日本《东洋经济》11月发表文章，分析了丰田计划于2015年量产的终极环保汽车燃料电池汽车（FCV）目前面临的问题。制氢和氢站建设将成为丰田FCV上市后面临的首要技术问题。
根据此前媒体报道，丰田计划在2015年量产的燃料电池汽车（FCV）将比充电汽车（EV）连续行驶500多公里，加氢时间仅需3分钟，因此被称为“终极环保汽车”。
在2013年12月1日闭幕的东京车展上，丰田展示了FCV，表示“预计2015年之前将在大城市周围建设氢站，FCV将面向普通市场销售”。
丰田FCV燃料电池汽车
丰田相关人士表示，“FCV在市场上的价格最高为1000万日元（约合人民币28万元）。重要的是如何解决氢气作为燃料的问题，价格会是多少。到目前为止，还无法预测。”。
之前推广的FCV使用氢氧燃料电池，行驶时反应产物只有水，不会产生二氧化碳。但目前，如何以低价大量生产氢气的问题尚未解决。目前，最有希望降低成本和稳定供应的方法是将氢气从石油和天然气中分离出来。然而，从化石燃料中提取氢气的方法留下的碳元素会与氧气结合产生氢气。也就是说，尽管燃料电池在车载驾驶阶段没有释放二氧化碳，但在制氢阶段仍然没有。
此外，据估计，安装氢站将花费6亿日元，这是普及FCV的必要基础设施。与加油站的数千万日元相比，这确实是相当多的。而且，计划建设加氢站后，远低于日本目前3.7万个加油站的数量。目前，电动汽车充电站建设规模已达1900座。在电动汽车还是FCV将在下一个时代主导生态汽车尚不确定的情况下，两种基础设施建设正在同时进行。日本《东洋经济》11月发表文章，分析了丰田计划于2015年量产的终极环保汽车燃料电池汽车（FCV）目前面临的问题。制氢和氢站建设将成为丰田FCV上市后面临的首要技术问题。
根据此前媒体报道，丰田计划在2015年量产的燃料电池汽车（FCV）将比充电汽车（EV）连续行驶500多公里，加氢时间仅需3分钟，因此被称为“终极环保汽车”。
在2013年12月1日闭幕的东京车展上，丰田展示了FCV，表示“预计2015年之前将在大城市周围建设氢站，FCV将面向普通市场销售”。
丰田FCV燃料电池汽车
丰田相关人士表示，“FCV在市场上的价格最高为1000万日元（约合人民币28万元）。重要的是如何解决氢气作为燃料的问题，价格会是多少。到目前为止，还无法预测。”。
之前推广的FCV使用氢氧燃料电池，行驶时反应产物只有水，不会产生二氧化碳。但目前，如何以低价大量生产氢气的问题尚未解决。目前，最有希望降低成本和稳定供应的方法是将氢气从石油和天然气中分离出来。然而，从化石燃料中提取氢气的方法留下的碳元素会与氧气结合产生氢气。也就是说，尽管燃料电池在车载驾驶阶段没有释放二氧化碳，但在制氢阶段仍然没有。
此外，据估计，安装氢站将花费6亿日元，这是普及FCV的必要基础设施。与加油站的数千万日元相比，这确实是相当多的。而且，计划建设加氢站后，远低于日本目前3.7万个加油站的数量。目前，电动汽车充电站建设规模已达1900座。在电动汽车还是FCV将在下一个时代主导生态汽车尚不确定的情况下，两种基础设施建设正在同时进行。
标签：丰田
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