车型对路是决定销量的最核心要素

影响汽车销量的最重要因素是什么？有人说这是品牌，有人说是技术，还有人说是设计、空间、价格等等。类似的分析很多，但总是缺乏足够的依据。在过去一年左右的时间里，市场上的一个典型案例可能会对这个问题给出一些令人信服的答案。本案是长安福特的翻案。

过去，长安福特的尴尬是有目共睹的——它被称为全球大企业，在中国只有一辆车卖得好。现在，长安福特足以让人羡慕和憎恨——影响销量的唯一瓶颈不是市场，而是产能。那么，在这种逆转的背后可以给出什么样的答案呢？

品牌影响力和技术并没有想象中那么重要。

同样是长安福特，前后的冰火两重天，已经表明品牌并不是影响销量的核心因素。因此，那些总是把销量归咎于“没人响”的企业主，只能为自己的错误决定找借口。当然，这并不意味着这个品牌毫无价值。准确地说，应该是在品牌地位相似的车型之间，品牌对销量的影响很小。对于定位差异明显的品牌而言，品牌影响力不容忽视。例如，梅赛德斯-奔驰和奔腾，宝马和宝骏…

另一个不可接受的现实是，技术对销售的影响确实有限。这里所说的技术主要是指底盘、动力和变速器等固有技术。尽管长安福特属于技术派，其车型目前在这方面相当领先，但目前火热的市场表现并不是主要由这些技术带来的。这一点可以从旧款蒙迪欧在更换动力总成后并没有实现真正的逆转中看出。类似的例子不仅存在于长安福特。例如，大众汽车的汽车将是非独立悬架的独立悬架，但销量将翻倍等，这表明现阶段技术对国内市场销量的影响是有限的。

那么，什么是重要的呢？

合适的车型仍然是最重要的因素。

长安福特最重要的车型是什么？许多人会第一次想到特立独行的车型，尽管它并不是对销量贡献最大的车型。小牛创造了长安福特的第一个奇迹——汽车涨价仍然供不应求。这远比干货销售数据更有价值。

翼虎

蓬勃发展的特立独行者有很多原因。例如，强大的直喷涡轮增压发动机，以及动态造型，以及自适应巡航、车道保持和主动制动等跨级别设备。然而，有一点经常被忽视，那就是它是一款具有欧洲底盘风格的SUV，而这种车在中国极为稀缺（途观之前的意外流行也与它有很大关系）。

换句话说，汽车定位本身就是特立独行者受欢迎的最重要原因。可以想象，即使长安福特推出了上一代KUGA，而不是这一代在各方面技术领先世界的新一代小牛，它可能不会像现在的小牛那样受欢迎，但可以肯定的是，它仍然会畅销。

另一个例子是Wingbeat的销售火爆。Wing Beat是一款基于嘉年华的小型SUV，这已经不是什么秘密了。福特甚至使用了与嘉年华几乎相同的内饰设计，向大家讲述了翅膀跳动与嘉年华之间的关系。正是这样的变化，销售立即从不温不火转为火爆，附加值也随之增加。这也是福特及时调整车型以适应全球市场的结果，福特是最早开发这种基于A0平台的小型SUV的制造商之一（另一家是通用汽车，对应的车型是安哥拉），然后模仿者开始蜂拥而至。

启示：Maverick和Wing Beat的例子可以表明，要赢得市场，我们首先必须对市场需求有敏锐的判断。推出适销对路的产品很容易成功，尤其是在满足当前和短期未来市场的需求方面。

推销外表是最重要的事情。

说到“卖照片”，很多人会嗤之以鼻，但他们不知道这其实是影响销量的一个重要因素。不仅在国内市场如此，在全球市场也是如此，只是国内市场尤为突出。特别是在全球内部技术趋于同质化的今天，“卖照片”已经成为制造商之间竞争的焦点。

注：原因是……

我们说“外表”而不是“外表”，主要是因为感官体验不是外表的一个因素。还包括材料的质感、装配工艺等等，说白了就是不仅要好看，还要好看。

长安福特蒙迪欧就是一个生动的例子。上一代蒙迪欧的内在品质还不错，空间是同级别的标杆，营销推广也没少费功夫，但就是卖得不好。从各种调查的结果来看，有人说外观不好，内饰粗糙。简而言之，这一切都归结为“销售”。

全新蒙迪欧平台没有改变，动力技术没有改变，空间没有提升，市场表现惊天动地。这当然与它出人意料的配置和全LED大灯有关，但关键是“销售阶段”发生了质的变化。如果你不相信我，那就带上旧款蒙迪欧，给它配备那些“牛X”配置，安装全LED大灯，看看你能不能这样卖。

启示：消费者的意见比任何事情都重要。既然消费者重视“卖照片”，那么毫无疑问，他们应该做好“卖照片的工作”。

驾驶性能应满足主流需求

在过去，长安福特的车型总是给人的印象是运动不仅仅是舒适。这一特点对年轻人来说很容易接受，但对主流中产阶级家庭来说很难满足。这也是为什么长安福特过去只在福克斯卖得好，然后更高级别的车型表现不佳的主要原因。

新一代福特车型在这方面做出了本质性的改变。这种变化是一种趋势和方向，而不是针对某一辆车。例如，即使是福克斯，新一代也比老一代有质的超越。在小牛和新蒙迪欧等中高端车型中，安静度和底盘舒适度几乎达到了同级别的标杆——与过去的福特汽车有着天壤之别。这一变化将使长安福特的车型迅速赢得中产阶级家庭的认可，并最终形成口碑，从而推动整个品牌的车型发展。

启示：对于常规品牌来说，即使你再次标榜运动，也不要忽视底盘质感、静谧性等最重要的舒适性指标，否则你将失去最重要的市场。

编辑摘要：

分析这里，我们会发现，增加销售额的因素实际上是围绕着市场如何做市场喜欢的事情，销售额自然会增加。几年前，福特在这方面走了弯路。近年来，他的思想发生了变化，因此出现了“逆转”。类似的例子不仅是福特，大众也有类似的经历，如果大众没有走出当年的偏执，它现在就永远不会辉煌。

当然，适应市场说起来容易做起来难。例如，所有制造商都想率先生产市场上最受欢迎的产品，但哪里这么容易呢？还有，什么是好照片？消费者真正喜欢什么样的东西？这对所有设计师来说都是个大问题。这需要对制造商的资金实力和技术实力进行竞争，而这更多地取决于决策者的水平。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。影响汽车销量的最重要因素是什么？有人说这是品牌，有人说是技术，还有人说是设计、空间、价格等等。类似的分析很多，但总是缺乏足够的依据。在过去一年左右的时间里，市场上的一个典型案例可能会对这个问题给出一些令人信服的答案。本案是长安福特的翻案。

过去，长安福特的尴尬是有目共睹的——它被称为全球大企业，在中国只有一辆车卖得好。现在，长安福特足以让人羡慕和憎恨——影响销量的唯一瓶颈不是市场，而是产能。那么，在这种逆转的背后可以给出什么样的答案呢？

品牌影响力和技术并没有想象中那么重要。

同样是长安福特，前后的冰火两重天，已经表明品牌并不是影响销量的核心因素。因此，那些总是把销量归咎于“不……”的企业主……

“else ring”只能为自己的错误决定找借口。当然，这并不意味着这个品牌毫无价值。准确地说，应该是在品牌地位相似的车型之间，品牌对销量的影响很小。至于定位差异明显的品牌，品牌影响不容忽视。例如，梅赛德斯-奔驰和奔腾，宝马和宝骏…

另一个不可接受的现实是，技术对销售的影响确实有限。这里所说的技术主要是指底盘、动力和变速器等固有技术。尽管长安福特属于技术派，其车型目前在这方面相当领先，但目前火热的市场表现并不是主要由这些技术带来的。这一点可以从旧款蒙迪欧在更换动力总成后并没有实现真正的逆转中看出。类似的例子不仅存在于长安福特。例如，大众汽车的汽车将是非独立悬架的独立悬架，但销量将翻倍等，这表明现阶段技术对国内市场销量的影响是有限的。

那么，什么是重要的呢？

合适的车型仍然是最重要的因素。

长安福特最重要的车型是什么？许多人会第一次想到特立独行的车型，尽管它并不是对销量贡献最大的车型。小牛创造了长安福特的第一个奇迹——汽车涨价仍然供不应求。这远比干货销售数据更有价值。

翼虎

蓬勃发展的特立独行者有很多原因。例如，强大的直喷涡轮增压发动机，以及动态造型，以及自适应巡航、车道保持和主动制动等跨级别设备。然而，有一点经常被忽视，那就是它是一款具有欧洲底盘风格的SUV，而这种车在中国极为稀缺（途观之前的意外流行也与它有很大关系）。

换句话说，汽车定位本身就是特立独行者受欢迎的最重要原因。可以想象，即使长安福特推出了上一代KUGA，而不是这一代在各方面技术领先世界的新一代小牛，它可能不会像现在的小牛那样受欢迎，但可以肯定的是，它仍然会畅销。

另一个例子是Wingbeat的销售火爆。Wing Beat是一款基于嘉年华的小型SUV，这已经不是什么秘密了。福特甚至使用了与嘉年华几乎相同的内饰设计，向大家讲述了翅膀跳动与嘉年华之间的关系。正是这样的变化，销售立即从不温不火转为火爆，附加值也随之增加。这也是福特及时调整车型以适应全球市场的结果，福特是最早开发这种基于A0平台的小型SUV的制造商之一（另一家是通用汽车，对应的车型是安哥拉），然后模仿者开始蜂拥而至。

启示：Maverick和Wing Beat的例子可以表明，要赢得市场，我们首先必须对市场需求有敏锐的判断。推出适销对路的产品很容易成功，尤其是在满足当前和短期未来市场的需求方面。

推销外表是最重要的事情。

说到“卖照片”，很多人会嗤之以鼻，但他们不知道这其实是影响销量的一个重要因素。不仅在国内市场如此，在全球市场也是如此，只是国内市场尤为突出。特别是在全球内部技术趋于同质化的今天，“卖照片”已经成为制造商之间竞争的焦点。

注意：我们之所以说“外表”而不是“外表”，主要是因为感官体验不是外表的一个因素。还包括材料的质感、装配工艺等等，说白了就是不仅要好看，还要好看。

长安福特蒙迪欧就是一个生动的例子。上一代蒙迪欧的内在品质还不错，空间是同级别的标杆，营销推广也没少费功夫，但就是卖得不好。从各种调查的结果来看，有人说外观不好，内饰粗糙。简而言之，这一切都归结为“销售”。

全新蒙迪欧平台没有改变，动力技术没有改变，空间没有提升，市场表现惊天动地。这当然与它出人意料的配置和全LED大灯有关，但关键是“销售阶段”发生了质的变化。如果你不相信我，带上……

老蒙迪欧，给它配备那些“牛X”配置，安装全LED大灯，看看你能不能这样卖。

启示：消费者的意见比任何事情都重要。既然消费者重视“卖照片”，那么毫无疑问，他们应该做好“卖照片的工作”。

驾驶性能应满足主流需求

在过去，长安福特的车型总是给人的印象是运动不仅仅是舒适。这一特点对年轻人来说很容易接受，但对主流中产阶级家庭来说很难满足。这也是为什么长安福特过去只在福克斯卖得好，然后更高级别的车型表现不佳的主要原因。

新一代福特车型在这方面做出了本质性的改变。这种变化是一种趋势和方向，而不是针对某一辆车。例如，即使是福克斯，新一代也比老一代有质的超越。在小牛和新蒙迪欧等中高端车型中，安静度和底盘舒适度几乎达到了同级别的标杆——与过去的福特汽车有着天壤之别。这一变化将使长安福特的车型迅速赢得中产阶级家庭的认可，并最终形成口碑，从而推动整个品牌的车型发展。

启示：对于常规品牌来说，即使你再次标榜运动，也不要忽视底盘质感、静谧性等最重要的舒适性指标，否则你将失去最重要的市场。

编辑摘要：

分析这里，我们会发现，增加销售额的因素实际上是围绕着市场如何做市场喜欢的事情，销售额自然会增加。几年前，福特在这方面走了弯路。近年来，他的思想发生了变化，因此出现了“逆转”。类似的例子不仅是福特，大众也有类似的经历，如果大众没有走出当年的偏执，它现在就永远不会辉煌。

当然，适应市场说起来容易做起来难。例如，所有制造商都想率先生产市场上最受欢迎的产品，但哪里这么容易呢？还有，什么是好照片？消费者真正喜欢什么样的东西？这对所有设计师来说都是个大问题。这需要对制造商的资金实力和技术实力进行竞争，而这更多地取决于决策者的水平。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

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