去底特律投资还应循序渐进

据媒体报道，受低价房地产和先进工程技术人才的吸引，中国汽车及零部件企业已在底特律及其周边地区设立工厂和办事处，希望进军北美市场。这些措施引起了美国媒体对中国汽车公司投资的担忧。

美国媒体认为，一方面，美国车企要想在美国造车，将面临许多挑战，而华北和欧洲的安全环保法规更为严格；另一方面，它可能会遇到因素，这一点在万向收购A123系统公司的案例中得到了生动的体现。

美国媒体对中国汽车公司的担忧是有一定道理的。毕竟，美国三大汽车制造巨头通用汽车、福特和克莱斯勒已经退出底特律，但在中国进行了大量投资，这对中国车企的投资方向是一个警告。然而，投资的质量不能用利润来定义。如果我们从长远来看，中国汽车公司在底特律的投资可能不是作为讨价还价的机会，而是作为进入美国市场的跳板。因此，我们的汽车企业也应该利用当地的先进工程人才，熟悉当地市场，了解美国消费者的需求，打造有吸引力的品牌，从而最终顺利进入北美市场。

有人得出结论，如果你想进入美国市场，也应该避免贸易保护和制裁的风险。日本汽车公司进入美国市场是从过去吸取的教训。20世纪80年代，日本汽车进入美国，导致美国制造的汽车销量下降，许多工厂相继倒闭，大量工人失业，这引发了美国对日本的抵抗。为了保住美国市场，日本政府自愿限制出口美国的汽车数量，并从一家通过贸易夺走美国工作岗位的外国企业转变为一家惠及当地居民并受到地方政府表彰的美国企业，同时从根本上解决了贸易保护和制裁的风险。

从日本车企的经验来看，在中国制造产品，然后通过贸易走向世界的模式可能需要改变。对美国的投资也应该专注于市场的培育和口碑的建设，而不是忙于快速占领美国市场，从而导致投资的放弃和对初衷的意外偏离。

幸运的是，大多数中国车企在底特律仍处于准备阶段，而大多数中国车公司专注于供应链。要进入美国市场，投资零部件企业是必要的，但仅仅专注于逢低买入资产是远远不够的。只有为地方经济发展注入动力，循序渐进地稳步增长，才是上策。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。据媒体报道，受低价房地产和先进工程技术人才的吸引，中国汽车及零部件企业已在底特律及其周边地区设立工厂和办事处，希望进军北美市场。这些措施引起了美国媒体对中国汽车公司投资的担忧。

美国媒体认为，一方面，美国车企要想在美国造车，将面临许多挑战，而华北和欧洲的安全环保法规更为严格；

另一方面，它可能会遇到因素，这一点在万向收购A123系统公司的案例中得到了生动的体现。

美国媒体对中国汽车公司的担忧是有一定道理的。毕竟，美国三大汽车制造巨头通用汽车、福特和克莱斯勒已经退出底特律，但在中国进行了大量投资，这对中国车企的投资方向是一个警告。然而，投资的质量不能用利润来定义。如果我们从长远来看，中国汽车公司在底特律的投资可能不是作为讨价还价的机会，而是作为进入美国市场的跳板。因此，我们的汽车企业也应该利用当地的先进工程人才，熟悉当地市场，了解美国消费者的需求，打造有吸引力的品牌，从而最终顺利进入北美市场。

有人得出结论，如果你想进入美国市场，也应该避免贸易保护和制裁的风险。日本汽车公司进入美国市场是从过去吸取的教训。20世纪80年代，日本汽车进入美国，导致美国制造的汽车销量下降，许多工厂相继倒闭，大量工人失业，这引发了美国对日本的抵抗。为了保住美国市场，日本政府自愿限制出口美国的汽车数量，并从一家通过贸易夺走美国工作岗位的外国企业转变为一家惠及当地居民并受到地方政府表彰的美国企业，同时从根本上解决了贸易保护和制裁的风险。

从日本车企的经验来看，在中国制造产品，然后通过贸易走向世界的模式可能需要改变。对美国的投资也应该专注于市场的培育和口碑的建设，而不是忙于快速占领美国市场，从而导致投资的放弃和对初衷的意外偏离。

幸运的是，大多数中国车企在底特律仍处于准备阶段，而大多数中国车公司专注于供应链。要进入美国市场，投资零部件企业是必要的，但仅仅专注于逢低买入资产是远远不够的。只有为地方经济发展注入动力，循序渐进地稳步增长，才是上策。

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标签：世纪福特

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