江西省人民政府关于支持汽车工业稳步发展的意见
市、县（区）人民政府和省政府部门：
为进一步支持我省汽车产业稳步发展，加快培育汽车支柱产业，扩大汽车产业总量，现提出如下意见：
首先，进入政府采购。将省产汽车纳入政府采购范围，在政府采购中落实市场竞争和同等条件下本省企业优先的优惠政策。包括：政府部门使用的公交车，县级以下单位购买的工作用车。
建设、交通管理部门和城市人民政府应当组织引导城市公交公司、出租汽车公司积极购买省产汽车。
第二，鼓励社会购买。对拥有江西省制造、江西省注册登记的新购车用户实行一站式办理，免征新购车检验费；对道路养护费一次性给予50%的优惠，其中，购买本省新上市的小客车（自上市之日起两年内）再加30%的优惠。省外用户购买本省制造的汽车，可以在本省注册，享受与本省用户同等的优惠。
第三，促进自主创新。
（1） 充分利用国家现行优惠政策。
1、汽车制造企业研发新产品、新技术、新工艺，所发生的成本不受比例限制，计入管理成本。
2.汽车制造企业可按当年实际技术开发费用的150%扣除当年应纳税所得额。当年实际技术开发费用扣除不足的，可按税法规定在5年内结转扣除。汽车制造企业提取的职工教育经费低于应纳税工资总额2.5%的，可以在企业所得税前扣除。
3、汽车制造企业研发的仪器设备，单位价值在30万元以下的，可以一次性或分次分摊到管理费中，达到标准的固定资产应当单独管理，但不得提取折旧；
单位价值在30万元以上的，可以采取适当缩短固定资产折旧年限或加快折旧的政策。
4、汽车制造企业实施符合国家产业政策的技术改造项目，可从企业技术改造项目设备购置当年比上年增加的企业所得税中抵免所需国内设备投资的40%。如果当年新增的企业所得税金额不足以抵免，则未抵免的投资金额可由企业在下一年比设备购置前一年的新增企业所得税数额延期，抵免期限为5年。
5.根据有关规定，汽车制造企业实施符合国家产业政策项目所需的进口设备，免征关税和进口环节增值税。
6、上述优惠政策根据基本建设、技术改造管理职能，由省发展改革委、省经贸委会同税务、海关等部门负责具体实施。
（2） 大力支持汽车制造企业的技术进步和产业升级。
省有关部门要将现有预算资金的一部分作为贷款利息补贴，支持汽车制造企业优化产品结构，实施技术改造，加快技术创新。其中，省发改委重点支持昌河集团公司，省经贸委重点支持上饶客车厂和萍乡客车厂，省财政厅重点支持江陵电机集团公司，省科技厅对汽车制造企业的技术创新研发项目给予优惠支持。汽车制造企业所在地的区、市也要相应加大专项资金的支持力度。
第四，加强协调服务。发展改革、经贸、财政、国土资源、建设、质量技术监督、海关等相关部门要积极发挥各自职能，制定具体政策措施，支持汽车制造企业加快发展。优先保障汽车制造企业建设用地，允许经省国土资源厅审核、省人民政府批准的企业以授权方式使用土地；加大对假冒伪劣汽车和汽车零部件的打击力度，防止假冒伪劣产品进入我省市场；为汽车制造企业进口设备、模具和零部件提供通关便利，简化手续，缩短加工时间；积极帮助汽车制造企业协调解决建设、生产、经营中的问题和矛盾。
五、提供生产保障。汽车制造企业将被列为煤炭、电力和石油运输的重点保障单位，特别是确保电力供应。加强企业用钢等原材料的生产与需求对接，协调省内钢铁企业与汽车制造企业建立相对稳定的战略合作关系，积极发展汽车用钢，增强提供所需钢材的能力。改善产业配套环境，支持省内配套企业发展，支持一批汽车零部件重点产业园区，组织配套企业与省内整车制造企业对接。加强人才支撑，省内高校要积极适应汽车发展要求，合理调整设置相关专业和学科，有针对性地培养汽车产业所需人才；
开展校企合作，加强对我省汽车企业所需各类人才的培养。
第六，加大信贷支持力度。将汽车制造企业列为政银企联席会议的支持重点，协调商业银行加大对汽车制造企业和经销商的信贷支持力度。用于购买省产汽车的消费信贷，首付比例可享受银行的下限优惠政策。
本意见自2006年5月1日起施行。江西省人民政府关于支持汽车工业稳步发展的意见
市、县（区）人民政府和省政府部门：
为进一步支持我省汽车产业稳步发展，加快培育汽车支柱产业，扩大汽车产业总量，现提出如下意见：
首先，进入政府采购。将省产汽车纳入政府采购范围，在政府采购中落实市场竞争和同等条件下本省企业优先的优惠政策。包括：政府部门使用的公交车，县级以下单位购买的工作用车。
建设、交通管理部门和城市人民政府应当组织引导城市公交公司、出租汽车公司积极购买省产汽车。
第二，鼓励社会购买。对拥有江西省制造、江西省注册登记的新购车用户实行一站式办理，免征新购车检验费；对道路养护费一次性给予50%的优惠，其中，购买本省新上市的小客车（自上市之日起两年内）再加30%的优惠。省外用户购买本省制造的汽车，可以在本省注册，享受与本省用户同等的优惠。
第三，促进自主创新。
（1） 充分利用国家现行优惠政策。
1、汽车制造企业研发新产品、新技术、新工艺，所发生的成本不受比例限制，计入管理成本。
2.汽车制造企业可按当年实际技术开发费用的150%扣除当年应纳税所得额。当年实际技术开发费用扣除不足的，可按税法规定在5年内结转扣除。汽车制造企业提取的职工教育经费低于应纳税工资总额2.5%的，可以在企业所得税前扣除。
3、汽车制造企业研发的仪器设备，单位价值在30万元以下的，可以一次性或分次分摊到管理费中，达到标准的固定资产应当单独管理，但不得提取折旧；
单位价值在30万元以上的，可以采取适当缩短固定资产折旧年限或加快折旧的政策。
4、汽车制造企业实施符合国家产业政策的技术改造项目，可从企业技术改造项目设备购置当年比上年增加的企业所得税中抵免所需国内设备投资的40%。如果当年新增的企业所得税金额不足以抵免，则未抵免的投资金额可由企业在下一年比设备购置前一年的新增企业所得税数额延期，抵免期限为5年。
5.根据有关规定，汽车制造企业实施符合国家产业政策项目所需的进口设备，免征关税和进口环节增值税。
6、上述优惠政策根据基本建设、技术改造管理职能，由省发展改革委、省经贸委会同税务、海关等部门负责具体实施。
（2） 大力支持汽车制造企业的技术进步和产业升级。
省有关部门要将现有预算资金的一部分作为贷款利息补贴，支持汽车制造企业优化产品结构，实施技术改造，加快技术创新。其中，省发改委重点支持昌河集团公司，省经贸委重点支持上饶客车厂和萍乡客车厂，省财政厅重点支持江陵电机集团公司，省科技厅对汽车制造企业的技术创新研发项目给予优惠支持。汽车制造企业所在地的区、市也要相应加大专项资金的支持力度。
第四，加强协调服务。发展改革、经贸、财政、国土资源、建设、质量技术监督、海关等相关部门要积极发挥各自职能，制定具体政策措施，支持汽车制造企业加快发展。优先保障汽车制造企业建设用地，允许经省国土资源厅审核、省人民政府批准的企业以授权方式使用土地；加大对假冒伪劣汽车和汽车零部件的打击力度，防止假冒伪劣产品进入我省市场；为汽车制造企业进口设备、模具和零部件提供通关便利，简化手续，缩短加工时间；积极帮助汽车制造企业协调解决建设、生产、经营中的问题和矛盾。
五、提供生产保障。汽车制造企业将被列为煤炭、电力和石油运输的重点保障单位，特别是确保电力供应。加强企业用钢等原材料的生产与需求对接，协调省内钢铁企业与汽车制造企业建立相对稳定的战略合作关系，积极发展汽车用钢，增强提供所需钢材的能力。改善产业配套环境，支持省内配套企业发展，支持一批汽车零部件重点产业园区，组织配套企业与省内整车制造企业对接。加强人才支撑，省内高校要积极适应汽车发展要求，合理调整设置相关专业和学科，有针对性地培养汽车产业所需人才；
开展校企合作，加强对我省汽车企业所需各类人才的培养。
第六，加大信贷支持力度。将汽车制造企业列为政银企联席会议的支持重点，协调商业银行加大对汽车制造企业和经销商的信贷支持力度。用于购买省产汽车的消费信贷，首付比例可享受银行的下限优惠政策。
本意见自2006年5月1日起施行。
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