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车企呼吁欧盟和美国建立统一安全标准

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时间:1900/1/1 0:00:00

汽车制造商希望欧洲和美国建立统一的安全标准,从而大大节省汽车公司的成本。

上周,美国和欧洲汽车公司游说代表与密歇根大学交通研究所和瑞典查尔默斯理工大学SAFER交通研究所合作,以寻找美国和欧盟国家汽车安全标准的共性,促进两大安全体系的统一。

制造商认为,如果大西洋两岸的立法者能够采用相同的汽车安全系统,将为汽车公司节省数百万美元。汽车公司在建立全球汽车平台以提高效率方面投入了大量资金,但由于汽车在不同的市场销售,需要对其进行改装以满足世界各地的碰撞安全标准,从而增加了他们的开支。统一的安全标准相当于扩大了同一辆车的生产规模。

汽车制造商联盟是一个总部位于华盛顿的游说团体,成员包括通用汽车、丰田和大众汽车。该机构发言人Gloria Bergquist表示,立法者总是认为自己的安全标准是最好的,但汽车公司希望向他们表明,尽管不同标准之间有细微差异,但本质上是相同的。汽车制造商希望欧洲和美国建立统一的安全标准,从而大大节省汽车公司的成本。

上周,美国和欧洲汽车公司游说代表与密歇根大学交通研究所和瑞典查尔默斯理工大学SAFER交通研究所合作,以寻找美国和欧盟国家汽车安全标准的共性,促进两大安全体系的统一。

制造商认为,如果大西洋两岸的立法者能够采用相同的汽车安全系统,将为汽车公司节省数百万美元。汽车公司在建立全球汽车平台以提高效率方面投入了大量资金,但由于汽车在不同的市场销售,需要对其进行改装以满足世界各地的碰撞安全标准,从而增加了他们的开支。统一的安全标准相当于扩大了同一辆车的生产规模。

汽车制造商联盟是一个总部位于华盛顿的游说团体,成员包括通用汽车、丰田和大众汽车。该机构发言人Gloria Bergquist表示,立法者总是认为自己的安全标准是最好的,但汽车公司希望向他们表明,尽管不同标准之间有细微差异,但本质上是相同的。

标签:大众丰田

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