国家“单独”二胎政策的放开不仅对希望生育二胎的家庭来说是个好消息，而且汽车市场也有望意外地获得政策“红包”。近日，笔者了解到，全面评估二孩政策的市场驱动和产品需求结构转型，已成为各大车企的新课题。
二胎政策的放开无疑将给汽车市场带来新的机遇。东风日产营销总部副总监杨松告诉笔者，东风日产将对这一政策变化进行全面评估，并将其反映在新产品规划中。
广汽三菱常务副总经理刘伟在接受采访时也表示，“二胎政策对广汽三菱有利，尤其是对拥有七座的帕杰罗金昌来说。放开二胎政策将促进国内七座汽车市场的发展。
业内人士普遍预计，随着“独生子女”政策的放开，潜在的年均经济增长率有望提高，这本身将增强汽车消费能力。随着家庭人口的增加，也将为SUV和MPV市场的加速爆发注入新的动力，7座家用车市场将明显加速。这也将与国内汽车消费的买买买潮相叠加，从而深刻影响市场竞争趋势。
汽车市场的增长得到了意想不到的支持。
今年，中国新车销售规模将超过2000万辆，增速将恢复到两位数以上。但汽车行业普遍认为，汽车市场已经经历了高速增长的“黄金十年”，未来将进入平稳增长期。日益恶化的交通拥堵和空气污染也将成为制约汽车保有量快速增长的巨大压力。
然而，中国汽车市场的刚性需求仍然非常强劲。“单独”二孩政策的放开也将鼓励需求增长。
“人口红利”的逐步减少是中国经济面临的一个重要问题。经济学家预测，随着以劳动年龄人口减少为特征的人口红利的消失，中国的潜在GDP增长率预计将从1995年至2010年的平均10.3%下降到“十二五”期间的7.6%。
这也是放开二胎政策的一个主要背景。有专家预测，如果总和生育率迅速提高到1.77至1.94，并进一步保持在这个水平，中国经济的潜在增长率将在2031年至2035年增长7.1%至11.8%，在2046年至2050年增长15.5%至22.0%。未来将总和生育率提高到1.77-1.94，正好符合立即放开“二胎”的改革计划。
宏光经济未来的持续增长，无疑将为汽车市场未来20年或20年的稳定增长提供根本动力。目前，汽车消费也开始了一波交流和增长。在一线城市需求相对饱和、越来越多大城市加入限购的背景下，买增潮将率先为大城市的汽车需求注入新的动力。二胎政策的放开无疑将鼓励赎回和购买需求的增加。
SUV市场将迎来第二个春天
二胎政策的放开无疑将给汽车市场带来新的机遇。东风日产营销总部副总监杨松告诉《南方日报》作者，东风日产将对这一政策变化进行全面评估，并将其反映在新产品规划中。
近年来，继续受欢迎的SUV将率先获得优惠的生育政策。近十年来，城市SUV市场取得了长足的进步。其中一个推动因素是，“421家族”日益成为社会主流，这带来了对更多太空飞行器的需求。放开二胎政策只会鼓励这种需求，未来对家用汽车的需求将更加多功能。与此同时，70后和80后作为汽车市场的主流消费者，也进入了……
家用汽车，这将推动市场对多功能家用汽车的需求，尤其是SUV。这是因为SUV的产品特点更符合私家车的情感和精神需求，家用也领先于MPV。
在过去五年中，SUV销量占乘用车总销量的比例从8.7%飙升至今年前11个月的18%。2011年和2012年，SUV市场销量分别达到159.37万辆和183.7万辆。今年前11个月，总销量已远超去年，达到约252万辆，同比增长53.8%，是汽车增速的4倍。杨松认为，SUV已经成为乘用车领域的第二大缺口。SUV市场将保持长期的快速增长，不会昙花一现。他认为，SUV市场的增长也与大量新车的推出直接相关。日益充分的竞争扩大了市场需求，而不是相反。
在市场上，随着充分竞争带来的价格下降，消费者可能会将更多的家用车需求转移到SUV上。在中高端汽车领域，目前的市场空间已经被同价位的SUV所侵占。在中级轿车细分市场，已经有同价位的主流SUV可以取代轿车。
“未来十年将是SUV和MPV的黄金十年。东风裕隆副总裁白清源认为，随着汽车消费从感性需求转向实用需求，更多实用的SUV和MPV车型将大量涌现，成为市场的新主流。MPV和SUV将逐渐成为家庭购买的第一辆车。
基于共同的判断，SUV市场将继续增长，更多车企将加速布局这一细分市场，包括一汽-大众、东风日产、广汽本田等主流车企，下一步将在SUV市场寻求新的增量。更多产品的进入也将推动SUV市场迎来第二个春天。其中，随着国产SUV的扩张，燃油经济性将成为竞争的焦点。让SUV像汽车一样节能将是一个不可避免的问题。这也意味着，未来混合动力等节能技术将被用于SUV。事实上，上海通用汽车和其他汽车公司已经这样做了。
另一个趋势是，对7座SUV的需求将增加。在大众品牌领域，七款SUV的“领头羊”是汉兰达，它是第一个进入这一细分市场的。今年1月至11月，汉兰达销量超过8万辆，6月和7月，月销量连续超过9000辆。接下来，进入“万辆车俱乐部”势在必行。同时，雪佛兰科帕奇、现代新生达等7款SUV的销量也非常不错。今年前11月，新生达的销量超过6.6万辆，紧随汉兰达之后。而包括新款帕杰罗金昌在内的新产品也加紧了七座SUV市场的开发，希望成为一款“宜商、宜宜家、宜休闲”的全方位车型。广汽还希望新款帕杰罗金昌成为与汉兰达并驾齐驱的“七座SUV二人组”，成为2014年的重要爆发点。在高端汽车领域，英伦和菲尼迪JX也借助《爸爸去哪儿》不断强化高端7座商用SUV的家用元素？
“放开二胎政策对广汽三菱有利，尤其是拥有七座的帕杰罗金昌。广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时表示，放开二胎将促进国内七座汽车市场的发展。
预计国产MPV将加速疫情的爆发。
同时，家用汽车需求的变化也将直接推动MPV市场的增长。在过去的几年里，MPV产品更加专注于公共和商业用途，这使得打开国内市场变得困难。一方面，这是因为与SUV相比，MPV在满足私家车的情感和精神需求方面没有明显优势。此外，由于MPV产品仍然很少，价格一直居高不下，市场还远未进入充分竞争的阶段。
据联合会统计，国内MPV销量约114万辆，同比增长38.5%，但在狭义乘用车中仍仅占8%。从2010年到2012年，MPV车型的总销量徘徊在……
500000英镑，占乘用车销量的比例不超过4%。这正是因为家用MPV市场长期以来难以打开。
这一僵局的打破令人感到意外。引人注目的是上汽通用五菱旗下的紧凑型商用车五菱宏光。五菱宏光在进入市场的三年里经历了爆炸式的增长。最近，月销量已接近7万辆，今年前11个月销量已超过45万辆。今年推出的五菱宏光S更是家喻户晓，引领整个五菱向乘用车市场扩张。数据显示，70%的五菱宏光车主将其作为家使用，这一比例在五菱宏广S中会更高。在被纳入MPV统计后，五菱宏光今年推动MPV的产销增长了1.5倍（中国汽车协会数据）。与大中型MPV相比，紧凑型MPV拥有更广泛的家用消费群体，尤其是对七款经济型汽车和迷你型客户升级汽车的巨大需求，这加速了此类产品的爆发，成为MPV家用的突破点。
据上汽通用五菱介绍，7座家用车将是未来产品开发的重点品类。其中，五菱宏光还将推出跨界车等一系列产品，形成年产销百万辆的独特汽车品类。此外，上汽通用五菱旗下的宝骏乘用车品牌也将于明年推出首款MPV车型。宝骏优先推出MPV产品而不是SUV，正是基于对大众7座家用车需求的把握。
随着7辆车家用车市场的升温，未来将有更多中高端MPV加入家用车市场发展。目前，市场上主流MPV产品之一的奥德赛将于明年推出新一代车型，这将进一步扩大其在造型和功能方面的家用定位。未来，随着产品的增多，家用MPV市场也将像SUV一样迎来爆发期。“SUV就像上穿西装，下穿牛仔裤。MPV更注重生活的时尚性和多功能性。”白清源说。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。国家“单独”二胎政策的放开不仅对希望生育二胎的家庭来说是个好消息，而且汽车市场也有望意外地获得政策“红包”。近日，笔者了解到，全面评估二孩政策的市场驱动和产品需求结构转型，已成为各大车企的新课题。
二胎政策的放开无疑将给汽车市场带来新的机遇。东风日产营销总部副总监杨松告诉笔者，东风日产将对这一政策变化进行全面评估，并将其反映在新产品规划中。
广汽三菱常务副总经理刘伟在接受采访时也表示，“二胎政策对广汽三菱有利，尤其是对拥有七座的帕杰罗金昌来说。放开二胎政策将促进国内七座汽车市场的发展。
业内人士普遍预计，随着“独生子女”政策的放开，潜在的年均经济增长率有望提高，这本身将增强汽车消费能力。随着家庭人口的增加，也将为SUV和MPV市场的加速爆发注入新的动力，7座家用车市场将明显加速。这也将与国内汽车消费的买买买潮相叠加，从而深刻影响市场竞争趋势。
汽车市场的增长得到了意想不到的支持。
今年，中国新车销售规模将超过2000万辆，增速将恢复到两位数以上。但汽车行业普遍认为，汽车市场已经经历了高速增长的“黄金十年”，未来将进入平稳增长期。日益恶化的交通拥堵和空气污染将……
也成为制约汽车保有量快速增长的巨大压力。
然而，中国汽车市场的刚性需求仍然非常强劲。“单独”二孩政策的放开也将鼓励需求增长。
“人口红利”的逐步减少是中国经济面临的一个重要问题。经济学家预测，随着以劳动年龄人口减少为特征的人口红利的消失，中国的潜在GDP增长率预计将从1995年至2010年的平均10.3%下降到“十二五”期间的7.6%。
这也是放开二胎政策的一个主要背景。有专家预测，如果总和生育率迅速提高到1.77至1.94，并进一步保持在这个水平，中国经济的潜在增长率将在2031年至2035年增长7.1%至11.8%，在2046年至2050年增长15.5%至22.0%。未来将总和生育率提高到1.77-1.94，正好符合立即放开“二胎”的改革计划。
宏光经济未来的持续增长，无疑将为汽车市场未来20年或20年的稳定增长提供根本动力。目前，汽车消费也开始了一波交流和增长。在一线城市需求相对饱和、越来越多大城市加入限购的背景下，买增潮将率先为大城市的汽车需求注入新的动力。二胎政策的放开无疑将鼓励赎回和购买需求的增加。
SUV市场将迎来第二个春天
二胎政策的放开无疑将给汽车市场带来新的机遇。东风日产营销总部副总监杨松告诉《南方日报》作者，东风日产将对这一政策变化进行全面评估，并将其反映在新产品规划中。
近年来，继续受欢迎的SUV将率先获得优惠的生育政策。近十年来，城市SUV市场取得了长足的进步。其中一个推动因素是，“421家族”日益成为社会主流，这带来了对更多太空飞行器的需求。放开二胎政策只会鼓励这种需求，未来对家用汽车的需求将更加多功能。同时，70后、80后作为汽车市场的主流消费者，也进入了家用车阶段，这将提振市场对多功能家用车尤其是SUV的需求。这是因为SUV的产品特点更符合私家车的情感和精神需求，家用也领先于MPV。
在过去五年中，SUV销量占乘用车总销量的比例从8.7%飙升至今年前11个月的18%。2011年和2012年，SUV市场销量分别达到159.37万辆和183.7万辆。今年前11个月，总销量已远超去年，达到约252万辆，同比增长53.8%，是汽车增速的4倍。杨松认为，SUV已经成为乘用车领域的第二大缺口。SUV市场将保持长期的快速增长，不会昙花一现。他认为，SUV市场的增长也与大量新车的推出直接相关。日益充分的竞争扩大了市场需求，而不是相反。
在市场上，随着充分竞争带来的价格下降，消费者可能会将更多的家用车需求转移到SUV上。在中高端汽车领域，目前的市场空间已经被同价位的SUV所侵占。在中级轿车细分市场，已经有同价位的主流SUV可以取代轿车。
“未来十年将是SUV和MPV的黄金十年。东风裕隆副总裁白清源认为，随着汽车消费从感性需求转向实用需求，更多实用的SUV和MPV车型将大量涌现，成为市场的新主流。MPV和SUV将逐渐成为家庭购买的第一辆车。
基于共同的判断，SUV市场将继续增长，更多车企将加速布局这一细分市场，包括一汽-大众、东风日产、广汽本田等主流车企，下一步将在SUV市场寻求新的增量。……
更多产品的上市也将推动SUV市场迎来第二个春天。其中，随着国产SUV的扩张，燃油经济性将成为竞争的焦点。让SUV像汽车一样节能将是一个不可避免的问题。这也意味着，未来混合动力等节能技术将被用于SUV。事实上，上海通用汽车和其他汽车公司已经这样做了。
另一个趋势是，对7座SUV的需求将增加。在大众品牌领域，七款SUV的“领头羊”是汉兰达，它是第一个进入这一细分市场的。今年1月至11月，汉兰达销量超过8万辆，6月和7月，月销量连续超过9000辆。接下来，进入“万辆车俱乐部”势在必行。同时，雪佛兰科帕奇、现代新生达等7款SUV的销量也非常不错。今年前11月，新生达的销量超过6.6万辆，紧随汉兰达之后。而包括新款帕杰罗金昌在内的新产品也加紧了七座SUV市场的开发，希望成为一款“宜商、宜宜家、宜休闲”的全方位车型。广汽还希望新款帕杰罗金昌成为与汉兰达并驾齐驱的“七座SUV二人组”，成为2014年的重要爆发点。在高端汽车领域，英伦和菲尼迪JX也借助《爸爸去哪儿》不断强化高端7座商用SUV的家用元素？
“放开二胎政策对广汽三菱有利，尤其是拥有七座的帕杰罗金昌。广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时表示，放开二胎将促进国内七座汽车市场的发展。
预计国产MPV将加速疫情的爆发。
同时，家用汽车需求的变化也将直接推动MPV市场的增长。在过去的几年里，MPV产品更加专注于公共和商业用途，这使得打开国内市场变得困难。一方面，这是因为与SUV相比，MPV在满足私家车的情感和精神需求方面没有明显优势。此外，由于MPV产品仍然很少，价格一直居高不下，市场还远未进入充分竞争的阶段。
据联合会统计，国内MPV销量约114万辆，同比增长38.5%，但在狭义乘用车中仍仅占8%。2010年至2012年，MPV车型的总销量徘徊在50万辆左右，占乘用车销量的比例不超过4%。这正是因为家用MPV市场长期以来难以打开。
这一僵局的打破令人感到意外。引人注目的是上汽通用五菱旗下的紧凑型商用车五菱宏光。五菱宏光在进入市场的三年里经历了爆炸式的增长。最近，月销量已接近7万辆，今年前11个月销量已超过45万辆。今年推出的五菱宏光S更是家喻户晓，引领整个五菱向乘用车市场扩张。数据显示，70%的五菱宏光车主将其作为家使用，这一比例在五菱宏广S中会更高。在被纳入MPV统计后，五菱宏光今年推动MPV的产销增长了1.5倍（中国汽车协会数据）。与大中型MPV相比，紧凑型MPV拥有更广泛的家用消费群体，尤其是对七款经济型汽车和迷你型客户升级汽车的巨大需求，这加速了此类产品的爆发，成为MPV家用的突破点。
据上汽通用五菱介绍，7座家用车将是未来产品开发的重点品类。其中，五菱宏光还将推出跨界车等一系列产品，形成年产销百万辆的独特汽车品类。此外，上汽通用五菱旗下的宝骏乘用车品牌也将于明年推出首款MPV车型。宝骏优先推出MPV产品而不是SUV，正是基于对大众7座家用车需求的把握。
随着7辆车家用车市场的升温，未来将有更多中高端MPV加入家用车市场发展。目前，市场上主流MPV产品之一奥德赛将推出新一代mod……
这将进一步扩大其在形状和功能方面的家居定位。未来，随着产品的增多，家用MPV市场也将像SUV一样迎来爆发期。“SUV就像上穿西装，下穿牛仔裤。MPV更注重生活的时尚性和多功能性。”白清源说。
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