祁玉民：我们拿到了百年宝马的技术

“富人开宝马，穷人开中国，想赚钱的人开金杯。华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民曾在中央电视台“2013中国经济年度人物评选论坛”上巧妙回答主持人关于谁会开自主品牌汽车的问题”。在他看来，中国的汽车消费是多元化和多方面的。正是因为这种差异化的市场结构，中国市场既可以容纳合资汽车华晨宝马，也可以容纳自主品牌中国和金杯。

如今，华晨汽车不仅拥有“中华”和“金杯”两个独立汽车品牌，还有一个合资汽车品牌华晨宝马，它还诞生了“Zino”。

在11月21日至30日的广州车展上，华晨宝马的新能源汽车再次引人注目。其新品牌Zino的首款车型1E在广州正式亮相，并在广州车展上进行了全球首映。这款名为1E的产品是中国首款零排放纯电动SUV（多功能跨界跑车），也是中国首款豪华品牌制造商的新能源汽车。

致诺想成为一款精品新能源汽车。

与其他新能源汽车相比，Zino在发布时决定专注于租赁市场，并首先在北京和上海推出。“（这样）不仅可以减轻消费者的压力，还可以解决限量和限购的问题。在接受《中国经济周刊》专访时，祁玉民没有透露承诺的1E的数量和价格，但他透露，承诺的1E不仅会做研发，还会在2014年量产。既然是工业化，那就不是几十个单位的概念，可能是几百个、几千个。"

Zino被定位为合资企业华晨宝马的“自主品牌”。在新闻发布会上，戚玉敏表示：“Zino的诞生是在双方股东长期密切合作和合资公司成功发展的基础上，朝着更深层次的本地化发展迈出的一个全新的里程碑。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Ange相信，“新品牌将向大家展示我们对中国的承诺，我们真诚共赢的伙伴关系，以及我们在中国扎根并追求可持续发展的决心。"

宝马在中国的市场表现有目共睹。据了解，2012年，宝马集团在中国市场的销量为326444辆，而2011年为232586辆，同比增长40.4%。也许是因为华晨宝马的巨大贡献，宝马在中国的第一辆新能源汽车没有选择直接进口，而是选择了华晨宝马推出自主Zino品牌。“致”一词代表了中国的文化属性，“诺”的意思是信守承诺，根据汉语发展英语ZINORO。

在谈到电动汽车的布局时，戚玉敏明确提出了三点。首先，Zino品牌不生产传统能源汽车；第二，Zino是一个平台，未来会有各种车型，不排除是混合动力车的可能性；第三，Zeno不仅仅是一个概念。2014年，它将大规模生产，并逐步从研发转向市场化。在戚玉敏看来，济诺是一家向宝马学习新能源汽车技术的合资公司。

新能源汽车普遍面临两大问题。一个是汽车公司是否掌握了核心技术；一个是新能源汽车成本居高不下，消费者负担不起。针对技术问题，祁玉民认为，宝马已经拥有完善的新能源技术；

对于价格问题，一方面，如上所述，Zino采用品牌租赁的形式，解决了北京和上海的限号和限购限制。另一方面，华晨宝马也在积极寻求政府对新能源汽车的支持，并重视充电等配套设施的建设。

我们对新能源汽车的规划是从工厂到产品，再到商品，再到精品。”戚玉敏告诉《中国经济周刊》。

“世界上最好的老师在中国。”

自20世纪80年代以来，“以市场换技术”已成为所有行业的重要战略，尤其是汽车行业。然而，最终中国汽车市场被合资品牌占领，大多数中国汽车企业没有获得核心技术。

尽管“技术市场”总体上失败了，但对于华晨来说，情况就不一样了。谈到合资企业和技术引进，戚玉敏感慨地说：“世界上最好的老师都在中国。”

戚玉敏在接受采访时认为，华晨通过合资和合作，从宝马身上学到了一些东西。“去年，市场上售价超过10万元的自主品牌汽车有18款，共售出15万辆，其中华晨售出3万多辆，占比20%。中国V5从一二线城市到三四线城市都很受欢迎，在北京和上海也很畅销。要想在这个市场立足并不容易，所以华驰恩真的从宝马那里学到了一些东西。"

对于华晨宝马的未来发展规划，戚玉敏将其比作一架飞机，中间部分是华晨未来的主线和品牌战略，左右部分分别是华晨宝马和华晨BSV专用车，两翼是中国和金杯品牌，后部是核心发动机技术，中间部分包括技术、品牌、资本和企业文化四个要素。

针对发动机核心技术，去年年底，华晨与宝马在德国慕尼黑正式签署合作协议，在绵阳生产宝马N20系列发动机及相关零部件。该发动机包括涡轮增压、缸内直喷和可变气门三项技术，将用于华晨2014年推出的面包车和2015年的大中华区项目。戚玉敏说：“宝马百年来从未将这项技术传给过别人，但我们得到了。”

“我引进这项技术是为了让我们的人学习技术、管理和管理。我聘请了外国专家。他们问我在这里做什么。我说你们来这里是为了指导、传递技术、帮助管理，并带学徒解决技术、管理、人才方面的问题。”戚玉民曾对媒体说。

2013年8月6日，华晨宝马有限公司在沈阳市铁西区为新发动机厂举行了奠基仪式。新发动机工厂将采取统筹规划、分阶段实施的原则。第一阶段计划于2013年开工，2016年投产。计划在未来生产宝马最先进的发动机产品，并将其全部供应给国产车型。计划年生产能力为40万台。

“首先，我们要求宝马在全球范围内统一技术，我们不能在铁西区降低标准；其次，在没有全球采购的情况下，在我们的整车旁边布局零部件；

第三，我们将在铁西区建立一个零部件园区，宝马的全球零部件制造商将为其提供支持。”戚玉民告诉《中国经济周刊》，“未来，这些零部件不仅将供应给华晨宝马，还将供应给宝马在世界其他地区的工厂。"“富人开宝马，穷人开中国，想赚钱的人开金杯。华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民曾在中央电视台“2013中国经济年度人物评选论坛”上巧妙回答主持人关于谁会开自主品牌汽车的问题”。在他看来，中国的汽车消费是多元化和多方面的。正是因为这种差异化的市场结构，中国市场既可以容纳合资汽车华晨宝马，也可以容纳自主品牌中国和金杯。

如今，华晨汽车不仅拥有“中华”和“金杯”两个独立汽车品牌，还有一个合资汽车品牌华晨宝马，它还诞生了“Zino”。

在11月21日至30日的广州车展上，华晨宝马的新能源汽车再次引人注目。其新品牌Zino的首款车型1E在广州正式亮相，并在广州车展上进行了全球首映。这款名为1E的产品是中国首款零排放纯电动SUV（多功能跨界跑车），也是中国首款豪华品牌制造商的新能源汽车。

致诺想成为一款精品新能源汽车。

与其他新能源汽车相比，Zino在发布时决定专注于租赁市场，并首先在北京和上海推出。“（这样）不仅可以减轻消费者的压力，还可以解决限量和限购的问题。在接受《中国经济周刊》专访时，祁玉民没有透露承诺的1E的数量和价格，但他透露，承诺的1E不仅会做研发，还会在2014年量产。既然是工业化，那就不是几十个单位的概念，可能是几百个、几千个。"

Zino被定位为合资企业华晨宝马的“自主品牌”。在新闻发布会上，戚玉敏表示：“Zino的诞生是在双方股东长期密切合作和合资公司成功发展的基础上，朝着更深层次的本地化发展迈出的一个全新的里程碑。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Ange相信，“新品牌将向大家展示我们对中国的承诺，我们真诚共赢的伙伴关系，以及我们在中国扎根并追求可持续发展的决心。"

宝马在中国的市场表现有目共睹。据了解，2012年，宝马集团在中国市场的销量为326444辆，而2011年为232586辆，同比增长40.4%。也许是因为华晨宝马的巨大贡献，宝马在中国的第一辆新能源汽车没有选择直接进口，而是选择了华晨宝马推出自主Zino品牌。“致”一词代表了中国的文化属性，“诺”的意思是信守承诺，根据汉语发展英语ZINORO。

在谈到电动汽车的布局时，戚玉敏明确提出了三点。首先，Zino品牌不生产传统能源汽车；第二，Zino是一个平台，未来会有各种车型，不排除是混合动力车的可能性；第三，Zeno不仅仅是一个概念。2014年，它将大规模生产，并逐步从研发转向市场化。在戚玉敏看来，济诺是一家向宝马学习新能源汽车技术的合资公司。

新能源汽车普遍面临两大问题。一个是汽车公司是否掌握了核心技术；一个是新能源汽车成本居高不下，消费者负担不起。针对技术问题，祁玉民认为，宝马已经拥有完善的新能源技术；

对于价格问题，一方面，如上所述，Zino采用品牌租赁的形式，解决了北京和上海的限号和限购限制。另一方面，华晨宝马也在积极寻求政府对新能源汽车的支持，并重视充电等配套设施的建设。

我们对新能源汽车的规划是从工厂到产品，再到商品，再到精品。”戚玉敏告诉《中国经济周刊》。

“世界上最好的老师在中国。”

自20世纪80年代以来，“以市场换技术”已成为所有行业的重要战略，尤其是汽车行业。然而，最终中国汽车市场被合资品牌占领，大多数中国汽车企业没有获得核心技术。

尽管“技术市场”总体上失败了，但对于华晨来说，情况就不一样了。谈到合资企业和技术引进，戚玉敏感慨地说：“世界上最好的老师都在中国。”

戚玉敏在接受采访时认为，华晨通过合资和合作，从宝马身上学到了一些东西。“去年，市场上售价超过10万元的自主品牌汽车有18款，共售出15万辆，其中华晨售出3万多辆，占比20%。中国V5从一二线城市到三四线城市都很受欢迎，在北京和上海也很畅销。要想在这个市场立足并不容易，所以华驰恩真的从宝马那里学到了一些东西。"

对于华晨宝马的未来发展规划，戚玉敏将其比作一架飞机，中间部分是华晨未来的主线和品牌战略，左右部分分别是华晨宝马和华晨BSV专用车，两翼是中国和金杯品牌，后部是核心发动机技术，中间部分包括技术、品牌、资本和企业文化四个要素。

针对发动机核心技术，去年年底，华晨与宝马在德国慕尼黑正式签署合作协议，在绵阳生产宝马N20系列发动机及相关零部件。该发动机包括涡轮增压、缸内直喷和可变气门三项技术，将用于华晨2014年推出的面包车和2015年的大中华区项目。戚玉敏说：“宝马百年来从未将这项技术传给过别人，但我们得到了。”

“我引进这项技术是为了让我们的人学习技术、管理和管理。我聘请了外国专家。他们问我在这里做什么。我说你们来这里是为了指导、传递技术、帮助管理，并带学徒解决技术、管理、人才方面的问题。”戚玉民曾对媒体说。

2013年8月6日，华晨宝马有限公司在沈阳市铁西区为新发动机厂举行了奠基仪式。新发动机工厂将采取统筹规划、分阶段实施的原则。第一阶段计划于2013年开工，2016年投产。计划在未来生产宝马最先进的发动机产品，并将其全部供应给国产车型。计划年生产能力为40万台。

“首先，我们要求宝马在全球范围内统一其技术，我们不能在铁西区降低标准；其次，在没有全球采购的情况下，在我们的整车旁边布局零部件；第三，我们将与宝马的全球零部件制造商一起在铁西地区建立一个零部件园区来支持它。”戚玉民告诉《中国经济周刊》，“未来，这些零部件不仅将供应给华晨宝马，还将供应给宝马在世界其他地区的工厂。”

标签：宝马金杯北京世纪

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