苗圩：车企老总应该多找互联网老总聊一聊

“互联网带来了颠覆性和革命性的创新。工业和信息化部部长苗圩在最近召开的中国汽车产业转型升级促进大会上，从互联网技术变革的角度审视了汽车产业技术将为汽车智能技术、汽车营销和使用模式创新、新能源汽车突破传统思维模式带来巨大的启示和机遇。

作为一个“老汽车机器人”，苗圩还建议，“汽车公司的CEO有机会与互联网公司的CEO对话。对于新能源汽车的发展，苗圩认为车企一直处于传统汽车的中转圈。”我们也在考虑是否要放一两匹黑马来搅乱池水。"

这充分表明，在新技术浪潮下推动汽车行业转型已进入行业管理者的决策视野。中国汽车产业转型升级促进会还形成了《关于加快汽车产业转型提升的指导意见》（征求意见稿）。

解放司机是一场多么伟大的革命！"

友好的苗圩在致辞中展现了他作为工业和信息化部部长的广阔视野。

尽管各方观点不同，但人们普遍认为，无线宽带和互联网技术的发展和应用将给我们的生产和生活带来重大变化。苗圩认为，如果将这一变化推广到汽车行业，将为汽车智能技术、汽车营销和使用模式创新、新能源汽车突破传统思维模式带来巨大启示和机遇。

他指出， “随着工业化和工业化的深度融合，工业化如何驱动信息化，信息化如何促进工业化？工业和信息化部五年实践的经验是，现阶段我们应该更多地利用网络和信息技术，并与传统工业相结合试用部门可以大大提高劳动生产率和工作效率，并大大降低成本。"

苗圩说：“新一轮的科技和工业革命已经发生在我们面前。如果我们能抓住这个机会，我们以后可能会赶上。”如果我们失去了机会，我们可能会被发展的洪流所淘汰。"

在汽车行业领域，苗圩在三年前就注意到了谷歌的无人驾驶汽车测试。目前，谷歌的无人驾驶汽车已经行驶了30多万英里，实现了零事故。想象一下，如果我们能把人们从司机的位置上解放出来，那将是一场生产力解放的革命！

"

他认为，完全无人驾驶的汽车不可能在短期内实现。然而，一些智能汽车的发展已经具备了条件。“有报道称，新手女司机在倒车时因为不熟练驾驶而杀死了亲人。事实上，解决这个问题对互联网工程师来说很简单。他们可以在汽车的智能系统中编写程序，当倒车雷达发现前后有什么东西时，它会命令油门失灵，这可以完全控制它。”

智能汽车的发展也被纳入了《关于汽车产业转型升级的指导意见》。中国机械联合会会长王瑞祥指出，汽车行业应密切关注互联网技术快速发展带来的机遇和挑战，跟上汽车信息化、电动化和智能化技术的发展步伐。大力掌握汽车电子控制与汽车信息、新能源汽车、智能汽车、车联网等相关核心技术。

新能源汽车应该有一两匹“黑马”。

全球汽车行业目前正在推进的另一项技术变革是新能源汽车。这也被视为中国汽车工业“弯道超车”的机会。

苗圩粗鲁地指出，“现在新能源汽车都是在传统汽车的基础上改造的。传统汽车制造商新能源汽车的发展很容易受到传统思维模式、技术路径依赖和现有资产的拖累，很难有进行大投资和重大创新的积极性。”

他举例说，现在新能源汽车的电池寿命目标是400公里。这实际上源于上世纪初的汽车设计规范。当时，美国加油站之间的间隔是400公里，因此有必要设计一个可以行驶400公里的油箱。但现在这个规范已经过时了，因为在高速公路上每几十公里就能找到一个或几个加油站。400公里的限制对电动汽车的发展提出了非常严格的要求。我们可以完全降低续航里程，设计一款续航里程为200公里和100公里的电动汽车。"

在改善新能源汽车发展环境方面，工信部也有了新思路。苗圩表示，工业和信息化部正在深入学习党的十八届三中全会精神，以及如何全面深化改革。其中一个重要方面是，“政府应该减少对企业生产经营的干预，不要管企业该担心的事；

“然而，政府并不是什么都不做，而是应该创造一个鼓励竞争的环境，并利用竞争来促进企业的发展。”他还透露，“我们也在考虑是否让一两匹黑马（在新能源汽车领域）进来，搅动这池水，调动企业的活力。”

就在最近，全球最受欢迎的纯电动汽车品牌特斯拉宣布，将正式开始在中国预订MODEL S和MODEL X两款纯电动跑车，定金为25万元，将于2014年初开始发售。特斯拉今年通过开发一款小众豪华纯电动车型成功实现了季度利润，受到了美国和欧洲市场消费者的追捧。中国也被特斯拉列为核心战略市场。

事实上，特斯拉进入中国市场的速度比预期的要快。此前，业内认为特斯拉进入中国将面临审批程序长、注册商标等问题。然而，特斯拉在一年内彻底解决了这些落地问题，并在北京开设了第一家直营店。

特斯拉是汽车行业当局打算投入的一匹黑马吗？

在电子商务的浪潮中，汽车不如家用电器好。

在苗圩看来，互联网浪潮带来的电子商务的快速发展，也将推动汽车行业营销和使用模式的重大变革。汽车行业没有像其他行业那样对此做好充分准备。

今年蓬勃发展的电子商务“双11”市场引起了工信部部长的强烈关注。苗圩说：，“在中国，一些基层和地方互联网公司做得很好。可以说，雅虎和谷歌在百度、搜狐和新浪的压力下已经退出了国内市场。去年光棍节，（淘宝）销售额190亿元，今年达到350亿元，带动200多万人开店，间接带动1000多万人就业。"

在电子商务浪潮中，由于产品特性等原因，汽车行业目前的表现远不及家电等行业。以家用电器为例。过去，国美和苏宁通过每年能开多少家新的实体店来展示他们的竞争力。但自两年前以来，国美和苏宁已经停摆，实体店的数量不增反降。最终，每个城市可能只有一两家体验店，其余都将在网上完成，这样可以节省租金、水电、员工工资等。苗圩指出，“另一方面，汽车行业仍在苦苦挣扎。4S店卖车不赚钱，而且数量还在增加。每个人都在拼命打价格战，导致损失惨重。”

事实上，国内车企也已经开始推进“数字化营销”。广汽本田今年启动了“e移动未来”项目，以创新传统营销方式，并将在未来构建以客户为导向的数字生态系统。中国贸促会汽车工业分会会长王霞表示：“基于互联网技术、移动通信技术和大数据处理技术的数字营销时代即将到来，这将推动营销模式的本质转变，极大地促进精准营销，更好地满足用户需求。”

“我建议汽车公司的老板们有机会与互联网公司的老板交谈，也希望开发整车的工程师能够在互联网上与技术工程师多交流。苗圩最后表示，互联网公司的一些想法、创新方法和产品营销模式一定会对传统行业产生启发。

“互联网带来了颠覆性和革命性的创新。工业和信息化部部长苗圩在最近召开的中国汽车产业转型升级促进大会上，从互联网技术变革的角度审视了汽车产业技术将为汽车智能技术、汽车营销和使用模式创新、新能源汽车突破传统思维模式带来巨大的启示和机遇。

作为一个“老汽车机器人”，苗圩还建议“汽车公司的CEO有机会与互联网公司的CEO交谈……

阿尼斯。对于新能源汽车的发展，苗圩认为，车企一直处于传统汽车的中转圈。“我们也在考虑是否放一两匹黑马来搅动池水。”

这充分表明，在新技术浪潮下推动汽车行业转型已进入行业管理者的决策视野。中国汽车产业转型升级促进会还形成了《关于加快汽车产业转型提升的指导意见》（征求意见稿）。

解放司机是一场多么伟大的革命！"

友好的苗圩在致辞中展现了他作为工业和信息化部部长的广阔视野。

尽管各方观点不同，但人们普遍认为，无线宽带和互联网技术的发展和应用将给我们的生产和生活带来重大变化。苗圩认为，如果将这一变化推广到汽车行业，将为汽车智能技术、汽车营销和使用模式创新、新能源汽车突破传统思维模式带来巨大启示和机遇。

他指出， “随着工业化和工业化的深度融合，工业化如何驱动信息化，信息化如何促进工业化？工业和信息化部五年实践的经验是，现阶段我们应该更多地利用网络和信息技术，并与传统工业相结合试用部门可以大大提高劳动生产率和工作效率，并大大降低成本。"

苗圩说：“新一轮的科技和工业革命已经发生在我们面前。如果我们能抓住这个机会，我们以后可能会赶上。”如果我们失去了机会，我们可能会被发展的洪流所淘汰。"

在汽车行业领域，苗圩在三年前就注意到了谷歌的无人驾驶汽车测试。目前，谷歌的无人驾驶汽车已经行驶了30多万英里，实现了零事故。想象一下，如果我们能把人们从司机的位置上解放出来，那将是一场生产力解放的革命！

"

他认为，完全无人驾驶的汽车不可能在短期内实现。然而，一些智能汽车的发展已经具备了条件。“有报道称，新手女司机在倒车时因为不熟练驾驶而杀死了亲人。事实上，解决这个问题对互联网工程师来说很简单。他们可以在汽车的智能系统中编写程序，当倒车雷达发现前后有什么东西时，它会命令油门失灵，这可以完全控制它。”

智能汽车的发展也被纳入了《关于汽车产业转型升级的指导意见》。中国机械联合会会长王瑞祥指出，汽车行业应密切关注互联网技术快速发展带来的机遇和挑战，跟上汽车信息化、电动化和智能化技术的发展步伐。大力掌握汽车电子控制与汽车信息、新能源汽车、智能汽车、车联网等相关核心技术。

新能源汽车应该有一两匹“黑马”。

全球汽车行业目前正在推进的另一项技术变革是新能源汽车。这也被视为中国汽车工业“弯道超车”的机会。

苗圩粗鲁地指出，“现在新能源汽车都是在传统汽车的基础上改造的。传统汽车制造商新能源汽车的发展很容易受到传统思维模式、技术路径依赖和现有资产的拖累，很难有进行大投资和重大创新的积极性。”

他举例说，现在新能源汽车的电池寿命目标是400公里。这实际上源于上世纪初的汽车设计规范。当时，美国加油站之间的间隔是400公里，因此有必要设计一个可以行驶400公里的油箱。但现在这个规范已经过时了，因为在高速公路上每几十公里就能找到一个或几个加油站。400公里的限制对电动汽车的发展提出了非常严格的要求。我们可以完全降低续航里程，设计一款续航里程为200公里和100公里的电动汽车。"

在改善新能源汽车发展环境方面，工信部也有了新思路。苗圩表示，工业和信息化部正在深入学习党的十八届三中全会精神，以及如何全面深化改革。其中一个重要方面是，“政府应该减少对企业生产经营的干预，不要管企业该担心的事；

“然而，政府并不是什么都不做，而是应该创造一个鼓励竞争的环境，并利用竞争来促进企业的发展。”他还透露，“我们也在考虑是否让一两匹黑马（在新能源汽车领域）进来，搅动这池水，调动企业的活力。”

就在最近，全球最受欢迎的纯电动汽车品牌特斯拉宣布，将正式开始在中国预订MODEL S和MODEL X两款纯电动跑车，定金为25万元，将于2014年初开始发售。特斯拉今年通过开发一款小众豪华纯电动车型成功实现了季度利润，受到了美国和欧洲市场消费者的追捧。中国也被特斯拉列为核心战略市场。

事实上，特斯拉进入中国市场的速度比预期的要快。此前，业内认为特斯拉进入中国将面临审批程序长、注册商标等问题。然而，特斯拉在一年内彻底解决了这些落地问题，并在北京开设了第一家直营店。

特斯拉是汽车行业当局打算投入的一匹黑马吗？

在电子商务的浪潮中，汽车不如家用电器好。

在苗圩看来，互联网浪潮带来的电子商务的快速发展，也将推动汽车行业营销和使用模式的重大变革。汽车行业没有像其他行业那样对此做好充分准备。

今年蓬勃发展的电子商务“双11”市场引起了工信部部长的强烈关注。苗圩说：，“在中国，一些基层和地方互联网公司做得很好。可以说，雅虎和谷歌在百度、搜狐和新浪的压力下已经退出了国内市场。去年光棍节，（淘宝）销售额190亿元，今年达到350亿元，带动200多万人开店，间接带动1000多万人就业。"

在电子商务浪潮中，由于产品特性等原因，汽车行业目前的表现远不及家电等行业。以家用电器为例。过去，国美和苏宁通过每年能开多少家新的实体店来展示他们的竞争力。但自两年前以来，国美和苏宁已经停摆，实体店的数量不增反降。最终，每个城市可能只有一两家体验店，其余都将在网上完成，这样可以节省租金、水电、员工工资等。苗圩指出，“另一方面，汽车行业仍在苦苦挣扎。4S店卖车不赚钱，而且数量还在增加。每个人都在拼命打价格战，导致损失惨重。”

事实上，国内车企也已经开始推进“数字化营销”。广汽本田今年启动了“e移动未来”项目，以创新传统营销方式，并将在未来构建以客户为导向的数字生态系统。中国贸促会汽车工业分会会长王霞表示：“基于互联网技术、移动通信技术和大数据处理技术的数字营销时代即将到来，这将推动营销模式的本质转变，极大地促进精准营销，更好地满足用户需求。”

“我建议汽车公司的老板们有机会与互联网公司的老板交谈，也希望开发整车的工程师能够在互联网上与技术工程师多交流。苗圩最后表示，互联网公司的一些想法、创新方法和产品营销模式一定会对传统行业产生启发。

标签：特斯拉本田北京世纪理念

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