浙江吉利控股集团于2010年收购了瑞典沃尔沃汽车公司。当时，对于以可靠性和安全性著称的沃尔沃来说，它被中国企业收购，有人担心品牌价值会受到影响。
但现在看来，这只是危言耸听。沃尔沃一直坚持“到2020年沃尔沃新车实现零伤亡”的目标，消费者也对“V40”等新产品的性能给予了高度评价。
沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森强调，尽管沃尔沃被并入中国企业，但“它一直是一家独立的企业”。作者就其专业知识进行了采访。
作者：沃尔沃汽车并入中国浙江吉利控股集团时，有人担心这会降低沃尔沃的品牌价值。
萨缪尔森：如果有人认为我们公司已经并入了中国汽车制造商，那么我想指出这种想法是错误的。事实上，中国汽车巨头吉利汽车和沃尔沃拥有相同的所有者，但这两家公司仍然处于平行和平等的关系中。
浙江吉利控股集团董事长李书福非常重视这个品牌，以独立的方式运营沃尔沃品牌也是他的想法。我们的关系非常融洽。
作者：与吉利汽车的合作怎么样？对于李书福来说，如果没有产品效应，收购是没有意义的。
萨缪尔森：沃尔沃进入中国市场已经产生了一定的产品效应。我们在获得汽车业务的营业执照和贷款方面得到了帮助。从今年到明年，中国四川省成都市、黑龙江省大庆市和河北省张家口市的工厂将陆续开工。
与吉利汽车通用化探讨
2013年，我们力争在中国市场的销售额比前一年增长40%。虽然这个目标很好，但作为一个先进的品牌，我们正在迅速发展。如果与吉利汽车没有关系，那么这可能是不可能的。
希望中国的生产基地未来能在向亚洲和周边国家出口方面发挥作用。
作者：你考虑过从中国向日本出口汽车吗？
萨缪尔森：日本靠右行驶，我们没有考虑从中国向日本出口汽车。日本是一个难以进入的市场，但小型车“V40”的销售业绩非常稳定，销量比上年增长了24%。它的增长率仅次于中国。销量在不断增加，在其他国家也有很多值得借鉴的地方。
作者：反过来，沃尔沃给吉利汽车带来了哪些好处？
萨缪尔森：我们正在与吉利汽车讨论，在高端小型车领域实现零部件的通用化。尽管细节尚未最终确定，但我们将在未来五年左右的时间里长期推动这一合作。
作者：许多企业，如大众、丰田、日产和马自达，为了充分发挥其规模优势，在不同车型之间调整其基本设计。组件的通用化已经成为一种全球趋势。
萨缪尔森：过去，当我们在福特旗下时，我们用路虎和捷豹来推动通用化。现在，我们打算在沃尔沃内部创造一定的规模经济。
具体而言，是为了推动“可扩展车辆平台架构”（SPA）的新基础设计。我们仍在推动不同级别发动机的通用化，并计划在2014年2月后在日本市场推出新设计的汽车。
努力实现零伤亡
作者：贵公司提出了到2020年实现沃尔沃新车零伤亡的“愿景2020”。过得怎么样？
萨缪尔森：我们不看重“在安全性能方面获得了多少颗星”。关键是要确保现实生活中的安全。为此，我们调查了许多事故并积累了统计数据。
正因为如此，我们才能成为安全领域的领导者。从这些数字来看，我们还认为沃尔沃正在朝着到2020年实现零伤亡的目标稳步前进。
安全技术的提高有助于实现自动驾驶。我们计划明年在高速公路上实现自动驾驶功能。我们已经实现了“城市安全系统”的功能，当速度低于每小时40公里时，可以避免与行人和自行车相撞。这是实现2020年愿景的一个非常重要的步骤。浙江吉利控股集团于2010年收购了瑞典沃尔沃汽车公司。当时，对于以可靠性著称的沃尔沃来说……
和安全，它被中国企业收购，一些人担心品牌价值会受到影响。
但现在看来，这只是危言耸听。沃尔沃一直坚持“到2020年沃尔沃新车实现零伤亡”的目标，消费者也对“V40”等新产品的性能给予了高度评价。
沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森强调，尽管沃尔沃被并入中国企业，但“它一直是一家独立的企业”。作者就其专业知识进行了采访。
作者：沃尔沃汽车并入中国浙江吉利控股集团时，有人担心这会降低沃尔沃的品牌价值。
萨缪尔森：如果有人认为我们公司已经并入了中国汽车制造商，那么我想指出这种想法是错误的。事实上，中国汽车巨头吉利汽车和沃尔沃拥有相同的所有者，但这两家公司仍然处于平行和平等的关系中。
浙江吉利控股集团董事长李书福非常重视这个品牌，以独立的方式运营沃尔沃品牌也是他的想法。我们的关系非常融洽。
作者：与吉利汽车的合作怎么样？对于李书福来说，如果没有产品效应，收购是没有意义的。
萨缪尔森：沃尔沃进入中国市场已经产生了一定的产品效应。我们在获得汽车业务的营业执照和贷款方面得到了帮助。从今年到明年，中国四川省成都市、黑龙江省大庆市和河北省张家口市的工厂将陆续开工。
与吉利汽车通用化探讨
2013年，我们力争在中国市场的销售额比前一年增长40%。虽然这个目标很好，但作为一个先进的品牌，我们正在迅速发展。如果与吉利汽车没有关系，那么这可能是不可能的。
希望中国的生产基地未来能在向亚洲和周边国家出口方面发挥作用。
作者：你考虑过从中国向日本出口汽车吗？
萨缪尔森：日本靠右行驶，我们没有考虑从中国向日本出口汽车。日本是一个难以进入的市场，但小型车“V40”的销售业绩非常稳定，销量比上年增长了24%。它的增长率仅次于中国。销量在不断增加，在其他国家也有很多值得借鉴的地方。
作者：反过来，沃尔沃给吉利汽车带来了哪些好处？
萨缪尔森：我们正在与吉利汽车讨论，在高端小型车领域实现零部件的通用化。尽管细节尚未最终确定，但我们将在未来五年左右的时间里长期推动这一合作。
作者：许多企业，如大众、丰田、日产和马自达，为了充分发挥其规模优势，在不同车型之间调整其基本设计。组件的通用化已经成为一种全球趋势。
萨缪尔森：过去，当我们在福特旗下时，我们用路虎和捷豹来推动通用化。现在，我们打算在沃尔沃内部创造一定的规模经济。
具体而言，是为了推动“可扩展车辆平台架构”（SPA）的新基础设计。我们仍在推动不同级别发动机的通用化，并计划在2014年2月后在日本市场推出新设计的汽车。
努力实现零伤亡
作者：贵公司提出了到2020年实现沃尔沃新车零伤亡的“愿景2020”。过得怎么样？
萨缪尔森：我们不看重“在安全性能方面获得了多少颗星”。关键是要确保现实生活中的安全。为此，我们调查了许多事故并积累了统计数据。
正因为如此，我们才能成为安全领域的领导者。从这些数字来看，我们还认为沃尔沃正在朝着到2020年实现零伤亡的目标稳步前进。
安全技术的提高有助于实现自动驾驶。我们计划明年在高速公路上实现自动驾驶功能。我们已经实现了“城市安全系统”的功能，当速度低于每小时40公里时，可以避免与行人和自行车相撞。这是实现2020年愿景的一个非常重要的步骤。
对于国内汽车问题，无论是经销商，汽车生产厂家、还是政府部门与行业协会，甚至是媒体，讨论最热烈的就是限购限行。
1900/1/1 0:00:00早在今年7月，中国汽车工业协会曾提出，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。如今石家庄和天津2个城市已明确限购，大城市限购风潮已有大幅蔓延的趋势。
1900/1/1 0:00:00中国进口汽车贸易有限公司近日发布《2013中国进口汽车市场年度报告》和《2014中国进口汽车市场运作策略报告》。报告指出，2013年进口车行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等趋势。
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1900/1/1 0:00:00近来，总书记指出”实施创新驱动发展战略，是立足全局，面向未来的重大战略，是加快转变经济发展方式，破解经济发展深层次矛盾和问题，增强经济发展内在动力和活力的根本措施”。
1900/1/1 0:00:00由新疆广汇租赁服务有限公司以下简称”广汇租赁”作为项目发起人、中信建投股份有限公司担任计划管理人并成功发行的”汇元一期专项资产管理计划”以下简称”汇元一期”优先级A档资产支持证券，
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