福特发布车载多媒体通讯娱乐互动系统WYNC

12月16日，随着天津限购的正式实施，福特公司组织召开了车联网科技说明会。一群混合了汽车和技术的媒体作家与福特车内连接服务产品规划和开发业务负责人讨论了车联网。

这次会议主要阐述了两点。其中一点是，福特正在将一些能源从科技公司的工作中分离出来。福特不仅发布了自己的车载多媒体通信和娱乐交互系统SYNC，还建立了自己的开发者平台SYNCApplink，让更多的开发者通过开源平台参与福特车载应用的创新。关于车联网，说实话，中国还处于无知的阶段，真正做到这一点的汽车制造商并不多。国内许多汽车制造商通过代工来省去麻烦，或者让车上的屏幕成为车主手机功能的映射。像福特这样的汽车制造商很少通过利用科技公司来收集开发者的想法。这可以视为福特在车联网业务上的又一次尝试，但他们并不清楚自己未来的商业模式，只是先做。据说，目前，其他汽车品牌已经联系了福特，希望应用其汽车联网的相关技术。

另一点是，车联网真的很热门。目前，国内已有22家汽车制造商推出了自己的车联网品牌，其中一些制造商还为自己的子品牌推出了不同品牌的车联网。福特之所以敢于在车联网领域大胆尝试和投资，也是因为他希望首先介入，甚至成为相关标准的持有者。

福特焦点电动汽车

事实上，不仅仅是汽车公司，现在参与汽车联网的公司也相当复杂。谷歌、苹果和微软三大互联网巨头已悄然进军汽车操作系统平台领域，宝马宣布明年所有车型都将集成苹果的汽车语音系统。就在本月早些时候，电信基础设施提供商华为也宣布正式进军车联网领域，发布了新的车载模块ME909T。今年9月，中国大型家电公司TCL也宣布进军车联网。

据权威数据显示，2012年，全球车联网市场规模达到130亿欧元，到2018年，这一数字将增至390亿欧元。由于车联网涉及很长的产业链，汽车制造商、运营商、IT供应商、软件供应商和内容提供商都可以参与其中，相互利益的竞争势必激烈。但这对大多数汽车用户来说似乎是一件好事，他们的良好用户体验可以得到认可。据悉，今年在美国生产的低端车型已经全部联网，具备自动泊车、自动跟车和主动防撞等功能。在中国，这些服务大多只提供给高端豪华车主。12月16日，随着天津限购的正式实施，福特公司组织召开了车联网科技说明会。一群混合了汽车和技术的媒体作家与福特车内连接服务产品规划和开发业务负责人讨论了车联网。

这次会议主要阐述了两点。其中一点是，福特正在将一些能源从科技公司的工作中分离出来。福特不仅发布了自己的车载多媒体通信和娱乐交互系统SYNC，还建立了自己的开发者平台SYNCApplink，让更多的开发者通过开源平台参与福特车载应用的创新。关于车联网，说实话，中国还处于无知的阶段，真正做到这一点的汽车制造商并不多。国内许多汽车制造商通过代工来省去麻烦，或者让车上的屏幕成为车主手机功能的映射。像福特这样的汽车制造商很少通过利用科技公司来收集开发者的想法。这可以视为福特在车联网业务上的又一次尝试，但他们并不清楚自己未来的商业模式，只是先做。据说，目前，其他汽车品牌已经联系了福特，希望应用相关技术……

其汽车网络。

另一点是，车联网真的很热门。目前，国内已有22家汽车制造商推出了自己的车联网品牌，其中一些制造商还为自己的子品牌推出了不同品牌的车联网。福特之所以敢于在车联网领域大胆尝试和投资，也是因为他希望首先介入，甚至成为相关标准的持有者。

福特焦点电动汽车

事实上，不仅仅是汽车公司，现在参与汽车联网的公司也相当复杂。谷歌、苹果和微软三大互联网巨头已悄然进军汽车操作系统平台领域，宝马宣布明年所有车型都将集成苹果的汽车语音系统。就在本月早些时候，电信基础设施提供商华为也宣布正式进军车联网领域，发布了新的车载模块ME909T。今年9月，中国大型家电公司TCL也宣布进军车联网。

据权威数据显示，2012年，全球车联网市场规模达到130亿欧元，到2018年，这一数字将增至390亿欧元。由于车联网涉及很长的产业链，汽车制造商、运营商、IT供应商、软件供应商和内容提供商都可以参与其中，相互利益的竞争势必激烈。但这对大多数汽车用户来说似乎是一件好事，他们的良好用户体验可以得到认可。据悉，今年在美国生产的低端车型已经全部联网，具备自动泊车、自动跟车和主动防撞等功能。在中国，这些服务大多只提供给高端豪华车主。

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