汽车业提速国企资本改革 引海外合作伙伴

12月11日，江淮汽车宣布，引进外部投资者的相关工作已经完成。江淮集团最新注册资本从17.97亿元增加到19.3亿元，江淮集团的比例将降至70.37%。这也是中国大型国有汽车企业另一个资本市场的运作。

据悉，在此之前，北汽完成了与戴姆勒的合作，引入跨国资本，成为国内首家由海外汽车制造商参与股票市场的汽车集团。东风集团正在积极与PSA（法国雪铁龙）谈判收购17.6%的股份，这是中国第一个控制海外大型跨国汽车公司的案例。分析指出，十八届三中全会后，汽车作为我国支柱产业，正在积极推动资本市场运行，加快市场“引进来、走出去”。

采取“地方+中央企业”的合作模式

根据江淮汽车的公告， “根据安徽省政府专题会议精神，在安徽省政府和有关部门的指导下，江汽集团引进外部投资者、优化内部股权结构的相关工作已经完成，相关工商变更登记手续已经办理完毕已完成。江汽集团最新注册资本为19.3亿元，最新股权结构为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会占70.37%，建投投资有限公司占25%，合肥世勤股权投资合伙企业（普通合伙）占4.63%。”

但在引入外部投资者和优化内部股权结构的相关工作完成后，江汽集团的控股股东并未发生变化。安徽省人民政府国有资产监督管理委员会持有江汽集团70.37%的股份，仍然是江汽集团的控股股东。

分析指出，江淮集团引入外部投资将有助于江淮优化内部股权结构。在这次改革中，江淮集团引入央企资本引起了关注。与此同时，江淮集团引入资本管理公司也得到了一些业内人士的高度评价。

据了解，江淮集团新引进的建投投资有限公司有限公司是一家国有直属投资公司，其母公司为中国建银投资有限公司有限公司，主要从事直接股权投资、股权基金投资和基金管理业务。根据公告，有限公司持有江淮集团25%的股份，成为江淮第二大股东。

江淮汽车集团引进了从未在汽车行业有过经验的建投投资有限公司作为战略投资者，不是利用建投的汽车经验，而是利用建投在资产管理和资本运营方面的经验。高级汽车分析师张志勇表示，随着中国改革开放的深入和中国汽车市场的日益饱和，国有车企的政策红利和市场红利将逐渐减弱甚至消失。因此，从未来发展的压力来看，对国有汽车企业来说仍然是当务之急。混合所有制模式将是未来的出路之一。

据悉，在不久前发布的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中，明确要“加强以管资本为主的国有资产监管，改革国有资本授权管理制度，设立一批国有资本经营公司，支持符合条件的国有企业改组为国有资本投资公司”。有业内人士认为，这将成为未来国有汽车企业集团改革的一大方向。

引进海外合作伙伴

事实上，在江淮集团引入央企战略股份之前，北汽集团也完成了与外国合作伙伴戴姆勒的交叉持股，并加深了与海外合作伙伴的关系。

……

今年11月，北汽和戴姆勒实现了交叉持股。其中，戴姆勒股份持有北汽股份，持股比例为12%。因此，北汽集团成为国内首家由海外汽车企业参股的汽车集团。据了解，北汽此举的最终目的是推动北汽登陆资本市场。北汽持有的北京奔驰51%股权后，顺利合并了北京奔驰的报表，为北汽的上市扫清了道路。

北汽引入海外资本，也可以说是试图运营国有车企。分析指出，国有汽车企业不仅可以解决融资困难，提高资本运营效率，还可以平衡各方利益，从而确保决策更加科学有效。

此外，近日有消息称，东风汽车与PSA就深化合作协议的主要条款达成一致，东风汽车将购买PSA约17.6%的股权，与法国政府并列成为第一大股东。如果它成为现实，这意味着东风汽车将成为中国第一家控制大型跨国汽车企业的国有汽车集团。

分析指出，国有汽车企业通过“走出去”，不仅可以获得资源，还可以获得国际先进技术、管理经验、市场、一体化产业链等资源，并获得财政投资收益，同时分散和对冲风险。此外，中国企业的海外并购将有助于缓解国内产能过剩。

据知情人士透露，东风汽车入股PSA的重点是其先进的技术、跨国公司的运营和管理经验以及对海外市场的收购。12月11日，江淮汽车宣布，引进外部投资者的相关工作已经完成。江淮集团最新注册资本从17.97亿元增加到19.3亿元，江淮集团的比例将降至70.37%。这也是中国大型国有汽车企业另一个资本市场的运作。

据悉，在此之前，北汽完成了与戴姆勒的合作，引入跨国资本，成为国内首家由海外汽车制造商参与股票市场的汽车集团。东风集团正在积极与PSA（法国雪铁龙）谈判收购17.6%的股份，这是中国第一个控制海外大型跨国汽车公司的案例。分析指出，十八届三中全会后，汽车作为我国支柱产业，正在积极推动资本市场运行，加快市场“引进来、走出去”。

采取“地方+中央企业”的合作模式

根据江淮汽车的公告， “根据安徽省政府专题会议精神，在安徽省政府和有关部门的指导下，江汽集团引进外部投资者、优化内部股权结构的相关工作已经完成，相关工商变更登记手续已经办理完毕已完成。江汽集团最新注册资本为19.3亿元，最新股权结构为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会占70.37%，建投投资有限公司占25%，合肥世勤股权投资合伙企业（普通合伙）占4.63%。”

但在引入外部投资者和优化内部股权结构的相关工作完成后，江汽集团的控股股东并未发生变化。安徽省人民政府国有资产监督管理委员会持有江汽集团70.37%的股份，仍然是江汽集团的控股股东。

分析指出，江淮集团引入外部投资将有助于江淮优化内部股权结构。在这次改革中，江淮集团引入央企资本引起了关注。与此同时，江淮集团引入资本管理公司也得到了一些业内人士的高度评价。

据了解，新引进的江淮集团建投投资有限公司有限公司是一家国有企业……

国家直属投资公司，其母公司为中国建银投资有限公司有限公司，主要从事直接股权投资、股权基金投资和基金管理业务。根据公告，有限公司持有江淮集团25%的股份，成为江淮第二大股东。

江淮汽车集团引进了从未在汽车行业有过经验的建投投资有限公司作为战略投资者，不是利用建投的汽车经验，而是利用建投在资产管理和资本运营方面的经验。高级汽车分析师张志勇表示，随着中国改革开放的深入和中国汽车市场的日益饱和，国有车企的政策红利和市场红利将逐渐减弱甚至消失。因此，从未来发展的压力来看，对国有汽车企业来说仍然是当务之急。混合所有制模式将是未来的出路之一。

据悉，在不久前发布的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中，明确要“加强以管资本为主的国有资产监管，改革国有资本授权管理制度，设立一批国有资本经营公司，支持符合条件的国有企业改组为国有资本投资公司”。有业内人士认为，这将成为未来国有汽车企业集团改革的一大方向。

引进海外合作伙伴

事实上，在江淮集团引入央企战略股份之前，北汽集团也完成了与外国合作伙伴戴姆勒的交叉持股，并加深了与海外合作伙伴的关系。

今年11月，北汽和戴姆勒实现了交叉持股。其中，戴姆勒股份持有北汽股份，持股比例为12%。因此，北汽集团成为国内首家由海外汽车企业参股的汽车集团。据了解，北汽此举的最终目的是推动北汽登陆资本市场。北汽持有的北京奔驰51%股权后，顺利合并了北京奔驰的报表，为北汽的上市扫清了道路。

北汽引入海外资本，也可以说是试图运营国有车企。分析指出，国有汽车企业不仅可以解决融资困难，提高资本运营效率，还可以平衡各方利益，从而确保决策更加科学有效。

此外，近日有消息称，东风汽车与PSA就深化合作协议的主要条款达成一致，东风汽车将购买PSA约17.6%的股权，与法国政府并列成为第一大股东。如果它成为现实，这意味着东风汽车将成为中国第一家控制大型跨国汽车企业的国有汽车集团。

分析指出，国有汽车企业通过“走出去”，不仅可以获得资源，还可以获得国际先进技术、管理经验、市场、一体化产业链等资源，并获得财政投资收益，同时分散和对冲风险。此外，中国企业的海外并购将有助于缓解国内产能过剩。

据知情人士透露，东风汽车入股PSA的重点是其先进的技术、跨国公司的运营和管理经验以及对海外市场的收购。

标签：江淮东风奔驰北京雪铁龙

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