萍乡：新能源汽车的“油门”不好踩

近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合印发《关于支持新能源汽车在北京、天津等城市或地区推广应用的通知》。萍乡是江西省进入全国首批新能源汽车推广应用示范城市的7个城市之一。新能源汽车在萍乡的表现如何？公众的态度是什么？作者进行了一项调查。

萍乡：成为普及应用示范城市

根据初步规划，到2015年，江西省将组织建立新能源汽车在全省大中城市推广应用的组织管理体系；以南昌为龙头，联动宜春、上饶、福州、萍乡、赣州、九江，同步开展新能源汽车公私领域示范，推动5300多辆新能源汽车应用；将建设4座纯电动汽车充换电站、30座电池配电站、680个纯电动汽车充电桩和20个维修服务网点，形成相对完善的配套服务体系。根据规定，这些城市可以享受新一轮国家新能源补贴标准，实施日期为2013年至2015年。新一轮新能源补贴是根据纯电动模式下车辆的续航里程来确定补贴金额。2013年，购买纯电动乘用车可享受最高6万元/辆的补贴；

购买插电式混合动力乘用车（含增程）最高可享受3.5万元/辆的补贴，但补贴标准将在2014年和2015年下调。目前，我省尚未出台补贴规定。

经销商：市场反应冷淡

“现在一些品牌的汽车正在推出新能源汽车。毕竟它们能耗低，环保，前景广阔。一家4S店的销售经理在接受笔者采访时表示，”市场上的新能源汽车大多是纯电动汽车、混合动力汽车和电动混合动力汽车。“销售经理还表示，目前萍乡市场对新能源汽车漠不关心。”首先是配套设施问题，我们城市没有汽车充电站。其次，目前电动汽车的充电接口和电池材料还没有统一的标准。此外，价格和电池寿命都是消费者考虑的因素。“她告诉笔者，如果消费者需要购买新能源汽车，通常必须向经销商预订，经销商不会库存。毕竟需求太少，但她仍然看好其前景。新能源汽车逐渐取代传统汽车只是时间问题。”

市民：高价是不现实的。

“新能源汽车价格高，实用性低。买一辆好车要20万元。”采访中，有市民这样认为。

杨女士一直在计划买车，她看过很多车，包括混合动力和石油的新能源汽车，但最终她还是考虑普通汽车。她说，混合动力汽车虽然环保，但大多性能高达20万元以上，电池寿命短，使用寿命和维护成本未知。业内人士刘先生也被新能源汽车的“掌声”深深打动。不成熟的电池技术和高昂的成本是市民对新能源汽车不“感冒”的主要因素。电动汽车的主要成本是电池。就现有的电池质量而言，通常需要在五年左右更换电池。其次是价格。普通汽车和同型号的电动汽车有很大的区别。即使有补贴，从长远来看，整体节省下来的钱也很难抵消买车时更高的成本，这并不划算。此外，如果你想鼓励消费者购买，你应该增加汽车补贴，并建造足够的配套设施，让市民真正放心购买。他认为，萍乡进入中国首批新能源汽车推广应用示范城市后，这些问题可以得到有效解决。近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合印发《关于支持新能源汽车在北京、天津等城市或地区推广应用的通知》。萍乡是江西省进入全国首批新能源汽车推广应用示范城市的7个城市之一。新能源汽车在萍乡的表现如何？公众的态度是什么？作者进行了一项调查。

萍乡：成为普及应用示范城市

根据初步规划，到2015年，江西省将组织建立新能源汽车在全省大中城市推广应用的组织管理体系；以南昌为龙头，联动宜春、上饶、福州、萍乡、赣州、九江，同步开展新能源汽车公私领域示范，推动5300多辆新能源汽车应用；将建设4座纯电动汽车充换电站、30座电池配电站、680个纯电动汽车充电桩和20个维修服务网点，形成相对完善的配套服务体系。根据规定，这些城市可以享受新一轮国家新能源补贴标准，实施日期为2013年至2015年。新一轮新能源补贴是根据纯电动模式下车辆的续航里程来确定补贴金额。2013年，购买纯电动乘用车可享受最高6万元/辆的补贴；

购买插电式混合动力乘用车（含增程）最高可享受3.5万元/辆的补贴，但补贴标准将在2014年和2015年下调。目前，我省尚未出台补贴规定。

经销商：市场反应冷淡

“现在一些品牌的汽车正在推出新能源汽车。毕竟它们能耗低，环保，前景广阔。一家4S店的销售经理在接受笔者采访时表示，”市场上的新能源汽车大多是纯电动汽车、混合动力汽车和电动混合动力汽车。“销售经理还表示，目前萍乡市场对新能源汽车漠不关心。”首先是配套设施问题，我们城市没有汽车充电站。其次，目前电动汽车的充电接口和电池材料还没有统一的标准。此外，价格和电池寿命都是消费者考虑的因素。“她告诉笔者，如果消费者需要购买新能源汽车，通常必须向经销商预订，经销商不会库存。毕竟需求太少，但她仍然看好其前景。新能源汽车逐渐取代传统汽车只是时间问题。”

市民：高价是不现实的。

“新能源汽车价格高，实用性低。买一辆好车要20万元。”采访中，有市民这样认为。

杨女士一直在计划买车，她看过很多车，包括混合动力和石油的新能源汽车，但最终她还是考虑普通汽车。她说，混合动力汽车虽然环保，但大多性能高达20万元以上，电池寿命短，使用寿命和维护成本未知。业内人士刘先生也被新能源汽车的“掌声”深深打动。不成熟的电池技术和高昂的成本是市民对新能源汽车不“感冒”的主要因素。电动汽车的主要成本是电池。就现有的电池质量而言，通常需要在五年左右更换电池。其次是价格。普通汽车和同型号的电动汽车有很大的区别。即使有补贴，从长远来看，整体节省下来的钱也很难抵消买车时更高的成本，这并不划算。此外，如果你想鼓励消费者购买，你应该增加汽车补贴，并建造足够的配套设施，让市民真正放心购买。他认为，萍乡进入中国首批新能源汽车推广应用示范城市后，这些问题可以得到有效解决。

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