讴歌RLX Sport Hybrid动力总成解读

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时间：1900/1/1 0:00:00

最近，讴歌发布了RLX Sport HybridSH AWD混合动力汽车。新车不仅提高了运动操控性能，还兼顾了节油和环保。这款车于2013年11月20日在洛杉矶车展上首次亮相。讴歌RLX Sport HybridSH AWD作为本田旗下豪华品牌讴歌的高端车型，其功率输出为377马力（281千瓦），在城市道路上的燃油效率为28英里/加仑，在高速公路上为32英里/加仑。该燃料效率数据也得到了美国环境保护局的认证。新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD车型并没有大幅减轻车辆的整体重量。它这次的主要焦点是超级操控全轮驱动（SH-AWD）和可以更精确供电的电机。该车不仅提高了操控性能，还保证了良好的燃油经济性。

后轴上的双电机装置

新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD配备了三个电机：两个用于后轮；前轮配有一个。其中，每个后轮都配备了一台最大功率为27千瓦、输出扭矩为54磅英尺（73牛米）的电机；

前轮配备了一台功率为35千瓦、输出扭矩为109磅英尺（148牛米）的电机。同时，它配备了一台3.5升V6发动机，输出功率为310马力（231千瓦）。当电机和传统燃油发动机达到最大输出功率和扭矩时，所需的转速彼此不同。因此，通过将三台电机与传统燃油发动机相结合，车辆发动机在6000转/分时的最大输出功率可以达到377马力（281千瓦），在4600转/分下的最大输出扭矩可以达到3770磅-英尺（511牛米）。

新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD采用了3.5升V6直喷发动机、本田可变气缸管理系统、i-VTEC发动机正时和升程控制系统、两级油压控制系统和发动机燃油加热器等先进技术。作为一款功能齐全的混合动力汽车，新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD配备了电动汽车空调，因此即使在车辆怠速时，车内的热量也不会损失。同时，采用发动机主动管理系统和进气门延时系统，确保车辆顺利重启。在试驾过程中，驾驶员可以清楚地感受到车辆重启的流畅性。

新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD可以在纯电动模式下驾驶。在纯电动模式下，连接在后轮上的两个电机可以完全驱动车辆，能源是车载锂离子电池组。在后轮电机的驱动下，车辆可以快速启动加速，这被称为EV启动。同时，车辆可以在后轮驱动下以50英里/小时（80公里/小时）的最高速度保持巡航。这种模式被称为电动汽车巡航。前轮电机不仅可以使车辆缓慢加速，而且可以在发动机驱动车辆或车辆高速巡航时收集能量为车辆电池组充电。在车辆完全加速的情况下，三个电机同时辅助发动机为车辆提供能量。

制动能量的再利用

当新款Acura RLX Sport HybridSH AWD车辆减速时，发动机与变速器断开。此时，所有三个电机都用作发电机，收集能量并为车载电池组充电。当道路湿滑时，发动机和后轮电机组成车辆四轮驱动系统。因为此时车辆基本上不会处于加速状态，所以此时前轮电机处于停止状态。如果车载电池组过低，则车辆由发动机驱动，电机处于发电机状态，为车载电池组充电。

新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD不是插电式混合动力汽车，因此其汽车电池组的小容量仅为1.3千瓦时，工作电压为260伏。同时，新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD还在后座后面配备了智能动力控制单元（IPU）。与Acura RLX Sport非混合动力车的15.3立方英尺（433升）的行李箱容积相比，新款Acura RLX Sport HybridSH AWD的行李箱容积为12立方英尺（340升）。因此，其车载电池组占用的空间相当小。同时，新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD的电机控制系统和动力控制单元取代了传统非混合动力汽车中车身地板传动轴的位置。

新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD前轮电机由七速行星齿轮组和六速湿式动力换档（DCT）连接。变速箱顺序为马达、七速行星齿轮组和六速湿式动力换档。

讴歌混合动力系统大型项目助理总监Yasuo Kitami表示，新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD混合动力系统的机械响应时间为10毫秒。传统的非混合动力Acura RLX SportSH AWD车型使用机电离合器组将扭矩分配给后轮。然而，这款全新混合动力车的每个后轮都配备了一个单独的电机，这样每个电机都可以独立控制相应的后轮，从而可以更准确地分配输出扭矩。后轮电机采用双小齿轮系统，并配有双电机外壳。前轮动力驱动系统可以根据车辆的转向角和变化率、横摆力矩、横向加速度和车速，通过电子设备为后轮电机设定目标扭矩值。

转弯时，车辆的外轮胎比内轮胎旋转得更快。传统的非混合动力Acura RLX SportSH AWD车型可以提供正扭矩来推动车辆转弯。当遇到急转弯时，我……

新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD混合动力车的er轮胎转速降低，从而产生负扭矩，内部电机进入发动机模式，因此外部轮胎也可以获得更多的输出扭矩。

不同模式的平滑过渡

Yasuo Kitami表示，尽管新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD配备了三个电机，但它可以更准确、更灵活地控制电子设备，但车辆能否在不同的工作模式下平稳过渡是难点。例如，纯电动加速、发动机启动和驱动前轮等不同工作模式之间的转换。此外，全轮驱动的过渡出现在路面上。试驾后，新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD可以在不同的工作模式下非常平稳地完成转换。

本田一直致力于为高级兼容性工程定制其前车身结构。本研究的目的是在公路安全保险研究所的窄偏置障碍物试验中取得良好的结果。作为最新车型，讴歌RLX表示希望新款讴歌RLX能够在本次测试和其他四项测试（正面碰撞测试、侧面碰撞测试、前后强度测试和车顶强度测试）中取得好成绩。新款讴歌RLX车身采用55%高强度钢材，其中7%钢材采用热冲压技术，屈服强度可达1500兆帕；另外7%的钢的屈服强度可以达到980MPa，6%的钢的抗拉强度可以达到780MPa。

新款讴歌RLX的轴距为112.2英寸（2849毫米），车身总长度为196.1英寸（4979毫米）。由于新款讴歌RLX采用了混合动力系统，加上发动机罩、门板、前翼子板和前后保险杠，车辆的整体重量增加了300多磅（136公斤），达到4312磅（1956公斤）。

燃油经济性提高

与传统的讴歌RLX非混合动力汽车相比，城市道路燃油效率为20英里/加仑，高速公路燃油效率为31英里/加仑。新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD运动型混合动力车可实现28英里/加仑和32英里/加仑。

越来越多的汽车行业人士认可平视显示器，新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD也将配备平视显示器。平视显示器在讴歌的应用是第一个案例，它可以显示车速、指南针指南、图像导航、自适应巡航控制系统设置、车道保持系统和扭矩矢量系统信息。

新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD的主要市场竞争对手是英国菲尼迪M和雷克萨斯GS，这两款车都推出了混合动力版本。最近，讴歌发布了RLX Sport HybridSH AWD混合动力汽车。新车不仅提高了运动操控性能，还兼顾了节油和环保。这款车于2013年11月20日在洛杉矶车展上首次亮相。讴歌RLX Sport HybridSH AWD作为本田旗下豪华品牌讴歌的高端车型，其功率输出为377马力（281千瓦），在城市道路上的燃油效率为28英里/加仑，在高速公路上为32英里/加仑。该燃料效率数据也得到了美国环境保护局的认证。新款讴歌RLX Sport HybridSH AWD车型并没有大幅减轻车辆的整体重量。它这次的主要焦点是超级操控全轮驱动（SH-AWD）和可以更精确供电的电机。该车不仅提高了操控性能，还保证了良好的燃油经济性。