三菱计划复产EVO跑车 与雷诺风朗同平台

三菱正式宣布，其性能车Lancer EVOlution将不会继续推出后续车型，因此第十代Evo将成为该系列产品的“绝唱”。然而，三菱汽车总裁易子修最近表达了不同的观点。他说：虽然三菱EVO不会继续生产和销售，但高性能版本不会消失。我们将继续开发和推出新的EVO混合动力版本，新车预计将于2015年正式量产。

同时，随着三菱与雷诺-日产联盟合作的进一步深入，双方的合作也将极大地促进新车的研发。雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩，他说：“日产和三菱在过去的合作中受益匪浅，这不仅为雷诺创造了新的机会，也进一步促进了日产和三菱汽车之间富有成效的合作关系。根据双方的合作声明，两家集团将共同开发一款全新的C级车（接近中国的a级车）。该车的规划可能使EVO有可能恢复生产，而将其与雷诺A级车风朗建立在同一平台上也将使研发成本得到更好的控制。

新车型将于2015年亮相，基于风朗平台。

今年，雷诺-日产联盟和三菱汽车公司正式发表相关声明，进一步扩大合作关系，包括在雷诺现有产品的基础上推出新车型。在这个计划中，有一种产品定位于紧凑型市场。EVO系列的级别与该市场类似。同时，雷诺产品中的A级轿车有望成为EVO新车型的蓝图，并将推出主要面向美国和加拿大等市场的B级产品。

预计新车将采用混合动力系统。

近年来，三菱的电动汽车技术和s-AWC全轮驱动技术将应用于新一代EVO。这款车的混合动力系统由一台2.0升发动机和两台电机组成，与新款欧蓝德相同。2.0升发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为190牛米，两台电机的最大功率均达到60千瓦。此外，现款EVO搭载的2.0T机械增压发动机百公里油耗为10.5升，而新EVO的百公里油耗仅为1.6升（新欧蓝德的百公里耗油量为1.6升）。在保持良好动力性能的同时，燃油经济性也将大幅提升。

早在2011年，日产就与三菱汽车成立了合资公司NMKV，并推出了Kei汽车平台技术，还推出了日产Dayz和三菱eK旅行车，这也为双方的合作奠定了良好的基础。随着三菱汽车的加入，它也成为继德国戴姆勒和俄罗斯AvtoVAZ之后的第五个合作伙伴。三菱正式宣布，其性能车Lancer EVOlution将不会继续推出后续车型，因此第十代Evo将成为该系列产品的“绝唱”。然而，三菱汽车总裁易子修最近表达了不同的观点。他说：虽然三菱EVO不会继续生产和销售，但高性能版本不会消失。我们将继续开发和推出新的EVO混合动力版本，新车预计将于2015年正式量产。

同时，随着三菱与雷诺-日产联盟合作的进一步深入，双方的合作也将极大地促进新车的研发。雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩，他说：“日产和三菱在过去的合作中受益匪浅，这不仅为雷诺创造了新的机会，也进一步促进了日产和三菱汽车之间富有成效的合作关系。根据双方的合作声明，两家集团将共同开发一款全新的C级车（接近中国的a级车）。该车的规划可能使EVO有可能恢复生产，而将其与雷诺A级车风朗建立在同一平台上也将使研发成本得到更好的控制。

新车型将于2015年亮相，基于风朗平台。

今年，雷诺-日产联盟和三菱汽车公司正式发布了相关……

进一步扩大合作关系的声明，包括在雷诺现有产品的基础上推出新车型。在这个计划中，有一种产品定位于紧凑型市场。EVO系列的级别与该市场类似。同时，雷诺产品中的A级轿车有望成为EVO新车型的蓝图，并将推出主要面向美国和加拿大等市场的B级产品。

预计新车将采用混合动力系统。

近年来，三菱的电动汽车技术和s-AWC全轮驱动技术将应用于新一代EVO。这款车的混合动力系统由一台2.0升发动机和两台电机组成，与新款欧蓝德相同。2.0升发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为190牛米，两台电机的最大功率均达到60千瓦。此外，现款EVO搭载的2.0T机械增压发动机百公里油耗为10.5升，而新EVO的百公里油耗仅为1.6升（新欧蓝德的百公里耗油量为1.6升）。在保持良好动力性能的同时，燃油经济性也将大幅提升。

早在2011年，日产就与三菱汽车成立了合资公司NMKV，并推出了Kei汽车平台技术，还推出了日产Dayz和三菱eK旅行车，这也为双方的合作奠定了良好的基础。随着三菱汽车的加入，它也成为继德国戴姆勒和俄罗斯AvtoVAZ之后的第五个合作伙伴。

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