4G技术的到来将给汽车行业带来巨大的变化。其独特的高带宽和低延迟不仅可以丰富和推进车载信息技术，还将加速现阶段备受关注的自动驾驶汽车的出现。
自动驾驶汽车的正常运行需要低延迟连接的支持，以完成实时数据接收和分析，进而实现汽车之间以及汽车与周围环境之间的及时通信。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]
Strategy Analytics的Roger Lanctot评论称，4G LTE将优化无线通信。从短期来看，4G的作用主要体现在使驾驶员能够快速获取和共享道路信息；
从长远来看，4G将通过实现车车通信来提高道路安全，并最终推动自动驾驶汽车的发展。
UIEvolution的Christopher Ruff对此表示赞同，“将汽车连接到云计算平台是创建自动汽车的第一步，”Christopher说。“能够持续更新软件也是确保自动驾驶汽车运行的关键。4G LTE使这两点成为可能。”
IBM和大陆集团创建的云计算平台的一个功能是存储和处理车载传感器生成的实时驾驶数据。鉴于数据量巨大，如果没有4G技术的支持，相关流程就无法进行。
谁来买单？
一旦4G技术在汽车中广泛应用，汽车制造商将面临一个难题：谁应该为这种技术的植入买单？
ABI研究公司首席分析师Gareth Owen告诉作者：“汽车制造商必须限制车内网络连接的可用性，并对超出设定范围的互联网接入收费。”
宝马目前正在这方面尝试的一种商业模式具有一定的参考价值。2006年，宝马与谷歌合作开发ConnectedDrive服务。这个智能网络系统使司机能够在车内浏览新闻、登录社交网站和收听音频。买家的购车款包括ConnectedDrive的三年订阅权。之后，宝马和中国联通达成协议，设立“混合模式通信费”，即ConnectedDrive的用户付费从中国联通获得一定的在线时间，在该时间之后他们必须支付额外的费用。
当充电模式实施时，可能会遇到来自消费者的阻力，因为4G支持的车载技术的运行将需要大量的个性化信息，如驾驶。如果消费者对分享此类信息犹豫不决，收费要求将不可避免地进一步阻碍他们接受和使用此类技术。
势不可挡的4G
但无论如何，4G LTE的普及和影响力是势不可挡的。金雅拓公司副总裁Lars Thyroff在接受采访时表示：“4G将在汽车行业的发展中发挥重要的积极作用。”。“4G及其快速的网络连接是未来汽车不可或缺的要素。”
哈曼公司的罗伯特·阿克也持类似观点。“现在通过手机从云平台获取数据有点复杂。一旦你有了嵌入式4G机型，它就可以与云平台无缝连接，消费者将从中受益。”
HIS Automotive预计，2015年植入4G技术的汽车数量将达到0120万辆，2017年将增至1600万辆，其中德国一些豪华汽车品牌将率先推广和应用4G。
例如，奥迪分别于今年7月和11月在其S3 Sportback和A3车型中部署了LTE信息娱乐系统，使其成为业内第一家推出LTE系统的汽车公司。目前，奥迪计划于2014年初在美国市场推出搭载LTE的A3车型。
宝马还在欧洲市场销售的所有车型中植入了LTE热点模块，通用汽车也宣布将于2015年在其车型中推出标准化LTE服务。
4G的篇章才刚刚开始，并将持续相当长的一段时间。尽管爱立信和华为等通信提供商声称正在开发5G技术，但4G LTE无疑将在未来10至12年占据主导地位。4G技术的到来将给汽车行业带来巨大的变化。其独特的高带宽和低延迟不仅可以丰富和推进车载信息技术，还将加速现阶段备受关注的自动驾驶汽车的出现。
自动驾驶汽车的正常运行需要低延迟连接的支持，以完成实时数据接收和分析，进而实现汽车之间以及汽车与周围环境之间的及时通信。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]
Strategy Analytics的Roger Lanctot评论称，4G LTE将优化无线通信。从短期来看，4G的作用主要体现在使驾驶员能够快速获取和共享道路信息；
从长远来看，4G将通过实现车车通信来提高道路安全，并最终推动自动驾驶汽车的发展。
UIEvolution的Christopher Ruff对此表示赞同，“将汽车连接到云计算平台是创建自动汽车的第一步，”Christopher说。“能够持续更新软件也是确保自动驾驶汽车运行的关键。4G LTE使这两点成为可能。”
IBM和大陆集团创建的云计算平台的一个功能是存储和处理车载传感器生成的实时驾驶数据。鉴于数据量巨大，如果没有4G技术的支持，相关流程就无法进行。
谁来买单？
一旦4G技术在汽车中广泛应用，汽车制造商将面临一个难题：谁应该为这种技术的植入买单？
ABI研究公司首席分析师Gareth Owen告诉作者：“汽车制造商必须限制车内网络连接的可用性，并对超出设定范围的互联网接入收费。”
宝马目前正在这方面尝试的一种商业模式具有一定的参考价值。2006年，宝马与谷歌合作开发ConnectedDrive服务。这个智能网络系统使司机能够在车内浏览新闻、登录社交网站和收听音频。买家的购车款包括ConnectedDrive的三年订阅权。之后，宝马和中国联通达成协议，设立“混合模式通信费”，即ConnectedDrive的用户付费从中国联通获得一定的在线时间，在该时间之后他们必须支付额外的费用。
当充电模式实施时，可能会遇到来自消费者的阻力，因为4G支持的车载技术的运行将需要大量的个性化信息，如驾驶。如果消费者对分享此类信息犹豫不决，收费要求将不可避免地进一步阻碍他们接受和使用此类技术。
势不可挡的4G
但无论如何，4G LTE的普及和影响力是势不可挡的。金雅拓公司副总裁Lars Thyroff在接受采访时表示：“4G将在汽车行业的发展中发挥重要的积极作用。”。“4G及其快速的网络连接是未来汽车不可或缺的要素。”
哈曼公司的罗伯特·阿克也持类似观点。“现在通过手机从云平台获取数据有点复杂。一旦你有了嵌入式4G机型，它就可以与云平台无缝连接，消费者将从中受益。”
HIS Automotive预计，2015年植入4G技术的汽车数量将达到0120万辆，2017年将增至1600万辆，其中德国一些豪华汽车品牌将率先推广和应用4G。
例如，奥迪分别于今年7月和11月在其S3 Sportback和A3车型中部署了LTE信息娱乐系统，使其成为业内第一家推出LTE系统的汽车公司。目前，奥迪计划于2014年初在美国市场推出搭载LTE的A3车型。
宝马还在欧洲市场销售的所有车型中植入了LTE热点模块，通用汽车也宣布将于2015年在其车型中推出标准化LTE服务。
4G的篇章才刚刚开始，并将持续相当长的一段时间。尽管爱立信和华为等通信提供商声称正在开发5G技术，但4G LTE无疑将在未来10至12年占据主导地位。
新能源汽车等节能环保产品推广都极大地推动市场对电容产品的需求。目前，电容器顺应技术需求，正向高容量迈进，以石墨烯为代表的超级电容器产品正在加紧研发中。
1900/1/1 0:00:00受日元贬值影响，日本汽车销售业绩大幅改善。但日本汽车零部件工业会近日发布的数据显示，由于国内汽车销售低迷，约4成的汽车零部件生产商营业利润比2012年同期减少。
1900/1/1 0:00:00关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定第一章总则第一条为贯彻落实国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》，
1900/1/1 0:00:00美国媒体称，以前，当人们想到”雾霾”一词时，洛杉矶就会出现在他们的脑海里。后来，中国逐渐敞开了大门，美国人对北京有了更多的了解。这里的污染问题在不断恶化。
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1900/1/1 0:00:00在东风雷诺合资项目获得国家发改委审批之后，双方宣布将于12月16日正式签约成立合资公司。至此，东风和雷诺的十年曲折”恋情”也终于修成正果，雷诺搭上了全面进入中国市场的最后一班轮渡。
1900/1/1 0:00:00
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