埃森哲:新兴经济体消费者更关注车载技术

埃森哲的最新调查显示，新兴经济体的司机对新一代车载技术的浓厚兴趣将促进未来的销售需求，从而为汽车行业带来持续的收入来源。与汽车性能相比，车内技术对受访者的购车决策有双重影响。这表明汽车联网技术对汽车行业的发展越来越重要。

共有14000名司机参加了调查，他们来自巴西、中国、法国、德国、印度尼西亚、意大利、马来西亚、南非、韩国、西班牙、英国和美国。调查主要分析了他们目前对车载技术的使用情况和未来的使用预期，涵盖了广泛的领域，包括导航和交通状况服务、自动驾驶辅助技术以及车载服务（如娱乐、工作效率服务和学习服务）。39%的受访司机表示，他们选择新车的首要考虑因素是车内技术；

相比之下，只有14%的受访者表示车辆性能是影响他们购车决策的最重要因素。

调查显示，与其他国家相比，中国、巴西、印度尼西亚和马来西亚的驾驶员对现有的车载技术最感兴趣，这些技术已在更成熟的市场被消费者广泛使用。在新兴经济体的受访者中，中国的司机对大多数新型车载技术的使用率最高，对未来使用的期望最高，其次是巴西、印度尼西亚、马来西亚和南非的司机。

埃森哲大中华区汽车工业董事总经理王华，指出：“虽然成熟市场对车载技术的使用率正在提高，但新兴国家对这些技术的高需求无疑将加速新一代产品和服务在全球汽车行业的开发和上市。更重要的是，近40%的受访者表示，在购买新一代汽车时，车载技术是他们的首要考虑因素w车。"

尽管无人驾驶汽车的未来和安全一直存在争议，但埃森哲的研究表明，约90%的受访者对自动驾驶技术感兴趣，尤其是与安全相关的内容。最流行的技术包括变道警告系统、碰撞警告系统、车道保持系统、防止碰撞的自动制动系统和自动停车系统。

埃森哲认为，消费者对自动驾驶的巨大需求将推动汽车制造商、监管机构和行业组织采取行动，解决无人驾驶技术广泛应用的障碍。

调查还显示，消费者对车辆健康报告和车辆生命周期管理服务非常感兴趣。根据埃森哲的研究，如果汽车制造商能够开发这种需求，他们可以围绕与保护相关的各种技术开辟新的收入来源。尽管只有13%的受访者表示目前正在使用车辆健康报告，12%的受访者表示正在使用车辆生命周期管理服务，但分别有39%和37%的受访者预计很快会开始使用这两项服务。

王华说：“需求水平的不断提高可能会导致托管服务的增长。随着驾驶员将发动机性能的实时监控交给第三方服务提供商，汽车制造商的售后服务领域逐渐拓宽。但由于驾驶员对导航、电子商务等新一代车内技术的需求不断增加在信息、安全、自动驾驶和移动设备集成方面，汽车制造商也面临着复杂的挑战，即如何集成各种车辆所采用的不同技术。汽车制造商必须将正确的技术应用于各个国家的合适车型，以实现销量最大化。"

埃森哲认为，从车辆中获取数据的能力将催生一系列新的B2B和B2C服务。对于汽车制造商来说，有关车辆的详细数据可以帮助他们改进工程流程，降低保修成本并改善与经销商的合作关系，并帮助经销商管理备件库存和服务。

来自车辆的数据还可以用于支持各种B2C增值服务，包括车辆诊断、驾驶仪表盘和托管服务。该服务可以通过各种设备提供，如汽车音响、车主的智能手机和平板电脑。

埃森哲在分析各国受访者的反馈时发现了以下趋势：

中国的司机对汽车联网技术表现出最大的兴趣，超过了其他国家的受访者。在买车时，他们看重的是车载技术，而不是发动机性能。中国的司机目前对大多数技术和服务的利用率最高，对未来使用的期望也最高。

巴西司机对大多数汽车联网技术表现出了极大的兴趣。他们最有可能按月付费购买服务，并且最有兴趣与社交媒体建立全面的联系。这项技术可以帮助乘客阅读和口述电子邮件，并在车辆之间建立通信。

法国司机希望使用司机的疲劳预警设备，但他们对实时社交媒体和娱乐信息服务的兴趣很低。

当被问及车联网服务的支付方式时，与其他国家的司机相比，德国司机对免费的基本服务更感兴趣，他们希望通过车内广告扣除……

事实上。目前，德国司机大多使用流媒体音乐服务，但他们对使用实时新闻、体育和天气信息最不感兴趣。此外，他们对许多维护相关服务的技术兴趣最低。

印尼司机最感兴趣的是实时娱乐内容（如社交媒体和游戏）和生产力服务（如电子邮件和日历）。他们还对在车上使用教育和在线学习服务感兴趣，并且最有可能在未来的特定时间支付技术服务费用。

意大利司机希望使用一种系统，当司机突然生病或无法驾驶时，该系统可以停车。

马来西亚司机对使用电子邮件和日历服务表现出极大的兴趣，他们最感兴趣的是使用车辆跟踪服务。

南非司机最感兴趣的是一系列与安全相关的功能，包括自动紧急呼叫服务、变道预警系统、疲劳驾驶预警设备和碰撞预警技术。目前，他们使用车辆跟踪服务的次数最多。

韩国司机对一些联网汽车服务表现出极大的兴趣，如实时道路信息和本地兴趣点搜索。目前，他们使用“黑匣子”服务最多，可以监控驾驶习惯，降低保险成本。

当被问及汽车联网服务的常见使用场景时，西班牙司机表示，他们最有可能使用这些技术只是为了获得更好的驾驶体验，并最大限度地减少驾驶干扰。此外，他们最感兴趣的是自动紧急呼叫服务和车道保持技术。

英国司机是唯一一个认为买车时发动机性能比车辆驾驶性能更重要的群体。他们对实时娱乐服务（如社交媒体和游戏）和生产力服务（如电子邮件和日历服务）最不感兴趣。

美国司机对在线导航服务（如实时交通信息）的兴趣最低，对生产力服务（如电子邮件和日历）的兴趣非常低。

王华认为：“车内技术正在迅速成为一种重要的购车标准，这也主导着汽车行业的广告策略。未来的消费者期望更先进的技术，这将要求制造商提供更个性化和交互式的网站，以更好地帮助消费者做出购车决策。埃森哲的研究表明，汽车行业需要考虑应用在线创新服务，如提供在线客户服务和支持移动设备的网站，以提高消费者的数字购买体验。"

此外，该调查还就全球消费者对各种附加车载技术和服务的兴趣提供了以下见解：

支付服务：当被问及对车内服务支付方式的偏好时，受访者没有统一的偏好。28%的受访者更喜欢使用信用卡或Paypal等第三方支付工具按月支付；26%的受访者希望在购车时计入成本；25%的人希望获得免费的基本服务，这些服务被车内广告所抵消；只有13%的受访者愿意在未来某个时间为服务付费。

车内移动设备的使用：大多数受访者希望拥有一辆真正联网的汽车来支持他们使用数字设备：63%的受访者希望能够通过方向盘操作智能手机；57%的人希望使用车辆连接互联网；56%的人想阅读和口述电子邮件；

51%的人想欣赏流媒体音乐。当被问及操作系统时，只有13%的受访者认为拥有与他们目前使用的设备相同的操作系统非常重要。

导航/信息服务：一半的受访者表示，他们已经在使用实时导航服务，包括交通信息。

娱乐信息：超过三分之一的受访者（37%）表示，他们目前正在使用实时娱乐服务，如最新的社交媒体信息、流媒体音乐和游戏，或新闻和信息服务。这是使用电子邮件等生产力服务的人数（18%）的两倍。埃森哲的最新调查显示，新兴经济体的司机对新一代车载技术的浓厚兴趣将促进未来的销售需求，从而为汽车行业带来持续的收入来源。与汽车性能相比，车内技术对受访者的购车决策有双重影响。这表明汽车联网技术对汽车行业的发展越来越重要。

共有14000名司机参加了调查，他们来自巴西、中国、法国、德国、印度尼西亚、意大利、马来西亚、南非、韩国、西班牙、英国和美国。调查主要分析了他们目前对车载技术的使用情况和未来的使用预期，涵盖了广泛的领域，包括导航和交通状况服务、自动驾驶辅助技术以及车载服务（如娱乐、工作效率服务和学习服务）。39%的受访司机表示，他们选择新车的首要考虑因素是车内技术；

相比之下，只有14%的受访者表示车辆性能是影响他们购车决策的最重要因素。

调查显示，与其他国家相比，中国、巴西、印度尼西亚和马来西亚的驾驶员对现有的车载技术最感兴趣，这些技术已在更成熟的市场被消费者广泛使用。在新兴经济体的受访者中，中国的司机对大多数新型车载技术的使用率最高，对未来使用的期望最高，其次是巴西、印度尼西亚、马来西亚和南非的司机。

埃森哲大中华区汽车工业董事总经理王华，指出：“虽然成熟市场对车载技术的使用率正在提高，但新兴国家对这些技术的高需求无疑将加速新一代产品和服务在全球汽车行业的开发和上市。更重要的是，近40%的受访者表示，在购买新一代汽车时，车载技术是他们的首要考虑因素w车。"

尽管无人驾驶汽车的未来和安全一直存在争议，但埃森哲的研究表明，约90%的受访者对自动驾驶技术感兴趣，尤其是与安全相关的内容。最流行的技术包括变道警告系统、碰撞警告系统、车道保持系统、防止碰撞的自动制动系统和自动停车系统。

埃森哲认为，消费者对自动驾驶的巨大需求将推动汽车制造商、监管机构和行业组织采取行动，解决无人驾驶技术广泛应用的障碍。

调查还显示，消费者对车辆健康报告和车辆生命周期管理服务非常感兴趣。根据埃森哲的研究，如果汽车制造商能够开发这种需求，他们可以围绕与保护相关的各种技术开辟新的收入来源。尽管只有13%的受访者表示目前正在使用车辆健康报告，12%的受访者表示正在使用车辆生命周期管理服务，但分别有39%和37%的受访者预计很快会开始使用这两项服务。

王华说：“需求水平的不断提高可能会导致托管服务的增长。随着驾驶员将发动机性能的实时监控交给第三方服务提供商，汽车制造商的售后服务领域逐渐拓宽。但由于驾驶员对导航、电子商务等新一代车内技术的需求不断增加在信息、安全、自动驾驶和移动设备集成方面，汽车制造商也面临着复杂的挑战，即如何集成各种车辆所采用的不同技术。汽车制造商必须将正确的技术应用于各个国家的合适车型，以实现销量最大化。"

埃森哲认为，从车辆中获取数据的能力将催生一系列新的B2B和B2C服务。对于汽车制造商来说，有关车辆的详细数据可以帮助他们改进工程流程，降低保修成本并改善与经销商的合作关系，并帮助经销商管理备件库存和服务。

来自车辆的数据还可以用于支持各种B2C增值服务，包括车辆诊断、驾驶仪表盘和托管服务。该服务可以通过各种设备提供，如汽车音响、车主的智能手机和平板电脑。

埃森哲在分析各国受访者的反馈时发现了以下趋势：

中国的司机对汽车联网技术表现出最大的兴趣，超过了其他国家的受访者。在买车时，他们看重的是车载技术，而不是发动机性能。中国的司机目前对大多数技术和服务的利用率最高，对未来使用的期望也最高。

巴西司机对大多数汽车联网技术表现出了极大的兴趣。他们最有可能按月付费购买服务，并且最有兴趣与社交媒体建立全面的联系。这项技术可以帮助乘客阅读和口述电子邮件，并在车辆之间建立通信。

法国司机希望使用司机的疲劳预警设备，但他们对实时社交媒体和娱乐信息服务的兴趣很低。

当被问及车联网服务的支付方式时，与其他国家的司机相比，德国司机对免费的基本服务更感兴趣，他们希望通过车内广告扣除……

事实上。目前，德国司机大多使用流媒体音乐服务，但他们对使用实时新闻、体育和天气信息最不感兴趣。此外，他们对许多维护相关服务的技术兴趣最低。

印尼司机最感兴趣的是实时娱乐内容（如社交媒体和游戏）和生产力服务（如电子邮件和日历）。他们还对在车上使用教育和在线学习服务感兴趣，并且最有可能在未来的特定时间支付技术服务费用。

意大利司机希望使用一种系统，当司机突然生病或无法驾驶时，该系统可以停车。

马来西亚司机对使用电子邮件和日历服务表现出极大的兴趣，他们最感兴趣的是使用车辆跟踪服务。

南非司机最感兴趣的是一系列与安全相关的功能，包括自动紧急呼叫服务、变道预警系统、疲劳驾驶预警设备和碰撞预警技术。目前，他们使用车辆跟踪服务的次数最多。

韩国司机对一些联网汽车服务表现出极大的兴趣，如实时道路信息和本地兴趣点搜索。目前，他们使用“黑匣子”服务最多，可以监控驾驶习惯，降低保险成本。

当被问及汽车联网服务的常见使用场景时，西班牙司机表示，他们最有可能使用这些技术只是为了获得更好的驾驶体验，并最大限度地减少驾驶干扰。此外，他们最感兴趣的是自动紧急呼叫服务和车道保持技术。

英国司机是唯一一个认为买车时发动机性能比车辆驾驶性能更重要的群体。他们对实时娱乐服务（如社交媒体和游戏）和生产力服务（如电子邮件和日历服务）最不感兴趣。

美国司机对在线导航服务（如实时交通信息）的兴趣最低，对生产力服务（如电子邮件和日历）的兴趣非常低。

王华认为：“车内技术正在迅速成为一种重要的购车标准，这也主导着汽车行业的广告策略。未来的消费者期望更先进的技术，这将要求制造商提供更个性化和交互式的网站，以更好地帮助消费者做出购车决策。埃森哲的研究表明，汽车行业需要考虑应用在线创新服务，如提供在线客户服务和支持移动设备的网站，以提高消费者的数字购买体验。"

此外，该调查还就全球消费者对各种附加车载技术和服务的兴趣提供了以下见解：

支付服务：当被问及对车内服务支付方式的偏好时，受访者没有统一的偏好。28%的受访者更喜欢使用信用卡或Paypal等第三方支付工具按月支付；26%的受访者希望在购车时计入成本；25%的人希望获得免费的基本服务，这些服务被车内广告所抵消；只有13%的受访者愿意在未来某个时间为服务付费。

车内移动设备的使用：大多数受访者希望拥有一辆真正联网的汽车来支持他们使用数字设备：63%的受访者希望能够通过方向盘操作智能手机；57%的人希望使用车辆连接互联网；56%的人想阅读和口述电子邮件；51%的人想欣赏流媒体音乐。当被问及操作系统时，只有13%的受访者认为拥有与他们目前使用的设备相同的操作系统非常重要。

导航/信息服务：一半的受访者表示，他们已经在使用实时导航服务，包括交通信息。

娱乐信息：超过三分之一的受访者（37%）表示，他们目前正在使用实时娱乐服务，如最新的社交媒体信息、流媒体音乐和游戏，或新闻和信息服务。这是使用电子邮件等生产力服务的人数（18%）的两倍。

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