叶盛基：新能源汽车试点城市需从政策市场宣传三方推进

近日，由中国互联网新闻中心主办的“愿景2014”金融峰会在中国举行。com在北京举行。本届汽车论坛的主题是“新形势下中国汽车产业的发展之路”。来自汽车行业的专家和企业代表从行业现状和政策走向等方面深入分析了中国汽车行业未来的发展前景。新能源汽车试点城市需要在政策、市场培育和产品推广等方面得到保障和推动。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍了新能源汽车产业的发展情况，他表示，经过十多年的发展，新能源汽车在整个研发体系和标准化建设中已经初具规模。但目前，新能源汽车产业的推进步伐相对较慢，需要从政策、市场培育和产品推广等方面予以保障和推动。

在论坛上，明年北京市场彩票的新变化引起了与会者的关注。据了解，不久前，北京市宣布，北京市新能源汽车年保有量将逐年提高，未来四年将分别达到2万辆、3万辆、6万辆和6万辆。北京市新能源汽车目录管理可以选择哪些具体车型，将由北京市经济和信息化委员会选择。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理严景辉表示，近年来，新能源汽车的政策持续，但从市场角度来看，新能源车还是比较冷清。可以说，99.87%的经销商还没有真正开始销售新能源汽车，因为没有产品。市场上很少有混合动力和纯电动汽车，很难看到它们。严景辉建议，汽车制造商必须关注未来四年北京17万辆新能源汽车的指标。他说，北京是一个非常大的示范城市，具有很强的传播力。而且，北京利用配置指标来迫使有特殊刚性需求的人购买新能源汽车，这比其他城市更强大。如果汽车制造商的新能源汽车产品好，口碑传播会很快，这对制造商来说是一个挑战，也为企业推广新能源汽车提供了很好的机会。

他认为，明年北京将能够为新能源汽车分配2万个购车目标，这反映了地方政府推广新能源汽车的决心。然而，目前市场上的新能源汽车产品在电池性能、续航里程和充电时间等方面都存在不足，无法完全打消消费者的疑虑。目前尚不清楚2014年北京2万辆的指标能否完全消化。关键是看我们新能源汽车产业的发展质量。中国流通协会副秘书长罗磊对此表示赞同。他说，目前我国新能源汽车产品较少，产品质量和可靠性不达标，基础设施发展跟不上，消费者的期望没有得到满足。此外，高昂的价格也是普通人不接受新能源汽车、阻碍新能源汽车进入普通市民家庭的关键。

据了解，目前，除了北汽、长安等本土企业即将在北京市场做空外，比亚迪、上汽等新能源汽车发展较快的车企也在积极筹备。事实上，2014年，全国各地都将为新能源汽车的发展提供更好的空间。笔者了解到，12月22日，上海有关部门表示，到2015年，上海将争取在上海民间购买1万辆新能源汽车，以扩大新能源公交车的规模，市发改委正在研究新能源公交车补贴和充电站建设。目前，上海的新能源汽车小时租赁商业模式已经正式落地。近日，由中国互联网新闻中心主办的“愿景2014”金融峰会在中国举行。com在北京举行。本届汽车论坛的主题是“新形势下中国汽车产业的发展之路”。来自汽车行业的专家和企业代表……

从行业现状和政策趋势等方面分析了中国汽车行业未来的发展前景。新能源汽车试点城市需要在政策、市场培育和产品推广等方面得到保障和推动。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍了新能源汽车产业的发展情况，他表示，经过十多年的发展，新能源汽车在整个研发体系和标准化建设中已经初具规模。但目前，新能源汽车产业的推进步伐相对较慢，需要从政策、市场培育和产品推广等方面予以保障和推动。

在论坛上，明年北京市场彩票的新变化引起了与会者的关注。据了解，不久前，北京市宣布，北京市新能源汽车年保有量将逐年提高，未来四年将分别达到2万辆、3万辆、6万辆和6万辆。北京市新能源汽车目录管理可以选择哪些具体车型，将由北京市经济和信息化委员会选择。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理严景辉表示，近年来，新能源汽车的政策持续，但从市场角度来看，新能源车还是比较冷清。可以说，99.87%的经销商还没有真正开始销售新能源汽车，因为没有产品。市场上很少有混合动力和纯电动汽车，很难看到它们。严景辉建议，汽车制造商必须关注未来四年北京17万辆新能源汽车的指标。他说，北京是一个非常大的示范城市，具有很强的传播力。而且，北京利用配置指标来迫使有特殊刚性需求的人购买新能源汽车，这比其他城市更强大。如果汽车制造商的新能源汽车产品好，口碑传播会很快，这对制造商来说是一个挑战，也为企业推广新能源汽车提供了很好的机会。

他认为，明年北京将能够为新能源汽车分配2万个购车目标，这反映了地方政府推广新能源汽车的决心。然而，目前市场上的新能源汽车产品在电池性能、续航里程和充电时间等方面都存在不足，无法完全打消消费者的疑虑。目前尚不清楚2014年北京2万辆的指标能否完全消化。关键是看我们新能源汽车产业的发展质量。中国流通协会副秘书长罗磊对此表示赞同。他说，目前我国新能源汽车产品较少，产品质量和可靠性不达标，基础设施发展跟不上，消费者的期望没有得到满足。此外，高昂的价格也是普通人不接受新能源汽车、阻碍新能源汽车进入普通市民家庭的关键。

据了解，目前，除了北汽、长安等本土企业即将在北京市场做空外，比亚迪、上汽等新能源汽车发展较快的车企也在积极筹备。事实上，2014年，全国各地都将为新能源汽车的发展提供更好的空间。笔者了解到，12月22日，上海有关部门表示，到2015年，上海将争取在上海民间购买1万辆新能源汽车，以扩大新能源公交车的规模，市发改委正在研究新能源公交车补贴和充电站建设。目前，上海的新能源汽车小时租赁商业模式已经正式落地。

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