混动公交车补贴政策或年前出台 补贴10万

对混合动力公交车的补贴预计将继续，相关政策预计将在几年前出台。笔者最近从行业协会了解到，新的混合动力补贴政策将比2009年有所降低，由原来的最高42万元降至10万元左右。

据中国公路协会客车分会相关人士介绍，虽然普通混合动力客车补贴仍将继续，但未来将采取逐步退出的机制。尽管如此，经纪人认为，这对宇通、金龙等拥有成熟混合动力技术和市场的车企来说仍然是好事。

事实上，在今年9月出台的下一步新能源汽车推广政策中，并没有出现混合动力公交车的迹象，但相关城市公共交通运营部门相关负责人向笔者透露，“未来仍将出台混合动力公交车政策，但补贴也可能成为税收减免的形式。”

据了解，截至目前，中国70%以上的新能源商用车是公交车产品，而新能源公交车是国内车企在新能源领域研发、生产和竞争的重点。混合动力公交车在中国新能源公交车市场占有率超过90%，是无可争议的领先车型。可以说，在国内有限的公交车市场容量下，混合动力公交车的市场基础较好，传统公交车的市场份额相对下降。2013年，全国共销售9000辆新能源公交车，其中纯电动公交车仅1000辆左右，其余大部分为普通混合动力公交车。

基于此，宇通、金龙等传统客车制造商加入了混合动力客车的研发团队，并获得了市场份额。一汽、东风、上汽等在传统客车中排名靠后的公司也积极抓住市场机遇，努力在混合动力客车的研发中抓住机遇。

2013年1-9月，宇通客车累计销售新能源客车2414辆。自2010年以来，公司已在54个城市和79个客户销售5142辆节能和新能源汽车，成为城市公共交通系统中混合动力公交车的领先整车企业。今年最后两个月，宇通客车预计将向河南省的公交公司交付约1000辆新能源公交车，其中包括100辆纯电动公交车和650辆插电式混合动力公交车。”公司销售人员说。

一位汽车行业分析师告诉笔者，宇通客车第三季度毛利率为18%，略低于上一季度和去年同期。随着第四季度新能源公交车和委内瑞拉出口订单的交付，其毛利率有望提高。

金龙客车的一位负责人告诉笔者，混合动力公交车的补贴应该继续，推广可以说才刚刚开始，还没有到补贴可以市场化的地步。

同时，汽车公司建议，混合动力公交车的补贴可以由国家直接补贴，这将有助于打破地方保护主义。对混合动力公交车的补贴预计将继续，相关政策预计将在几年前出台。笔者最近从行业协会了解到，新的混合动力补贴政策将比2009年有所降低，由原来的最高42万元降至10万元左右。

据中国公路协会客车分会相关人士介绍，虽然普通混合动力客车补贴仍将继续，但未来将采取逐步退出的机制。尽管如此，经纪人认为，这对宇通、金龙等拥有成熟混合动力技术和市场的车企来说仍然是好事。

事实上，在今年9月出台的下一步新能源汽车推广政策中，并没有出现混合动力公交车的迹象，但相关城市公共交通运营部门相关负责人向笔者透露，“未来仍将出台混合动力公交车政策，但补贴也可能成为税收减免的形式。”

据了解，截至目前，中国70%以上的新能源商用车是公交车产品，而新能源公交车是国内车企在新能源领域研发、生产和竞争的重点。混合动力公交车在中国新能源公交车市场占有率超过90%，是无可争议的领先车型。可以说，在国内有限的公交车市场容量下，混合动力公交车的市场基础较好，传统公交车的市场份额相对较高……

ly下降。2013年，全国共销售9000辆新能源公交车，其中纯电动公交车仅1000辆左右，其余大部分为普通混合动力公交车。

基于此，宇通、金龙等传统客车制造商加入了混合动力客车的研发团队，并获得了市场份额。一汽、东风、上汽等在传统客车中排名靠后的公司也积极抓住市场机遇，努力在混合动力客车的研发中抓住机遇。

2013年1-9月，宇通客车累计销售新能源客车2414辆。自2010年以来，公司已在54个城市和79个客户销售5142辆节能和新能源汽车，成为城市公共交通系统中混合动力公交车的领先整车企业。今年最后两个月，宇通客车预计将向河南省的公交公司交付约1000辆新能源公交车，其中包括100辆纯电动公交车和650辆插电式混合动力公交车。”公司销售人员说。

一位汽车行业分析师告诉笔者，宇通客车第三季度毛利率为18%，略低于上一季度和去年同期。随着第四季度新能源公交车和委内瑞拉出口订单的交付，其毛利率有望提高。

金龙客车的一位负责人告诉笔者，混合动力公交车的补贴应该继续，推广可以说才刚刚开始，还没有到补贴可以市场化的地步。

同时，汽车公司建议，混合动力公交车的补贴可以由国家直接补贴，这将有助于打破地方保护主义。

标签：金龙宇通客车东风一汽

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