电动汽车化身供电站 “移动备用电源”

你有没有想过电动汽车实际上是一个巨大的移动电源？例如，当你的手机没电时，你可以将它连接到电动汽车的端口来充电。同样，不仅移动设备，任何其他使用电力作为能源的设备都可以从电动汽车中获得电力。即使你家停电了，电动汽车也是最好的备用电源。所有这些都不需要想象，日产帮助我们实现了这一点。

几天前，日产测试了其“车辆到建筑”技术，并成功使用六辆Leaf电动汽车为其位于Atsugi的先进研发中心供电。六辆Leaf电动汽车的组合可以在高峰期将研发中心的功耗降低2.5%。由于日本也采用了逐步峰谷电价算法，因此高峰时段的电价略贵。根据这一粗略计算，日产研发中心通过提前使用Leaf电动汽车中“准备”的电力，每年可以节省4800美元的电费。

从这个角度来看，将电动汽车视为动力储备设施是一种经济的做法。当然，在车辆到建筑技术中，该系统应确保Leaf电动汽车的电池在车主（通常是日产员工）下班时充满电。然而，我想知道这项技术的开发人员是否考虑过：如果有人提前离开怎么办？另一个问题是：电动汽车电池的这种充放电循环不可避免地会在一定程度上削弱电池的寿命。对于Leaf中使用的叠层锂离子电池，每次完全充电和放电都会造成电池原材料的损失，从而降低功耗。对于上述问题，我相信未来电力管理和调度机制将得到彻底解决。

日产聆风是世界上第一款可以交付日常使用的纯电动汽车。它配备了一台最大输出80kW的电机，电池组容量为24kW·h，巡航里程约为135公里（EPA认证）。这样的汽车完全可以满足城市居民的日常使用。5门掀背车的设计和约3万美元的亲民价格使其成为北美市场上最畅销的纯电动汽车。

24kW·h的电池能做什么？在日本，一个家庭的平均日功耗约为10-12kW h。因此，理论上，Leaf电动汽车可以为一个家庭提供两天的生活用电，这是日产正在测试的另一种电动汽车功率回收技术Leaf TO HOME。不要低估这种用途。在地震频繁发生的日本，停电是一种不可避免的紧急情况，因为Leaf的电力恢复可以在危机时期提供能源。从城市运行的宏观层面来看，电动汽车的数量是当地备用电源的储备。可以毫不夸张地说。当然，除了特殊情况外，Leaf to Home的技术在日常生活中仍然非常有用。例如，当人们外出郊游时，电力供应往往是一个令人头疼的问题。

其基本原理是通过PCS（功率控制系统）将Leaf电动汽车与家用电源网络连接。Leaf的电池将提供6kW的最大功率输出，可以确保最耗电的家用电器（如微波炉、空调等）也能同时正常工作而不会跳闸。这样的系统对于建设智能低碳住宅具有重要意义，因为它包括汽车等硬件作为“家用电器”。据报道，Leaf To Home系统的安装价格为33万日元（约合人民币1.95万元），听起来并不便宜。你有没有想过电动汽车实际上是一个巨大的移动电源？例如，当你的手机没电时，你可以将它连接到电动汽车的端口来充电。同样，不仅移动设备，任何其他使用电力作为能源的设备都可以从电动汽车中获得电力。即使你家停电了，电动汽车也是最好的备用电源。所有这些都不需要想象，日产帮助我们实现了这一点。

几天前，日产测试了其“车辆到建筑”技术，并成功使用六辆Leaf电动汽车为其位于Atsugi的先进研发中心供电。六辆Leaf电动汽车的组合可以在高峰期将研发中心的功耗降低2.5%。由于日本也采用了逐步峰谷电价算法，因此高峰时段的电价略贵。雅高……

根据这一粗略计算，日产研发中心通过提前使用Leaf电动汽车中“准备”的电力，每年可以节省4800美元的电费。

从这个角度来看，将电动汽车视为动力储备设施是一种经济的做法。当然，在车辆到建筑技术中，该系统应确保Leaf电动汽车的电池在车主（通常是日产员工）下班时充满电。然而，我想知道这项技术的开发人员是否考虑过：如果有人提前离开怎么办？另一个问题是：电动汽车电池的这种充放电循环不可避免地会在一定程度上削弱电池的寿命。对于Leaf中使用的叠层锂离子电池，每次完全充电和放电都会造成电池原材料的损失，从而降低功耗。对于上述问题，我相信未来电力管理和调度机制将得到彻底解决。

日产聆风是世界上第一款可以交付日常使用的纯电动汽车。它配备了一台最大输出80kW的电机，电池组容量为24kW·h，巡航里程约为135公里（EPA认证）。这样的汽车完全可以满足城市居民的日常使用。5门掀背车的设计和约3万美元的亲民价格使其成为北美市场上最畅销的纯电动汽车。

24kW·h的电池能做什么？在日本，一个家庭的平均日功耗约为10-12kW h。因此，理论上，Leaf电动汽车可以为一个家庭提供两天的生活用电，这是日产正在测试的另一种电动汽车功率回收技术Leaf TO HOME。不要低估这种用途。在地震频繁发生的日本，停电是一种不可避免的紧急情况，因为Leaf的电力恢复可以在危机时期提供能源。从城市运行的宏观层面来看，电动汽车的数量是当地备用电源的储备。可以毫不夸张地说。当然，除了特殊情况外，Leaf to Home的技术在日常生活中仍然非常有用。例如，当人们外出郊游时，电力供应往往是一个令人头疼的问题。

其基本原理是通过PCS（功率控制系统）将Leaf电动汽车与家用电源网络连接。Leaf的电池将提供6kW的最大功率输出，可以确保最耗电的家用电器（如微波炉、空调等）也能同时正常工作而不会跳闸。这样的系统对于建设智能低碳住宅具有重要意义，因为它包括汽车等硬件作为“家用电器”。据报道，Leaf To Home系统的安装价格为33万日元（约合人民币1.95万元），听起来并不便宜。

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