12月25日，日产公布了今年11月的生产和销售数据。当月，日产汽车在中国的产量是去年同期的2.5倍多，带动全球产量同比增长17%。
全球产量增长16.9%
2013年11月，日产汽车的全球产量达到46.1万辆。去年11月，全球产量达到39.4万辆，同比增长16.9%，创下历史新高。其中，日本以外地区的产量同比增长26.8%，从30.1万辆增至38.2万辆。日本本土产量为7.9万台，同比下降14.9%。去年11月，产量为93000台。
1月至11月，日产在全球共生产455.4万辆汽车，与上财年同期的454.6万辆相比，略有增长0.2%。
前11个月，日产在日本以外地区的产量为367.2万辆，同比增长5.4%，而去年同期为348.5万辆；在日本，产量为88.2万辆，同比下降16.8%。去年11月，产量为106万辆。
日产汽车11月全球零售销量为45万辆，而去年11月为38.1万辆，同比增长18.3%。前11个月，累计销量创新高，达到464万辆，同比增长2.3%，而去年同期销量为454万辆。
日产汽车公司
中国的生产和销售高速增长
今年11月，日产在中国生产了13.7万辆汽车，与去年11月相比大幅增长了150.5%。去年11月，日产在中国的产量为6.8万辆，但今年4月，东风柳汽的两款MPV已不再包括在日产在华的生产和销售中，因此不适合直接比较这两个数字。
日产表示，11月中国产量的大幅增长主要是由于新天逸、新赛菲和Tiida的市场需求不断增长。1月至11月，日产在中国生产了111.6万辆汽车，与去年同期的108.7万辆相比增长了11.9%。
从销量来看，日产11月在华销量13.1万辆，同比增长95.7%。前11个月，中国累计销量达到113.2万辆，同比增长13.1%。12月25日，日产公布了今年11月的生产和销售数据。当月，日产汽车在中国的产量是去年同期的2.5倍多，带动全球产量同比增长17%。
全球产量增长16.9%
2013年11月，日产汽车的全球产量达到46.1万辆。去年11月，全球产量达到39.4万辆，同比增长16.9%，创下历史新高。其中，日本以外地区的产量同比增长26.8%，从30.1万辆增至38.2万辆。日本本土产量为7.9万台，同比下降14.9%。去年11月，产量为93000台。
1月至11月，日产在全球共生产455.4万辆汽车，与上财年同期的454.6万辆相比，略有增长0.2%。
前11个月，日产在日本以外地区的产量为367.2万辆，同比增长5.4%，而去年同期为348.5万辆；在日本，产量为88.2万辆，同比下降16.8%。去年11月，产量为106万辆。
日产汽车11月全球零售销量为45万辆，而去年11月为38.1万辆，同比增长18.3%。前11个月，累计销量创新高，达到464万辆，同比增长2.3%，而去年同期销量为454万辆。
日产汽车公司
中国的生产和销售高速增长
今年11月，日产在中国生产了13.7万辆汽车，与去年11月相比大幅增长了150.5%。去年11月，日产在中国的产量为6.8万辆，但今年4月，东风柳汽的两款MPV已不再包括在日产在华的生产和销售中，因此不适合直接比较这两个数字。
日产表示，11月中国产量的大幅增长主要是由于新天逸、新赛菲和Tiida的市场需求不断增长。1月至11月，日产在中国生产了111.6万辆汽车，与去年同期的108.7万辆相比增长了11.9%。
从销量来看，日产11月在华销量13.1万辆，同比增长95.7%。前11个月，中国累计销量达到113.2万辆，同比增长13.1%。
比亚迪汽车电子事业部总经理邹财松，现在依然相信IT企业不会成为汽车智能化的竞争者，”不存在市场瓜分的问题，更多是汽车空白区域的填补者。
1900/1/1 0:00:00互联网与汽车，本来是互不相干的两个领域内的东西，如今有可能融合到一起了。想想也无不可，之前各个国家还闭关锁国呢，再之前还户与户之间鸡犬之声相闻，老死不相往来呢。
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