上汽集团是中国最大的汽车企业。2012年，公司汽车总销量达到445.49万辆，比上年增长12.24%，远远领先于排名第二至第四的东风集团、一汽集团和北汽集团。ABEC2013论坛组委会邀请了有限公司负责人致辞，报告了“动力电池在汽车中的应用”的主题。上海捷能于2009年初由上汽集团和上汽集团共同投资成立，旨在自主开发混合动力和纯电动驱动的核心产品技术，逐步取代传统的内燃机驱动技术。
上汽集团的新能源战略瞄准了汽车驱动电动化的趋势，具体的技术发展路线是以电力为主要方向。根据集团“十二五”规划，上汽集团应重点加快混合动力和电动汽车产业化，目标是2015年新能源汽车国内市场份额达到20%，并保持行业领先地位。上汽新能源汽车的产品路线图如图1所示。同时，将及时推进燃料电池汽车的研发、升级和示范运营。在节能汽车技术的发展方面，上汽集团的要求是迅速降低公司汽车产品的平均油耗，并在2015年和2020年达到平均油耗限制的目标。
在汽车动力电池技术的发展中，上汽集团对动力电池组的基本要求是：①电池模块性能要求高能量比；②电池组的热管理非常重要，这涉及到冷却系统和隔热材料技术；③电子控制系统应具有电池/系统监控性能、模块安全保护性能、良好的平衡性以及对车辆通信的更好支持；④模块的外壳应尽可能轻，同时确保安全；
⑤ 安全。其中，安全性是最基本的要求，体现在车辆设计和动力系统设计的方方面面，包括电池。如果安全系数不够，其他一切都是空谈。整个演讲的一半以上都集中在安全问题上。这也与雷诺的观点完全一致。在本次论坛设计的电动汽车与电池焦点互动节目中，“论剑”舞台上的专家们一再强调电动汽车和电池安全的重要性。
上海汽车集团
上汽集团声称，其拥有完善的设计来确保车辆动力电池的安全，即在材料、电池、模块、系统和车辆五个层面进行多重保护和层层防御，以确保电池的安全使用，如图2所示。在五层保护的基础上，电池组的位置布局也非常重要。上汽汽车动力电池组的布局优先考虑车辆的中部，并采用车辆结构梁架进行保护，避免与塌陷区发生碰撞，从而减少动力电池重量对车辆操控的影响。如果动力电池不能布置在车辆中部，则应改进车辆和动力电池的设计方案，以确保安全。
在完成上述工作后，测试和评估车辆和电池的安全性也非常重要。上汽集团已采用QCT743、UL1642和UN38.3测试和认证标准对电池单元和模块进行安全评估，并同时进行了滥用测试和评估。电池组电源系统的安全评估需要通过UL2580全项目测试和一些系统级滥用测试。
对于整车的安全性评估，需要评估整车对电池组的保护程度，同时对实际应用中可能出现的一些极端情况进行分析和评估。在这方面，上汽集团主要采用美国标准的侧柱碰撞测试。上汽集团在新能源汽车开发及相关测试和评估工作中重视电池安全。上汽集团是中国最大的汽车企业。2012年，公司汽车总销量达到445.49万辆，比上年增长12.24%，远远领先于排名第二至第四的东风集团、一汽集团和北汽集团。ABEC2013论坛组委会邀请了有限公司负责人致辞，报告了“动力电池在汽车中的应用”的主题。上海捷能于2009年初由上汽集团和上汽集团共同投资成立，旨在自主开发混合动力和纯电动驱动的核心产品技术，逐步取代传统的内燃机驱动技术。
上汽集团的新能源战略瞄准了汽车驱动电动化的趋势，具体的技术发展路线是以电力为主要方向。根据集团“十二五”规划，上汽集团应重点加快混合动力和电动汽车产业化，目标是2015年新能源汽车国内市场份额达到20%，并保持行业领先地位。上汽新能源汽车的产品路线图如图1所示。同时，将及时推进燃料电池汽车的研发、升级和示范运营。在节能汽车技术的发展方面，上汽集团的要求是迅速降低公司汽车产品的平均油耗，并在2015年和2020年达到平均油耗限制的目标。
在汽车动力电池技术的发展中，上汽集团对动力电池组的基本要求是：①电池模块性能要求高能量比；②电池组的热管理非常重要，这涉及到冷却系统和隔热材料技术；③电子控制系统应具有电池/系统监控性能、模块安全保护性能、良好的平衡性以及对车辆通信的更好支持；④模块的外壳应尽可能轻，同时确保安全；
⑤ 安全。其中，安全性是最基本的要求，体现在车辆设计和动力系统设计的方方面面，包括电池。如果安全系数不够，其他一切都是空谈。整个演讲的一半以上都集中在安全问题上。这也与雷诺的观点完全一致。在本次论坛设计的电动汽车与电池焦点互动节目中，“论剑”舞台上的专家们一再强调电动汽车和电池安全的重要性。
上海汽车集团
上汽集团声称，其拥有完善的设计来确保车辆动力电池的安全，即在材料、电池、模块、系统和车辆五个层面进行多重保护和层层防御，以确保电池的安全使用，如图2所示。在五层保护的基础上，电池组的位置布局也非常重要。上汽汽车动力电池组的布局优先考虑车辆的中部，并采用车辆结构梁架进行保护，避免与塌陷区发生碰撞，从而减少动力电池重量对车辆操控的影响。如果动力电池不能布置在车辆中部，则应改进车辆和动力电池的设计方案，以确保安全。
在完成上述工作后，测试和评估车辆和电池的安全性也非常重要。上汽集团已采用QCT743、UL1642和UN38.3测试和认证标准对电池单元和模块进行安全评估，并同时进行了滥用测试和评估。电池组电源系统的安全评估需要通过UL2580全项目测试和一些系统级滥用测试。
对于整车的安全性评估，需要评估整车对电池组的保护程度，同时对实际应用中可能出现的一些极端情况进行分析和评估。在这方面，上汽集团主要采用美国标准的侧柱碰撞测试。上汽集团在新能源汽车开发及相关测试和评估工作中重视电池安全。
尽管今年上半年北京二手车交易量和价格持续走低，但自”金九银十”恢复热闹景象后，二手车交易保持平稳走势，价格没有大的波动，春节前交易小高峰再次重现。
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1900/1/1 0:00:00
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