从底特律韦恩机场到底特律市中心大约需要半个小时。在进入市中心之前，一个大约10米高的巨大黑色汽车轮胎高高耸立在高速公路边上，向所有来到这里的人宣布：这是底特律，这是一座历史悠久的汽车城，美国三大汽车公司都起源于底特律。目前，通用汽车的总部位于底特律市中心的底特律河附近，克莱斯勒的总部位于密歇根州的奥本山，福特的总部设在密歇根州的迪尔伯恩。
然而，底特律曾经的辉煌似乎伴随着破产保护的消息已经一去不复返了。
12月4日，美国联邦法官史蒂文·罗兹裁定底特律应受到保护，免于破产，这使底特律成为美国历史上最大的公共财政破产案。据报道，底特律市政府即将提交一份平衡预算计划，以“消除”现有的180亿美元公共债务，其中还包括是否出售底特律美术馆珍贵的艺术藏品。
“我们不认为这是最坏的消息，相反，这意味着新的机会。破产的消息传出后，作者来到这座城市接受采访，“破产”和“复兴”成为被提及率最高的两个词。
底特律的受访者出人意料地一致认为，破产并没有让这座城市变得更糟。从某种意义上说，这可能会让这座城市在放弃债务后轻装上阵。
密歇根州旅游局投资与发展部门负责人David告诉笔者，底特律市中心的房地产和公寓租金开始上涨，许多年轻的工程师和夫妇开始愿意来到这座古老的工业城市。我们要做的是在各个方面提供更好的服务，让城市更有吸引力。”大卫说。
Lena在这座城市担任导游，她告诉作者，她的导游公司已经从两年前的四人发展到今年雇佣了12名员工。她的个人经历告诉她，无论是企业、政府还是居民都放弃了底特律，这座城市已经开始了一条缓慢但明显的复苏之路。
一个时代的终结
重工业是经济的主导力量，世界经济由大型工厂统治的时代已经结束。
底特律破产标志着一个时代的结束，这更像是一个重工业时代，因为重工业是经济的主导力量，通过大型工厂统治世界经济的时代已经结束。
事实上，自20世纪60年代以来，底特律、密歇根甚至美国的人们在生活和就业中都受到了三大汽车公司的影响。这三家汽车公司相关产品的高度市场垄断带来了高成本的商业模式，即高工资、高福利、工作保障，公司必须与美国汽车工人协会长期保持和平，但所有这些成本都转嫁给了消费者。正是这种高成本模式使三大汽车公司逐渐失去竞争力，行业一度陷入衰退，这也影响了密歇根州的就业市场和经济环境。
通用汽车媒体发言人Gregory A.Martin在接受笔者采访时表示，二战后，通用汽车在美国汽车市场占有50%的份额，这既是一件好事，也是一个诅咒。“因为这意味着你不需要知道用户的需求，也看不到用户的需求。这使得我们在竞争中处于劣势，而且我们还没有看到全球的变化，所以市场份额已经开始被海外汽车品牌侵蚀。Martin承认，这也是通用汽车破产的原因之一。如今，他们开始关注用户的需求致力于创造满足客户需求的新产品。
Integron亿拓智源全球总裁顾波向笔者回忆，第一个大规模制造业在20世纪60年代末和70年代初离开了美国。在汽车行业，一些汽车生产工厂开始从美国转移到日本。当时主要是因为美国的劳动力成本太高，只能在劳动力成本较低的日本生产。现在，随着日本生产成本的增加，一些日本汽车制造商已经开始将工厂迁回美国。“今天，美国汽车行业正在走一条上升、下降和上升的路线，这是经济周期和环境变化造成的。”
此外，美国现在是一个服务型国家，制造业只是少数。对于一些低附加值的制造商……
g、 美国没有任何竞争力，但这不是美国经济的核心。美国经济的核心是服务业和高附加值制造业。因此，底特律的破产对美国经济的影响很小，这也使得许多传统的大公司开始了产业升级，改变了原来落后的模式，比如通用汽车。”古博说。
据笔者了解，美国《联邦破产法》第9章规定了可以提出破产申请的地方政府的范围：不包括州-地方政府，即州以下的市和县。换句话说，只有所谓的中心城市才能申请破产。此次申请破产的中心城市底特律与福特和克莱斯勒的总部无关，因此破产对当地汽车行业没有太大影响。
强劲的复苏数据
底特律的金融破产给这座城市带来了新的机遇。
在距离底特律市中心有15分钟车程的福特工厂，每分钟就有一辆福特皮卡离开工厂，销往美国和欧洲国家。今年我们增长了15%以上。尽管通过技术改进提高了机器人的使用率，但我们的员工数量不仅没有减少，反而有所增加。“福特工厂的一个人无疑为此感到非常自豪。
航空业作为经济晴雨表的数据可能更有说服力。“底特律政府的破产对我们没有影响。该公司的客运和货运量正在稳步增长。与去年相比，我们的利润增长了35%，而在亚洲，我们的盈利增长了50%。达美航空公司副总裁JohnFishushak告诉作者。
底特律汽车城
“美国经济正在强劲复苏。就货运而言，底特律是一个大型工业城市，达美航空公司为当地三大行业提供前往欧洲和亚太地区的货运服务。两个月前，该公司刚刚在底特律投入使用一个3000平方英尺的冷藏仓库，为底特律提供服务，并通过底特律运输骚动。据JohnFishushak介绍，在底特律机场，达美航空每天有500个航班，主要包括国外和国内航班，底特律已成为达美航空在西雅图以外的第二大运营中心。与去年相比，达美航空从美国到亚太地区的可用座位里程增长了35%，营业收入增长了约50%。
从地图上看，底特律在地理位置上具有强大的战略地位。目前，美国大部分人口都集中在东部。达美航空收购西北航空后，底特律已成为达美航空覆盖美国东部的重要航空枢纽。目前，达美航空已将底特律视为连接中国航线的桥梁，也是其在亚洲布局的中心。今年，达美航空公司开通了西雅图至北京和上海的直飞航班，打通了美国西部与中国之间的通道，并建立了空中走廊，这对促进双边旅游和贸易发挥了积极作用，市场对这条航线的需求也呈现出增加的趋势。随着中美之间旅行需求的增加，底特律将继续发挥其作为重要枢纽机场的作用。”约翰菲丘沙克说。
通用汽车媒体发言人Martin提供的数据同样乐观：“今年，在底特律市中心，通用汽车有3200名员工，而去年为2900人。此外，我们将总部迁至底特律，以吸引工程师和其他技术人才工作，所有这些都是为了帮助城市复苏。”
根据密歇根州旅游局的数据，目前，全州经济处于10年来的最高水平，新增就业岗位超过20万个，失业率从14.2%降至8.4%。自2010年以来，汽车制造商和供应商已在该州投资120亿美元，占全国汽车产量的22%，从而创造了13000多个新的工作岗位。
而体育事业已经成为底特律复兴的重要组成部分。据报道，底特律已经开始启动一项65亿美元的体育经济振兴计划。目前，该市有三支不同联盟的球队，分别是职业棒球联盟的老虎队、美国橄榄球联盟的狮子队和冰球联盟的红翼队，而NBA活塞队也正准备从美国第二富有的县搬到市区……
h将成为该市的第四支球队。
大卫说，底特律的金融破产给这座城市带来了新的机会。
底特律是密歇根州唯一一个仍然具有强大经济实力和竞争力的城市，在汽车制造及相关产业链、医疗设备、军事设备和替代能源技术方面处于世界前列。密歇根州作为科学研发的领导者，拥有众多的科研机构和科技人才，在美国具有卓越的战略地位。所有这些都将是密歇根吸引投资者和企业来到这里的原因。底特律也将在这种环境中复兴和重生。"
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。从底特律韦恩机场到底特律市中心大约需要半个小时。在进入市中心之前，一个大约10米高的巨大黑色汽车轮胎高高耸立在高速公路边上，向所有来到这里的人宣布：这是底特律，这是一座历史悠久的汽车城，美国三大汽车公司都起源于底特律。目前，通用汽车的总部位于底特律市中心的底特律河附近，克莱斯勒的总部位于密歇根州的奥本山，福特的总部设在密歇根州的迪尔伯恩。
然而，底特律曾经的辉煌似乎伴随着破产保护的消息已经一去不复返了。
12月4日，美国联邦法官史蒂文·罗兹裁定底特律应受到保护，免于破产，这使底特律成为美国历史上最大的公共财政破产案。据报道，底特律市政府即将提交一份平衡预算计划，以“消除”现有的180亿美元公共债务，其中还包括是否出售底特律美术馆珍贵的艺术藏品。
“我们不认为这是最坏的消息，相反，这意味着新的机会。破产的消息传出后，作者来到这座城市接受采访，“破产”和“复兴”成为被提及率最高的两个词。
底特律的受访者出人意料地一致认为，破产并没有让这座城市变得更糟。从某种意义上说，这可能会让这座城市在放弃债务后轻装上阵。
密歇根州旅游局投资与发展部门负责人David告诉笔者，底特律市中心的房地产和公寓租金开始上涨，许多年轻的工程师和夫妇开始愿意来到这座古老的工业城市。我们要做的是在各个方面提供更好的服务，让城市更有吸引力。”大卫说。
Lena在这座城市担任导游，她告诉作者，她的导游公司已经从两年前的四人发展到今年雇佣了12名员工。她的个人经历告诉她，无论是企业、政府还是居民都放弃了底特律，这座城市已经开始了一条缓慢但明显的复苏之路。
一个时代的终结
重工业是经济的主导力量，世界经济由大型工厂统治的时代已经结束。
底特律破产标志着一个时代的结束，这更像是一个重工业时代，因为重工业是经济的主导力量，通过大型工厂统治世界经济的时代已经结束。
事实上，自20世纪60年代以来，底特律、密歇根甚至美国的人们在生活和就业中都受到了三大汽车公司的影响。这三家汽车公司相关产品的高度市场垄断带来了高成本的商业模式，即高工资、高福利、工作保障，公司必须与美国汽车工人协会长期保持和平，但所有这些成本都转嫁给了消费者。正是这种高成本模式使三大汽车公司逐渐失去竞争力，行业一度陷入衰退，这也影响了密歇根州的就业市场和经济环境。
通用汽车媒体发言人Gregory A.Martin在接受笔者采访时表示，二战后，通用汽车在美国汽车市场占有50%的份额，这既是一件好事，也是一个诅咒。“因为这意味着你不需要知道用户的需求，也看不到用户的需求。这使得我们在竞争中处于劣势，而且我们还没有看到全球的变化，所以市场份额已经开始被海外汽车品牌侵蚀……
n承认，这也是通用汽车破产的原因之一。如今，他们开始关注用户的需求，并致力于创造满足客户需求的新产品。
Integron亿拓智源全球总裁顾波向笔者回忆，第一个大规模制造业在20世纪60年代末和70年代初离开了美国。在汽车行业，一些汽车生产工厂开始从美国转移到日本。当时主要是因为美国的劳动力成本太高，只能在劳动力成本较低的日本生产。现在，随着日本生产成本的增加，一些日本汽车制造商已经开始将工厂迁回美国。“今天，美国汽车行业正在走一条上升、下降和上升的路线，这是经济周期和环境变化造成的。”
此外，美国现在是一个服务型国家，制造业只是少数。对于一些低附加值的制造业，美国没有任何竞争力，但这并不是美国经济的核心。美国经济的核心是服务业和高附加值制造业。因此，底特律的破产对美国经济的影响很小，这也使得许多传统的大公司开始了产业升级，改变了原来落后的模式，比如通用汽车。”古博说。
据笔者了解，美国《联邦破产法》第9章规定了可以提出破产申请的地方政府的范围：不包括州-地方政府，即州以下的市和县。换句话说，只有所谓的中心城市才能申请破产。此次申请破产的中心城市底特律与福特和克莱斯勒的总部无关，因此破产对当地汽车行业没有太大影响。
强劲的复苏数据
底特律的金融破产给这座城市带来了新的机遇。
在距离底特律市中心有15分钟车程的福特工厂，每分钟就有一辆福特皮卡离开工厂，销往美国和欧洲国家。今年我们增长了15%以上。尽管通过技术改进提高了机器人的使用率，但我们的员工数量不仅没有减少，反而有所增加。“福特工厂的一个人无疑为此感到非常自豪。
航空业作为经济晴雨表的数据可能更有说服力。“底特律政府的破产对我们没有影响。该公司的客运和货运量正在稳步增长。与去年相比，我们的利润增长了35%，而在亚洲，我们的盈利增长了50%。达美航空公司副总裁JohnFishushak告诉作者。
底特律汽车城
“美国经济正在强劲复苏。就货运而言，底特律是一个大型工业城市，达美航空公司为当地三大行业提供前往欧洲和亚太地区的货运服务。两个月前，该公司刚刚在底特律投入使用一个3000平方英尺的冷藏仓库，为底特律提供服务，并通过底特律运输骚动。据JohnFishushak介绍，在底特律机场，达美航空每天有500个航班，主要包括国外和国内航班，底特律已成为达美航空在西雅图以外的第二大运营中心。与去年相比，达美航空从美国到亚太地区的可用座位里程增长了35%，营业收入增长了约50%。
从地图上看，底特律在地理位置上具有强大的战略地位。目前，美国大部分人口都集中在东部。达美航空收购西北航空后，底特律已成为达美航空覆盖美国东部的重要航空枢纽。目前，达美航空已将底特律视为连接中国航线的桥梁，也是其在亚洲布局的中心。今年，达美航空公司开通了西雅图至北京和上海的直飞航班，打通了美国西部与中国之间的通道，并建立了空中走廊，这对促进双边旅游和贸易发挥了积极作用，市场对这条航线的需求也呈现出增加的趋势。随着中美之间旅行需求的增加，底特律将继续发挥其作为重要枢纽机场的作用。”约翰菲丘沙克说。
通用汽车媒体发言人Martin提供的数据同样乐观：“今年，在底特律市中心，通用汽车有3200名员工，而去年为2900人。此外，我们已经搬迁……
我们的总部设在底特律，以吸引工程师和其他技术人才来工作，所有这些都是为了帮助城市复苏。"
根据密歇根州旅游局的数据，目前，全州经济处于10年来的最高水平，新增就业岗位超过20万个，失业率从14.2%降至8.4%。自2010年以来，汽车制造商和供应商已在该州投资120亿美元，占全国汽车产量的22%，从而创造了13000多个新的工作岗位。
而体育事业已经成为底特律复兴的重要组成部分。据报道，底特律已经开始启动一项65亿美元的体育经济振兴计划。目前，该市有三支不同联盟的球队，分别是职业棒球联盟的老虎队、美国橄榄球联盟的狮子队和冰球联盟的红翼队，而NBA活塞队也正准备从美国第二富有的县搬到市区，这将成为该市的第四支球队。
大卫说，底特律的金融破产给这座城市带来了新的机会。
底特律是密歇根州唯一一个仍然具有强大经济实力和竞争力的城市，在汽车制造及相关产业链、医疗设备、军事设备和替代能源技术方面处于世界前列。密歇根州作为科学研发的领导者，拥有众多的科研机构和科技人才，在美国具有卓越的战略地位。所有这些都将是密歇根吸引投资者和企业来到这里的原因。底特律也将在这种环境中复兴和重生。"
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