能否提供方便快捷的充电是影响电动汽车发展的重要原因。柏林目前正在进行一项试验，将100个传统灯柱改造成充电桩。如果效果良好，它有望在整个德国推广。
将电动汽车充电设备集成到传统路灯中是世界各国努力降低电动汽车公共充电设施成本的方法之一。现在，第一个这样的路灯充电桩已经在德国柏林米特的街道上开通。项目组织者认为，这项技术既便宜、方便又节省空间。德国汽车工业协会也希望这种新的充电技术能给电动汽车带来革命性的影响。
这种充电桩的核心是ubitcity公司开发的充电插座，可以很容易地集成到传统的灯柱中。插座可以提供相应的标准配置，如电流、电压、保险丝和漏电保护。
此外，充电系统还包括一条专门开发的“智能电缆”，用于充电。它包含SIM卡模块，可以无线向电力公司发送数据。只有在注册用户被识别和授权后，“智能电缆”才会允许电流通过并为用户充电，并每月向客户发送相应的电费单。
这套新的路灯充电桩，包括翻新成本在内，与传统充电桩相比，可以降低约90%的成本。德国目前的传统充电桩每根造价约为1万欧元。此外，将充电插座与充电设施分离也是电动汽车充电的重要发展方向。通过车载智能电力计量设备，未来人们可能可以在更多的公共场所为电动汽车充电。能否提供方便快捷的充电是影响电动汽车发展的重要原因。柏林目前正在进行一项试验，将100个传统灯柱改造成充电桩。如果效果良好，它有望在整个德国推广。
将电动汽车充电设备集成到传统路灯中是世界各国努力降低电动汽车公共充电设施成本的方法之一。现在，第一个这样的路灯充电桩已经在德国柏林米特的街道上开通。项目组织者认为，这项技术既便宜、方便又节省空间。德国汽车工业协会也希望这种新的充电技术能给电动汽车带来革命性的影响。
这种充电桩的核心是ubitcity公司开发的充电插座，可以很容易地集成到传统的灯柱中。插座可以提供相应的标准配置，如电流、电压、保险丝和漏电保护。
此外，充电系统还包括一条专门开发的“智能电缆”，用于充电。它包含SIM卡模块，可以无线向电力公司发送数据。只有在注册用户被识别和授权后，“智能电缆”才会允许电流通过并为用户充电，并每月向客户发送相应的电费单。
这套新的路灯充电桩，包括翻新成本在内，与传统充电桩相比，可以降低约90%的成本。德国目前的传统充电桩每根造价约为1万欧元。此外，将充电插座与充电设施分离也是电动汽车充电的重要发展方向。通过车载智能电力计量设备，未来人们可能可以在更多的公共场所为电动汽车充电。
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