汽车市场超预期增长撑大车企胃口

今年中国汽车市场的意外增长，让更多的汽车公司对实现全年销售目标抱有更高的期望。12月，中国汽车产销量已接近2000万辆的年产销目标。中国汽车协会11月发布的统计数据显示，1-11月，中国汽车产销分别达到1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中，乘用车产销分别为1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.1%。中国的汽车产量和销量都超过了去年的总和，并且有一路飙升的趋势。

业内人士普遍预测，尽管尚未关闭，但随着汽车市场年终销售高峰的到来，所有车企都希望交出令人满意的成绩单，这也将有助于推动车企挑战更高的年度销售目标。

德国汽车销量创历史新高

作为德国汽车的代表，大众品牌无疑是今年中国汽车市场上最激进的品牌。奥迪ag近日公布的数据显示，今年前11个月，其在中国市场创下了296万辆的销量纪录，同比增长近17%，继续是今年中国累计销量最高的车企。其合资企业一汽-大众和上海大众将年销量目标定为150万辆。

一汽-大众1-11月销量140万辆，全年任务目标完成率为93.3%。12月，150万辆的目标无需冲刺即可轻松实现。今年连续几个月位居销量第一的上海大众，今年前11个月也实现了140万辆的销量。在业内看来，尽管上海大众在年底前会对产能和终端市场有所保留，但这并不妨碍其实现全年150万辆的目标。

笔者走访汽车市场发现，进入12月后，一汽-大众和上海大众都在终端市场采取了优惠回收政策，许多主力车型的供应开始放缓。亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示，毫无疑问，大众品牌今年已经超额完成了全年销售目标，有望从通用汽车手中夺得中国销量冠军。协会副秘书长崔东树表示，他还表示，今年大众品牌在各个细分市场的销售表现非常强劲，更多产能的释放也为德国品牌的快速增长做出了贡献。

美国汽车牢牢抢占市场份额

作为汽车销量冠军的常客，上海通用也将全年销量目标定为150万辆，今年前11个月完成144.4万辆，同比增长12.7%，以微弱优势占据汽车市场榜首。凭借强大的品牌力、产品力和营销力，上海通用绝对可以提前实现150万辆的目标，并向更高的目标发起冲击。

福特在中国的销量可谓发展迅速，1-11月共售出84.1万辆，同比增长51%。据了解，今年福特继续在中国市场发力，推出了大量新车型，扩大了产品线，促进了销量的稳步增长。今年1-11月，其合资企业长安福特共售出612047辆汽车，同比增长62.7%。长安福特执行副总裁罗明刚表示，快速扩张的产能和核心零部件基础将有助于长安福特继续增长。根据这一系列表现，福特希望在全年实现中国90万辆的基础上，挑战100万辆的销售目标。

韩国汽车品牌促进增长

当日系车在中国遭遇销售危机，德系车因DSG事件而头疼时，凭借丰富的高性价比车型，韩系车今年在中国实现了销售品牌的双丰收。数据显示，今年前11个月，现代汽车和起亚汽车在华累计销量达到143万辆，已超过去年的总销量。

今年1-11月，北京现代累计销售932962辆，同比增长……

增长21.5%。专家预测，根据目前的情况，北京现代今年年底将超过100万辆的销售目标，保守估计年销量应在103万辆左右。东风悦达起亚的表现也非常抢眼。据市场人士分析，从目前的进展来看，东风悦达起亚今年将超额完成52万辆的年度销售任务，预计最终将实现55万辆左右的销量。

在这些漂亮的销售数字背后，必须有广受好评和好评的车型来支撑。北京现代和东风悦达起亚旗下的大部分车型今年的表现都非常不错。北京现代的瑞纳、朗动、第八索纳塔、ix35、东风悦达起亚的新狮跑、2014智跑、新弗雷迪和新K5是各自细分市场的领导者。

除了创纪录的销量外，韩国汽车在品牌建设方面也在加速。随着名图等强大车型的加入，北京现代的“D s”（中高端SUV）车型阵营进一步丰富。今年前11个月，北京现代的中高端车型已占到总销量的40%左右。再看东风悦达起亚，其高层今天在接受笔者北京商报采访时表示，东风悦达·起亚已将今年定为“感动客户年”，这一战略的出台是公司保持平稳快速增长的最大动力来源。

法国汽车发布倍增计划

得益于中国这个世界第二大市场的逐步改善，今年法国汽车的增长不容小觑。今年7月，神龙汽车公司正式上调年度经营目标，全年销售目标上调至55万辆。此前，神龙公司在年初制定了2013年50.75万辆的年度销售目标。

统计数据显示，1-11月，神龙累计销量同比增长25%，达到50万辆。标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务总监张玉光表示，神龙汽车目前的销量已经超过去年，完成55万辆的目标也值得期待。

东风雪铁龙和东风标致分别在完成品牌推广计划后推出了新车。继东风雪铁龙全新爱丽舍于10月上市后，东风标致301也于日前开始销售，这让已经是a级车领域长袖舞者的神龙获得了更大的筹码。与此同时，神龙汽车的动力总成和新能源“e动力战略”加快推进，1.6THP、1.6LCVVT和1.8LCVVT三款新发动机成功投放市场，适用于东风雪铁龙C4L、东风标致3008、308等多款新产品。

豪华汽车继续保持高增长。

作为各大豪华汽车品牌最具价值的市场，中国在今年上半年扫除了低增长率的阴霾，继续保持高速增长态势。尽管许多公司在年初没有公布具体的年度销售目标，但从目前的高增长率来看，豪华车公司对今年的销量非常满意。

一汽-大众奥迪宣布，前11个月累计销量已超过去年同期。宝马的销量也迅速增长。截至11月，宝马在中国的零售量同比增长19.7%，达到35.4万辆，也超过了去年的销量。此前落后于奥迪和宝马的梅赛德斯-奔驰在11月超越了竞争对手，在中国市场售出21.3万辆，同比增长26.1%。1月至11月，梅赛德斯-奔驰在中国共销售19.5万辆汽车，同比增长9.7%。此外，沃尔沃前11个月在中国的累计销量达到5.4万辆，同比增长44.7%。据悉，沃尔沃2013年的销售目标为5万辆，已提前实现。

一汽-大众奥迪销售部总经理薄石认为，高端车占中国乘用车总市场的9%，而在其他发达国家，高端车则占10%-15%。因此，从这一点来看，我认为未来中国高端汽车市场仍有很大的发展空间和潜力。“Thin stone说。今年中国汽车市场的意外增长使更多……

o公司对实现年度销售目标抱有更高的期望。12月，中国汽车产销量已接近2000万辆的年产销目标。中国汽车协会11月发布的统计数据显示，1-11月，中国汽车产销分别达到1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中，乘用车产销分别为1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.1%。中国的汽车产量和销量都超过了去年的总和，并且有一路飙升的趋势。

业内人士普遍预测，尽管尚未关闭，但随着汽车市场年终销售高峰的到来，所有车企都希望交出令人满意的成绩单，这也将有助于推动车企挑战更高的年度销售目标。

德国汽车销量创历史新高

作为德国汽车的代表，大众品牌无疑是今年中国汽车市场上最激进的品牌。奥迪ag近日公布的数据显示，今年前11个月，其在中国市场创下了296万辆的销量纪录，同比增长近17%，继续是今年中国累计销量最高的车企。其合资企业一汽-大众和上海大众将年销量目标定为150万辆。

一汽-大众1-11月销量140万辆，全年任务目标完成率为93.3%。12月，150万辆的目标无需冲刺即可轻松实现。今年连续几个月位居销量第一的上海大众，今年前11个月也实现了140万辆的销量。在业内看来，尽管上海大众在年底前会对产能和终端市场有所保留，但这并不妨碍其实现全年150万辆的目标。

笔者走访汽车市场发现，进入12月后，一汽-大众和上海大众都在终端市场采取了优惠回收政策，许多主力车型的供应开始放缓。亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示，毫无疑问，大众品牌今年已经超额完成了全年销售目标，有望从通用汽车手中夺得中国销量冠军。协会副秘书长崔东树表示，他还表示，今年大众品牌在各个细分市场的销售表现非常强劲，更多产能的释放也为德国品牌的快速增长做出了贡献。

美国汽车牢牢抢占市场份额

作为汽车销量冠军的常客，上海通用也将全年销量目标定为150万辆，今年前11个月完成144.4万辆，同比增长12.7%，以微弱优势占据汽车市场榜首。凭借强大的品牌力、产品力和营销力，上海通用绝对可以提前实现150万辆的目标，并向更高的目标发起冲击。

福特在中国的销量可谓发展迅速，1-11月共售出84.1万辆，同比增长51%。据了解，今年福特继续在中国市场发力，推出了大量新车型，扩大了产品线，促进了销量的稳步增长。今年1-11月，其合资企业长安福特共售出612047辆汽车，同比增长62.7%。长安福特执行副总裁罗明刚表示，快速扩张的产能和核心零部件基础将有助于长安福特继续增长。根据这一系列表现，福特希望在全年实现中国90万辆的基础上，挑战100万辆的销售目标。

韩国汽车品牌促进增长

当日系车在中国遭遇销售危机，德系车因DSG事件而头疼时，凭借丰富的高性价比车型，韩系车今年在中国实现了销售品牌的双丰收。数据显示，今年前11个月，现代汽车和起亚汽车在华累计销量达到143万辆，已超过去年的总销量。

今年1-11月，北京现代共售出932962辆汽车，同比增长21.5%。专家预测，根据目前的情况……

到今年年底，北京现代将超过今年100万辆的销量目标，保守估计年销量将在103万辆左右。东风悦达起亚的表现也非常抢眼。据市场人士分析，从目前的进展来看，东风悦达起亚今年将超额完成52万辆的年度销售任务，预计最终将实现55万辆左右的销量。

在这些漂亮的销售数字背后，必须有广受好评和好评的车型来支撑。北京现代和东风悦达起亚旗下的大部分车型今年的表现都非常不错。北京现代的瑞纳、朗动、第八索纳塔、ix35、东风悦达起亚的新狮跑、2014智跑、新弗雷迪和新K5是各自细分市场的领导者。

除了创纪录的销量外，韩国汽车在品牌建设方面也在加速。随着名图等强大车型的加入，北京现代的“D s”（中高端SUV）车型阵营进一步丰富。今年前11个月，北京现代的中高端车型已占到总销量的40%左右。再看东风悦达起亚，其高层今天在接受笔者北京商报采访时表示，东风悦达·起亚已将今年定为“感动客户年”，这一战略的出台是公司保持平稳快速增长的最大动力来源。

法国汽车发布倍增计划

得益于中国这个世界第二大市场的逐步改善，今年法国汽车的增长不容小觑。今年7月，神龙汽车公司正式上调年度经营目标，全年销售目标上调至55万辆。此前，神龙公司在年初制定了2013年50.75万辆的年度销售目标。

统计数据显示，1-11月，神龙累计销量同比增长25%，达到50万辆。标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务总监张玉光表示，神龙汽车目前的销量已经超过去年，完成55万辆的目标也值得期待。

东风雪铁龙和东风标致分别在完成品牌推广计划后推出了新车。继东风雪铁龙全新爱丽舍于10月上市后，东风标致301也于日前开始销售，这让已经是a级车领域长袖舞者的神龙获得了更大的筹码。与此同时，神龙汽车的动力总成和新能源“e动力战略”加快推进，1.6THP、1.6LCVVT和1.8LCVVT三款新发动机成功投放市场，适用于东风雪铁龙C4L、东风标致3008、308等多款新产品。

豪华汽车继续保持高增长。

作为各大豪华汽车品牌最具价值的市场，中国在今年上半年扫除了低增长率的阴霾，继续保持高速增长态势。尽管许多公司在年初没有公布具体的年度销售目标，但从目前的高增长率来看，豪华车公司对今年的销量非常满意。

一汽-大众奥迪宣布，前11个月累计销量已超过去年同期。宝马的销量也迅速增长。截至11月，宝马在中国的零售量同比增长19.7%，达到35.4万辆，也超过了去年的销量。此前落后于奥迪和宝马的梅赛德斯-奔驰在11月超越了竞争对手，在中国市场售出21.3万辆，同比增长26.1%。1月至11月，梅赛德斯-奔驰在中国共销售19.5万辆汽车，同比增长9.7%。此外，沃尔沃前11个月在中国的累计销量达到5.4万辆，同比增长44.7%。据悉，沃尔沃2013年的销售目标为5万辆，已提前实现。

一汽-大众奥迪销售部总经理薄石认为，高端车占中国乘用车总市场的9%，而在其他发达国家，高端车则占10%-15%。因此，从这一点来看，我认为未来中国高端汽车市场仍有很大的发展空间和潜力。”细石头说。

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