翼虎低成本召回断轴问题有解 长安业绩受影响小

自2013年9月以来，长安福特Maverick断轴事故频频见诸媒体，制造商最近宣布召回Maverick，声称Maverick前转向节生产的材料不符合福特材料强度标准，导致当车辆被相当大的强度撞击时前转向节断裂的安全隐患。

一位不愿透露姓名的知名大学汽车专家表示，小牛队的召回是由于供应商的材料问题，这是令人信服的，但小牛队的轴断裂也可能是由于产品设计结构不合理或工艺处理不到位，导致强度不合格。

证券分析师认为，长安福特的主动召回意味着压制长安汽车股价的“断轴”因素将逐步消除，召回成本可以转嫁给零部件供应商，对公司业绩影响不大。

转向节断裂导致特立独行者的轴断裂。

12月27日，长安福特汽车公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》向国家质检总局提交了召回计划。决定自2014年2月21日起召回2012年9月21日至2013年11月13日（含）生产的小牛队，共涉及80857辆汽车。

对于本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未达到福特公司对该材料的全球材料强度标准。如果车辆受到相当大的撞击，前转向节可能会断裂，这可能会造成安全隐患。长安福特汽车有限公司将免费更换召回范围内车辆的左、右前转向节总成，消除隐患。

转向节是汽车转向轴上的主要部件之一，其作用是承受汽车的前部载荷。汽车在行驶过程中，承受着多变的冲击载荷，因此对其强度要求很高。

汽车专家告诉笔者，转向节通过半轴与变速箱相连，小牛的前转向节问题很可能会导致车辆段的车轴损坏。“这个故障非常严重，当汽车高速行驶时很容易失控。”

他说，转向节断裂除了材料不合格外，还可能是产品设计结构不合理造成的，不排除产品生产工艺不好，热处理不好导致转向节强度不达标。

长安福特特立独行

小牛的召回对长安的股价影响不大。

鉴于长安福特声称“小牛前转向节生产的材料不符合福特的材料强度标准”。汽车专家告诉笔者，制造商对产品问题负有责任，但肯定会将召回成本转嫁给零部件供应商。

证券分析师预计，小牛单车的召回成本不会超过1000元，对目前业绩影响不大。“根据Maverick在美国售后市场的前转向节价格（每节约65美元），我们估计左右转向节总成的国内出厂成本价约为500元，加上其他维护成本，预计自行车召回成本不会超过1000元，总成本不会超过8000万元。根据行业惯例，召回费用应由供应商承担。"

此前，小牛“断轴”事件对长安汽车的股价产生了一定影响。华泰证券分析师认为，长安福特的主动召回意味着压制股价的“断轴”因素将逐步消除。

小牛产品的缺陷是由零部件供应链的管理漏洞引起的，而不是由结构设计引起的。主动召回有利于解决消费者的疑虑。此外，随着近年来消费者对汽车召回的态度越来越理性，此次召回不会对小牛未来的销售趋势产生负面影响。自2013年9月以来，长安福特Maverick断轴事故频频见诸媒体，制造商最近宣布召回Maverick，声称Maverick前转向节生产的材料不符合福特mate……

al强度标准，导致车辆在受到相当大的强度撞击时前转向节断裂的安全隐患。

一位不愿透露姓名的知名大学汽车专家表示，小牛队的召回是由于供应商的材料问题，这是令人信服的，但小牛队的轴断裂也可能是由于产品设计结构不合理或工艺处理不到位，导致强度不合格。

证券分析师认为，长安福特的主动召回意味着压制长安汽车股价的“断轴”因素将逐步消除，召回成本可以转嫁给零部件供应商，对公司业绩影响不大。

转向节断裂导致特立独行者的轴断裂。

12月27日，长安福特汽车公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》向国家质检总局提交了召回计划。决定自2014年2月21日起召回2012年9月21日至2013年11月13日（含）生产的小牛队，共涉及80857辆汽车。

对于本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未达到福特公司对该材料的全球材料强度标准。如果车辆受到相当大的撞击，前转向节可能会断裂，这可能会造成安全隐患。长安福特汽车有限公司将免费更换召回范围内车辆的左、右前转向节总成，消除隐患。

转向节是汽车转向轴上的主要部件之一，其作用是承受汽车的前部载荷。汽车在行驶过程中，承受着多变的冲击载荷，因此对其强度要求很高。

汽车专家告诉笔者，转向节通过半轴与变速箱相连，小牛的前转向节问题很可能会导致车辆段的车轴损坏。“这个故障非常严重，当汽车高速行驶时很容易失控。”

他说，转向节断裂除了材料不合格外，还可能是产品设计结构不合理造成的，不排除产品生产工艺不好，热处理不好导致转向节强度不达标。

长安福特特立独行

小牛的召回对长安的股价影响不大。

鉴于长安福特声称“小牛前转向节生产的材料不符合福特的材料强度标准”。汽车专家告诉笔者，制造商对产品问题负有责任，但肯定会将召回成本转嫁给零部件供应商。

证券分析师预计，小牛单车的召回成本不会超过1000元，对目前业绩影响不大。“根据Maverick在美国售后市场的前转向节价格（每节约65美元），我们估计左右转向节总成的国内出厂成本价约为500元，加上其他维护成本，预计自行车召回成本不会超过1000元，总成本不会超过8000万元。根据行业惯例，召回费用应由供应商承担。"

此前，小牛“断轴”事件对长安汽车的股价产生了一定影响。华泰证券分析师认为，长安福特的主动召回意味着压制股价的“断轴”因素将逐步消除。

小牛产品的缺陷是由零部件供应链的管理漏洞引起的，而不是由结构设计引起的。主动召回有利于解决消费者的疑虑。此外，随着近年来消费者对汽车召回的态度越来越理性，此次召回不会对小牛未来的销售趋势产生负面影响。

标签：长安福特

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