甲醇汽车有望拉动中国进入甲醇经济时代

自下半年以来，国内甲醇市场一扫而光，价格走势强劲。有专家认为，本轮甲醇涨价主要受需求端影响，近年来不断增长的甲醇汽车对此功不可没。在国际油价上涨的背景下，甲醇汽车有望将中国“拉”入甲醇经济时代。但甲醇经济时代真的要到来了吗？在最近的一次采访中，作者发现业界对这一判断的看法并不一致。

“十一五”期间，中国甲醇产能出现爆发式增长。自2006年以来，甲醇企业开工率不断下降，盈利困难，导致甲醇行业出现过剩局面。但今年下半年以来，国内甲醇价格一路上涨，临近年底出现了强劲上涨。甲醇港口价格一度上涨至3800元/吨，创下五年来新高。

有专家表示，甲醇价格强势回归的一大原因是甲醇汽车试点范围的扩大。山西省新能源汽车领导小组办公室副主任石磊，说：“近年来，在中国各地开始发力的甲醇汽车为扭转甲醇行业的颓势做出了很大贡献。尤其是目前普及量最大的M15甲醇汽油。据了解，2012年全国甲醇产量为3129万吨。其中，400万吨用于燃料消耗d直接添加到汽车中。与甲醇的下游产品二甲醚一起，它可以取代520万吨石油产品。随着甲醇汽车产业化和市场化的进一步推进，相信甲醇经济很快就会到来。”石磊说。据报道，山西省现有50多个甲醇加注站，已改建6万辆甲醇汽车，一座年产能20万辆的甲醇汽车生产厂预计将于2014年底投产。

化工专家、陕西省决策咨询委员会委员胡海峰认为，本轮甲醇价格上涨主要是由于国际市场供应减少、国内天然气短缺的甲醇企业停产以及下游需求拉动所致。尽管目前不可低估通过非正常渠道向汽油中添加甲醇的现象，但总体而言，甲醇燃料有限，对甲醇需求影响不大。他认为，甲醇价格的大幅上涨是奇怪的，不应该持续太久。对于甲醇汽车有望推动中国进入甲醇经济时代的观点，胡海峰认为，尽管甲醇汽车技术已经成熟，可以在出租车、城市公交车、矿山专用车等特殊领域逐步取代汽油和柴油汽车，不可能在短时间内大规模、全方位地推广，甲醇汽车仍有一个被社会广泛接受的过程。

延长中力新能源有限公司负责陕西甲醇试验车的燃料生产、供应和加油站建设。公司副总经理王敏认为，甲醇燃料具有良好的经济和环保性能，未来将成为化石能源的重要替代品。特别是在当前雾霾天气下，加快甲醇燃料和甲醇汽车的普及应用迫在眉睫，需要政府引导。他认为，甲醇经济要在中国真正形成气候，特别是在思想认识、政策支持和制度完善方面，还有很长的路要走。

2012年，工业和信息化部批准在山西、陕西和上海开展甲醇汽车试点。该试点于2013年进入实质性运行阶段。目前，中国五家汽车制造商生产的七款甲醇汽车已经公布，四款265辆甲醇汽车已经投入试运行。此外，全国有20多个省市急于推广甲醇汽车，已有约15万辆汽油车进行了改造。

除了普通的甲醇汽车外，甲醇卡车也得到了成功的开发。今年五月，陕西Au……

移动集团液化天然气和甲醇重型商用车产业化项目已由陕西省发改委备案，将投资4.12亿元，在Xi的建成年产1.5万辆液化天然气及甲醇重型商用汽车。目前，甲醇-柴油双燃料重型卡车已在鄂尔多斯进行了半年的测试，证明其在排放、动力和经济性方面具有明显优势。陕西汽车集团Xi的兰德新能源汽车技术开发公司已经小批量生产销售了20多辆甲醇-柴油双燃料重型卡车，并将于明年投入批量生产。

据陕西省甲醇汽车试点工作专家组副组长、长安大学教授刘胜权介绍，甲醇汽车行驶3万公里后，将于明年初收集并测试详细的运行数据，对陕西甲醇汽车试点进行阶段性评估。自下半年以来，国内甲醇市场一扫而光，价格走势强劲。有专家认为，本轮甲醇涨价主要受需求端影响，近年来不断增长的甲醇汽车对此功不可没。在国际油价上涨的背景下，甲醇汽车有望将中国“拉”入甲醇经济时代。但甲醇经济时代真的要到来了吗？在最近的一次采访中，作者发现业界对这一判断的看法并不一致。

“十一五”期间，中国甲醇产能出现爆发式增长。自2006年以来，甲醇企业开工率不断下降，盈利困难，导致甲醇行业出现过剩局面。但今年下半年以来，国内甲醇价格一路上涨，临近年底出现了强劲上涨。甲醇港口价格一度上涨至3800元/吨，创下五年来新高。

有专家表示，甲醇价格强势回归的一大原因是甲醇汽车试点范围的扩大。山西省新能源汽车领导小组办公室副主任石磊，说：“近年来，在中国各地开始发力的甲醇汽车为扭转甲醇行业的颓势做出了很大贡献。尤其是目前普及量最大的M15甲醇汽油。据了解，2012年全国甲醇产量为3129万吨。其中，400万吨用于燃料消耗d直接添加到汽车中。与甲醇的下游产品二甲醚一起，它可以取代520万吨石油产品。随着甲醇汽车产业化和市场化的进一步推进，相信甲醇经济很快就会到来。”石磊说。据报道，山西省现有50多个甲醇加注站，已改建6万辆甲醇汽车，一座年产能20万辆的甲醇汽车生产厂预计将于2014年底投产。

化工专家、陕西省决策咨询委员会委员胡海峰认为，本轮甲醇价格上涨主要是由于国际市场供应减少、国内天然气短缺的甲醇企业停产以及下游需求拉动所致。尽管目前不可低估通过非正常渠道向汽油中添加甲醇的现象，但总体而言，甲醇燃料有限，对甲醇需求影响不大。他认为，甲醇价格的大幅上涨是奇怪的，不应该持续太久。对于甲醇汽车有望推动中国进入甲醇经济时代的观点，胡海峰认为，尽管甲醇汽车技术已经成熟，可以在出租车、城市公交车、矿山专用车等特殊领域逐步取代汽油和柴油汽车，不可能在短时间内大规模、全方位地推广，甲醇汽车仍有一个被社会广泛接受的过程。

延长中力新能源有限公司负责陕西甲醇试验车的燃料生产、供应和加油站建设。公司副总经理王敏认为，甲醇燃料具有良好的经济和环保性能，未来将成为化石能源的重要替代品。E……

特别是在当前雾霾天气下，加快甲醇燃料和甲醇汽车的推广应用迫在眉睫，需要政府指导。他认为，甲醇经济要在中国真正形成气候，特别是在思想认识、政策支持和制度完善方面，还有很长的路要走。

2012年，工业和信息化部批准在山西、陕西和上海开展甲醇汽车试点。该试点于2013年进入实质性运行阶段。目前，中国五家汽车制造商生产的七款甲醇汽车已经公布，四款265辆甲醇汽车已经投入试运行。此外，全国有20多个省市急于推广甲醇汽车，已有约15万辆汽油车进行了改造。

除了普通的甲醇汽车外，甲醇卡车也得到了成功的开发。今年5月，陕西省发改委备案了陕西汽车集团液化天然气和甲醇重型商用车产业化项目，该项目将投资4.12亿元，在Xi的建成年产1.5万辆液化天然气及甲醇重型商用汽车。目前，甲醇-柴油双燃料重型卡车已在鄂尔多斯进行了半年的测试，证明其在排放、动力和经济性方面具有明显优势。陕西汽车集团Xi的兰德新能源汽车技术开发公司已经小批量生产销售了20多辆甲醇-柴油双燃料重型卡车，并将于明年投入批量生产。

据陕西省甲醇汽车试点工作专家组副组长、长安大学教授刘胜权介绍，甲醇汽车行驶3万公里后，将于明年初收集并测试详细的运行数据，对陕西甲醇汽车试点进行阶段性评估。

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