长期以来，中国电动汽车充电接口行业的混乱局面即将结束。27日，笔者从中国工业和信息化部获悉，电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准近日获批发布，将于2012年3月1日起实施。
这四个标准分别是《电动汽车传导充电连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车导电充电连接装置第一部分：交流充电接口》、，《电动汽车导电充电连接装置第3部分：直流充电接口》和《电动汽车非车载导电充电器与电池管理系统之间的通信协议》。这些标准由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽车研究中心联合起草。
中国电动汽车的充电接口一直没有统一的标准，企业一直在“扎堆”“各自为政”，这导致同一家企业销售到中国不同地区的电动汽车不得不分别与各地实施的标准对接。例如，在北京，应采用国家电网的标准，而在深圳，应采用南方电网的标准。这种混乱的局面不利于中国电动汽车行业的长期发展。
工信部装备工业司负责人表示，在国家标准委员会的协调和支持下，工信部、能源局和电力企业联合会联合推出了这四项标准，统一了相关市场，填补了国内空白，对中国电动汽车行业产生了深远影响。
该负责人表示，这四项国家标准的颁布实施将为电动汽车基础设施建设提供重要的技术和标准支撑，对完善我国新能源汽车标准体系具有重要意义，推进新能源汽车示范试点，促进我国新能源汽车协同发展。长期以来，中国电动汽车充电接口行业的混乱局面即将结束。27日，笔者从中国工业和信息化部获悉，电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准近日获批发布，将于2012年3月1日起实施。
这四个标准分别是《电动汽车传导充电连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车导电充电连接装置第一部分：交流充电接口》、，《电动汽车导电充电连接装置第3部分：直流充电接口》和《电动汽车非车载导电充电器与电池管理系统之间的通信协议》。这些标准由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽车研究中心联合起草。
中国电动汽车的充电接口一直没有统一的标准，企业一直在“扎堆”“各自为政”，这导致同一家企业销售到中国不同地区的电动汽车不得不分别与各地实施的标准对接。例如，在北京，应采用国家电网的标准，而在深圳，应采用南方电网的标准。这种混乱的局面不利于中国电动汽车行业的长期发展。
工信部装备工业司负责人表示，在国家标准委员会的协调和支持下，工信部、能源局和电力企业联合会联合推出了这四项标准，统一了相关市场，填补了国内空白，对中国电动汽车行业产生了深远影响。
该负责人表示，这四项国家标准的颁布实施，将为……提供重要的技术和标准支撑……
电动汽车基础设施建设，对完善我国新能源汽车标准体系、推进新能源汽车示范试点、促进我国新能量汽车协调发展具有重要意义。
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