苗圩谈雾霾治理：推动机动车产品的升级

23日，国办就全面深化改革加快新型工业化举行新闻发布会。工业和信息化部部长苗圩表示，将从四个方面努力提高工业生产过程和部分工业产品的清洁度，为控制空气污染做出贡献。近期，我们将发布计划，推动京津冀及周边地区工业企业实施清洁生产水平，全面实施清洁生产。

苗圩，工业和信息化部部长（中）

自12月以来，中国又出现了一轮雾霾天气，数百个城市已经雾霾至少一周。在谈到雾霾治理时，苗圩表示，国务院制定了包括雾霾治理在内的大气污染防治“大气十条”，并积极推动解决这一问题。作为工业部门的管理部门，工业和信息化部将采取以下措施来提高工业生产工艺和部分工业产品的清洁度水平：

一是抓紧研究制定国务院大气污染防治行动计划在工业领域实施的具体实施方案，指导工业部门全面开展大气污染防治工作，加快淘汰落后产能。

二是要突出重点任务，加大产业结构调整力度，特别是钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃等产能严重过剩、能耗高的行业。第一，禁止在几年内开工新项目，除非是同等或减少置换的项目，否则将在京津冀、长三角和珠三角进行减量置换，在其他地方最多进行同等置换，允许一些项目结合企业转型和企业搬迁建设。同时，还要对在建项目和已完工项目逐一清理，不达标坚决停产。加快淘汰落后产能，力争提前一年完成“十二五”规划确定的19个行业淘汰落后产能任务，2015年继续争取淘汰19个行业的一批落后产能。

三是加强源头管理，全面实施清洁生产，重点推进京津冀及周边地区工业企业清洁生产水平提升计划实施，该计划将于近期发布。同时，及时启动长三角、珠三角等“三区十集团”工业企业实施清洁生产水平提升计划，从源头上减少污染物产生，促进区域空气环境质量改善。

四是加大促销力度，特别是加大机动车产品的升级力度。目前，4国的国家排放标准已经普遍实施，北京市于3月1日提前实施了5国的排放标准。至于尾气颗粒物排放，如果达到5的国家标准，将比4的国家标准低80%，强度将相当大。

此外，苗圩还提到了油车匹配的问题。“在全国范围内供应能够满足国五汽车要求的汽油和柴油还需要一段时间，而现在只能保证北京和其他地区的国五燃料油供应。当然，这带来了另一个问题。北京的汽车在北京加起来可以达到国五油，但在河北省加不到国五油。这也是一个现实的问题。”问题。但比这个问题更严重的是，社会上有大量的车辆在使用，更不用说中国5号了，有些甚至达不到中国2号和中国3号的排放标准。我们到底要怎么处理这些车？一些地方政府，如北京，提高了包括出租车行业在内的公共交通标准，并鼓励和支持新能源汽车和符合国五排放标准的汽车的应用。然而，对于私家车来说，这是一个非常复杂的……

实际问题，不能强制报废，因为当他买车时，它符合当时的排放要求，他必须区分不同的情况。首先，黄标车，即之前不符合国家排放标准的车辆，应该被淘汰。对于其他车辆，有必要区分不同的情况，不一定要报废，而是提前更新；

另一种可能性是从黄色变为绿色，也就是说，在一些补偿的情况下，它的发动机将在高残值的情况下进行改装，以满足新的排放标准。23日，国办就全面深化改革加快新型工业化举行新闻发布会。工业和信息化部部长苗圩表示，将从四个方面努力提高工业生产过程和部分工业产品的清洁度，为控制空气污染做出贡献未来，我们将发布一项计划，推动京津冀及周边地区工业企业实施清洁生产水平，全面实施清洁生产。

苗圩，工业和信息化部部长（中）

自12月以来，中国又出现了一轮雾霾天气，数百个城市已经雾霾至少一周。在谈到雾霾治理时，苗圩表示，国务院制定了包括雾霾治理在内的大气污染防治“大气十条”，并积极推动解决这一问题。作为工业部门的管理部门，工业和信息化部将采取以下措施来提高工业生产工艺和部分工业产品的清洁度水平：

一是抓紧研究制定国务院大气污染防治行动计划在工业领域实施的具体实施方案，指导工业部门全面开展大气污染防治工作，加快淘汰落后产能。

二是要突出重点任务，加大产业结构调整力度，特别是钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃等产能严重过剩、能耗高的行业。第一，禁止在几年内开工新项目，除非是同等或减少置换的项目，否则将在京津冀、长三角和珠三角进行减量置换，在其他地方最多进行同等置换，允许一些项目结合企业转型和企业搬迁建设。同时，还要对在建项目和已完工项目逐一清理，不达标坚决停产。加快淘汰落后产能，力争提前一年完成“十二五”规划确定的19个行业淘汰落后产能任务，2015年继续争取淘汰19个行业的一批落后产能。

三是加强源头管理，全面实施清洁生产，重点推进京津冀及周边地区工业企业清洁生产水平提升计划实施，该计划将于近期发布。同时，及时启动长三角、珠三角等“三区十集团”工业企业实施清洁生产水平提升计划，从源头上减少污染物产生，促进区域空气环境质量改善。

四是加大促销力度，特别是加大机动车产品的升级力度。目前，4国的国家排放标准已经普遍实施，北京市于3月1日提前实施了5国的排放标准。至于尾气颗粒物排放，如果达到5的国家标准，将比4的国家标准低80%，强度将相当大。

此外，苗圩还提到了油车匹配的问题。“在全国范围内供应能够满足国五汽车要求的汽油和柴油还需要一段时间，而现在只能保证北京和其他地区的国五燃料油供应。当然，这带来了另一个问题。北京的汽车在北京加起来可以达到国五油，但在河北省加不到国五油。这也是一个现实的问题。”问题。但比这个问题更严重的是，社会上有大量的车辆在使用，更不用说中国5号了，有些甚至达不到中国2号和中国3号的排放标准。我们到底要怎么处理这些车？一些地方政府，如北京，提高了公共交通标准，包括……

鼓励和支持新能源汽车和符合国五排放标准的汽车的应用。然而，对于私家车来说，这是一个非常复杂的实际问题，不能强制报废，因为他买车时符合当时的排放要求，而且他必须区分不同的情况。首先，黄标车，即之前不符合国家排放标准的车辆，应该被淘汰。对于其他车辆，有必要区分不同的情况，不一定要报废，而是提前更新；另一种可能性是从黄色变为绿色，也就是说，在一些补偿的情况下，它的发动机将在高残值的情况下进行改装，以满足新的排放标准。"

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