15日晚，天津市政府召开新闻发布会，宣布自2013年12月16日零时起在全市实施小客车增量指标管理，自2014年3月1日起按车尾号实施机动车交通管理措施，这使天津成为中国第五个实施汽车限购的城市，其他四个城市是上海、北京、广州和贵阳。随着拥堵城市的增加和空气质量的恶化，未来限购城市的数量将继续增加。对于自主品牌来说，它们正面临着在限购领域被边缘化的危险。有人认为，如果未来限购面积增加，自主品牌的生存环境将进一步恶化。
机动车限购可能蔓延至多个城市或效仿北京
上海是中国第一个采取“限购”措施的城市。早在1994年，上海市政府就参照新加坡模式，采取了“新机动车配额拍卖政策”来控制中心城市的新私家车总量。在上海，每个月拍卖的车牌数量在9000万到1万之间。今年1月至8月，平均投标价格为8.06万元。今年3月，上海牌照的月平均投标价格高达9.19万元。
2011年，北京实施小客车限购后，进一步影响了全国其他城市的政策取向。北京理工大学交通工程系副主任陈燕燕在接受媒体采访时表示，“北京是城市建设的重点”，政策模仿也可能是地方政府选择限购的原因之一。
2011年7月11日，《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的颁布，让不少4S店上演了“末班车狂潮”。贵阳限购的具体做法是：专用号牌每月指标为2000辆，免费摇号。普通号牌的数量没有限制，但你不允许开车进入老城区。
2012年6月30日，广州的私家车需求者走上了“摇号+竞价”的道路。广州每年有1.2万个新能源指标、6万个普通指标和4.8万个付费竞价普通车指标免费摇号，摇号比例为1:5:4。政策实施后，广州的月牌照数量仅为7200张，大幅下降了2/3。
2013年7月10日，中国汽车协会预测，未来天津、深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等城市可能实施汽车限购措施。罗伯特·博比。，通用汽车中国区总裁甚至预测，中国25个最拥堵的城市将在2015年左右陆续限购。有业内人士指出，根据目前各地的拥堵和空气污染情况，如果通过机动车限购来解决这些问题，那么未来限购城市的数量将不可避免地增加。
限制区域的增加将进一步恶化自主品牌的生存环境。
根据中国汽车协会发布的数据，自2011年以来，北京的新车平均售价飙升了88%（编者按：由于限购后人们倾向于购买高端车型，新车平均售价有所提高），而同期发动机排量超过1.6升的汽车的市场份额增加了17%。许多合资品牌经销商透露，北京和广州限购后，他们的销售额没有下降，反而有所上升。自2011年1月1日北京正式实施汽车号牌摇号政策以来，以奇瑞、吉利和比亚迪为首的12个自主品牌的区域销量从2010年的11.8万辆大幅下降到2011年的4.1万辆，2012年前5个月的销量约为2.6万辆。自主品牌在北京的市场份额从2010年的19.8%下降到去年上半年的10%。
一家自主品牌市场的工作人员表示：一线城市自主品牌的生存环境越来越差，品牌形象的提升和高端化越来越难。长期以来，由于品牌的劣势……
技术上，自主品牌车型大多集中在小排量市场和低价市场。自主品牌在一线城市的生存现状已经敲响了警钟。一旦更多二三线城市加入限购行列，自主品牌的生存环境将进一步恶化。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，北上广一线城市限行后，其他城市在应对拥堵和雾霾时，不应该为了限行而限行。今年前11个月，销售额已达1986万辆，超过了去年的总销售额。预计今年的销售量将接近2200万辆。数据证实，限购并不能限制消费者的购车需求和积极性。15日晚，天津市政府召开新闻发布会，宣布自2013年12月16日零时起在全市实施小客车增量指标管理，自2014年3月1日起按车尾号实施机动车交通管理措施，这使天津成为中国第五个实施汽车限购的城市，其他四个城市是上海、北京、广州和贵阳。随着拥堵城市的增加和空气质量的恶化，未来限购城市的数量将继续增加。对于自主品牌来说，它们正面临着在限购领域被边缘化的危险。有人认为，如果未来限购面积增加，自主品牌的生存环境将进一步恶化。
机动车限购可能蔓延至多个城市或效仿北京
上海是中国第一个采取“限购”措施的城市。早在1994年，上海市政府就参照新加坡模式，采取了“新机动车配额拍卖政策”来控制中心城市的新私家车总量。在上海，每个月拍卖的车牌数量在9000万到1万之间。今年1月至8月，平均投标价格为8.06万元。今年3月，上海牌照的月平均投标价格高达9.19万元。
2011年，北京实施小客车限购后，进一步影响了全国其他城市的政策取向。北京理工大学交通工程系副主任陈燕燕在接受媒体采访时表示，“北京是城市建设的重点”，政策模仿也可能是地方政府选择限购的原因之一。
2011年7月11日，《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》的颁布，让不少4S店上演了“末班车狂潮”。贵阳限购的具体做法是：专用号牌每月指标为2000辆，免费摇号。普通号牌的数量没有限制，但你不允许开车进入老城区。
2012年6月30日，广州的私家车需求者走上了“摇号+竞价”的道路。广州每年有1.2万个新能源指标、6万个普通指标和4.8万个付费竞价普通车指标免费摇号，摇号比例为1:5:4。政策实施后，广州的月牌照数量仅为7200张，大幅下降了2/3。
2013年7月10日，中国汽车协会预测，未来天津、深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等城市可能实施汽车限购措施。罗伯特·博比。，通用汽车中国区总裁甚至预测，中国25个最拥堵的城市将在2015年左右陆续限购。有业内人士指出，根据目前各地的拥堵和空气污染情况，如果通过机动车限购来解决这些问题，那么未来限购城市的数量将不可避免地增加。
限制区域的增加将进一步恶化自主品牌的生存环境。
根据中国汽车协会发布的数据，自2011年以来，北京的新车平均售价飙升了88%（编者按：由于限购后人们倾向于购买高端车型，新车的平均售价有所提高），而……
发动机排量超过1.6升的rs在同一时期增加了17%。许多合资品牌经销商透露，北京和广州限购后，他们的销售额没有下降，反而有所上升。自2011年1月1日北京正式实施汽车号牌摇号政策以来，以奇瑞、吉利和比亚迪为首的12个自主品牌的区域销量从2010年的11.8万辆大幅下降到2011年的4.1万辆，2012年前5个月的销量约为2.6万辆。自主品牌在北京的市场份额从2010年的19.8%下降到去年上半年的10%。
一家自主品牌市场的工作人员表示：一线城市自主品牌的生存环境越来越差，品牌形象的提升和高端化越来越难。长期以来，由于品牌和技术的劣势，自主品牌车型大多集中在小排量市场和低价市场。自主品牌在一线城市的生存现状已经敲响了警钟。一旦更多二三线城市加入限购行列，自主品牌的生存环境将进一步恶化。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，北上广一线城市限行后，其他城市在应对拥堵和雾霾时，不应该为了限行而限行。今年前11个月，销售额已达1986万辆，超过了去年的总销售额。预计今年的销售量将接近2200万辆。数据证实，限购并不能限制消费者的购车需求和积极性。
近日，有媒体报道广州市主干线的纯电动公交车由于电池衰减严重已退居”二线”，该报道主要反映的问题是广州市运营的纯电动公交车电池的衰减以及夏天高温下无法正常使用两个问题。
1900/1/1 0:00:002013年的中国车市增长迅速，德国汽车工业协会12月3日发布年终全球汽车市场评估数据称，2013年中国乘用车销量将突破1600万辆，首次成为全球最大乘用车市场。
1900/1/1 0:00:00江西省人民政府关于支持汽车工业稳健发展的意见各市、县区人民政府，省政府各部门：为了进一步支持我省汽车工业稳健发展，加快培育汽车支柱产业，扩大汽车工业总量，
1900/1/1 0:00:00中国汽车市场销量首次突破2000万辆已经没有多大悬念，从目前陆续公布的11月份数据看，各大车企业绩一路飚红，由此引发业内人士阵阵叫好。
1900/1/1 0:00:00不需要专业人士告诉你，你也应该知道制动系统是汽车中最重要系统之一它关乎着司机和乘客的生命。这也是为何当一辆新车买来到其报废的过程中，制动系统必须进行定期的维护。
1900/1/1 0:00:00根据欧洲汽车制造商协会最新发布的数据显示，今年11月德国的汽车销量位居欧洲第一名，为254651辆，下降了2。
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