通用汽车为什么要建立电池实验室？

[第一电气网]（作者：王伟祖）在谈到通用汽车的电池实验室之前，我先讲一个小故事。

螃蟹妈妈对小螃蟹说：“不要侧身爬，你为什么不能走直呢？”他回答说：“妈妈，请教我怎么走直，我会向你学习的。”。“但是螃蟹妈妈根本不能走直，所以她不能教小螃蟹。

让我们回到我们的话题上来。通用汽车不得不花钱在美国、中国和德国建立电池实验室的一个重要原因是，这家没有自己电池工厂的跨国汽车公司仍然需要对电池有深入的了解，这样才能有能力筛选电池供应商。否则，像这只母螃蟹一样，通用汽车只能为电池公司提出一些不合理、不科学的建议。

用通用汽车全球研发实验室执行主任Gary Smyth的话来说，“尽管通用汽车不生产电池，但它仍在这一领域进行研究，因为我们需要掌握这些技术，以便更好地指导供应商为我们提供电池。”

除此之外，还有另外两个原因。一方面，在确定供应商后，应对电池进行测试，以再次确保电池的质量。通用汽车公司将同时购买电池和电池组。例如，全球销量最高的增程电动汽车雪佛兰Volanda的电池是通用汽车在购买LG电池后组装成电池组的。另一方面，通过对电池的研究，我们将为电动汽车产品的未来发展做准备，因为电池的能量密度和其他因素将决定电动汽车的性能。

通用汽车电池实验室

事实上，这一切都源于电池对电动汽车的重要性。通用汽车公司的一名员工甚至将电池比作传统汽车的发动机。如果没有电池技术，它将非常不安全。不幸的是，通用汽车不像日产或丰田那样拥有自己的电池工厂，所以它选择建立一个电池实验室，从研究工作开始。这些任务包括基础材料研究，例如寻找高能量密度电池材料，以及寻找以较低成本制造电池的方法。

在中国，通用汽车在上海的通用汽车公司设立了一个电池实验室。该实验室肩负着一项非常重要的使命，即开发国内电池供应商，以降低通用汽车下一代电动汽车产品的成本。虽然每个通用电池实验室不会有明确的地理属性，但仍会有一定的分工，分工的标准是“合理”。

虽然是新建的，但这家位于上海的电池实验室在规模上仅次于美国通用电池实验室。如此大的投资除了位于中国这个巨大的市场之外，还有一个很大的原因，因为亚太地区有大量的电池供应商，而中国本身就是锂电池的生产国。尽管许多电池公司的产品在电动汽车中的应用并不广泛，但中国企业在消费电池方面具有一定的优势，从电池材料的角度来看，它们有一定的相似之处。

尽管通用汽车对现有电池供应商LG的电池性能和安全性感到满意，但成本可能很高。此外，通用汽车不会简单地把电池这样重要的部件放在一家公司身上。通用汽车在中国的电池实验室在成立后的短短两年内，已经测试了中国许多知名电池公司的电池，并对其中一两家感到满意。

然而，作为一个新成立的电池实验室，它在人员培训、适应和设备磨合方面仍需要时间，但当它在未来更加“成熟”时，它可能会发挥更重要的作用。

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螃蟹妈妈对小螃蟹说：“不要侧身爬，你为什么不能走直呢？”他回答说：“妈妈，请教我怎么走直，我会向你学习的。”。“但是螃蟹妈妈根本不能走直，所以她不能教小螃蟹。

让我们回到我们的话题上来。通用汽车不得不花钱在美国、中国和德国建立电池实验室的一个重要原因是，这家没有自己电池工厂的跨国汽车公司仍然需要对电池有深入的了解，这样它才能拥有……

筛选电池供应商的能力。否则，像这只母螃蟹一样，通用汽车只能为电池公司提出一些不合理、不科学的建议。

用通用汽车全球研发实验室执行主任Gary Smyth的话来说，“尽管通用汽车不生产电池，但它仍在这一领域进行研究，因为我们需要掌握这些技术，以便更好地指导供应商为我们提供电池。”

除此之外，还有另外两个原因。一方面，在确定供应商后，应对电池进行测试，以再次确保电池的质量。通用汽车公司将同时购买电池和电池组。例如，全球销量最高的增程电动汽车雪佛兰Volanda的电池是通用汽车在购买LG电池后组装成电池组的。另一方面，通过对电池的研究，我们将为电动汽车产品的未来发展做准备，因为电池的能量密度和其他因素将决定电动汽车的性能。

通用汽车电池实验室

事实上，这一切都源于电池对电动汽车的重要性。通用汽车公司的一名员工甚至将电池比作传统汽车的发动机。如果没有电池技术，它将非常不安全。不幸的是，通用汽车不像日产或丰田那样拥有自己的电池工厂，所以它选择建立一个电池实验室，从研究工作开始。这些任务包括基础材料研究，例如寻找高能量密度电池材料，以及寻找以较低成本制造电池的方法。

在中国，通用汽车在上海的通用汽车公司设立了一个电池实验室。该实验室肩负着一项非常重要的使命，即开发国内电池供应商，以降低通用汽车下一代电动汽车产品的成本。虽然每个通用电池实验室不会有明确的地理属性，但仍会有一定的分工，分工的标准是“合理”。

虽然是新建的，但这家位于上海的电池实验室在规模上仅次于美国通用电池实验室。如此大的投资除了位于中国这个巨大的市场之外，还有一个很大的原因，因为亚太地区有大量的电池供应商，而中国本身就是锂电池的生产国。尽管许多电池公司的产品在电动汽车中的应用并不广泛，但中国企业在消费电池方面具有一定的优势，从电池材料的角度来看，它们有一定的相似之处。

尽管通用汽车对现有电池供应商LG的电池性能和安全性感到满意，但成本可能很高。此外，通用汽车不会简单地把电池这样重要的部件放在一家公司身上。通用汽车在中国的电池实验室在成立后的短短两年内，已经测试了中国许多知名电池公司的电池，并对其中一两家感到满意。

然而，作为一个新成立的电池实验室，它在人员培训、适应和设备磨合方面仍需要时间，但当它在未来更加“成熟”时，它可能会发挥更重要的作用。

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标签：丰田日产雪佛兰

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