迟来的合资　雷诺国产促成 "金三角"联盟

12月16日，东风集团与法国雷诺汽车合资合同签约仪式在武汉举行。

作为中国最后一个汽车合资项目，在东风集团董事长徐平和雷诺汽车董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩代表双方签字后，历时数年的合资谈判正式圆满结束，新的合资公司将在中国市场迎来新起点。

对于这家姗姗来迟的合资企业，东风集团董事长徐平对合资企业的前景持乐观态度，他表示：“东风雷诺项目的启动标志着东风集团与雷诺日产联盟全方位合作的开始，这是经济全球化背景下商业模式的创造性探索和实践，也是东风集团加快国际化发展的重要举措。”

东风雷诺签约仪式

全新合资公司

根据东风集团与雷诺汽车签署的合资协议，双方将共同投资77.6亿元，组建新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司（以下简称东风雷诺），双方投资比例为50%。合资公司的管理结构将设立一个由八名成员组成的东风雷诺董事会，其中四名由东风集团任命，四名由雷诺任命。第一届由东风集团任命董事长，雷诺任命总经理，每四年实行一次轮换制。

随着合资项目的启动，东风雷诺将在武汉建设一个生产研发基地，该基地位于武汉经济技术开发区黄金口工业园区，占地95公顷。据了解，东风雷诺合资公司计划汽车产能为30万辆，一期将建设15万辆汽车和15万台发动机的产能。该项目的第二阶段将取决于市场条件。此外，在合资公司首款车型产品的推出中，东风雷诺将首先推出雷诺汽车的一款SUV产品作为先导，预计该SUV车型将于2016年上半年上市。

徐平在接受媒体采访时表示，第一款产品的推出除了考虑到目前国内市场对SUV产品的重视外，还受到合资公司生产资质的限制。据介绍，东风雷诺是在东风集团收购三江雷诺的基础上组建的。由于雷诺早前在中国设立了合资项目，与东方雷诺成立合资公司时费了很大的劲，这也是东风集团与雷诺谈判多年的原因之一。截至2012年，东风集团与中国三江航天工业集团公司签署了股权转让协议，东风公司收购了中国三江宇航工业集团公司持有的三江雷诺汽车有限公司有限公司的全部股权。；

随后，东风集团与雷诺重新签订合资合同，成立了一家新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司。然而，三江雷诺原有的生产资质不具备生产汽车产品的能力。因此，合资双方表示，在率先推出雷诺一系列全新SUV产品后，将积极向相关部门申请汽车生产资质。

笔者还了解到，在东风雷诺的合作项目中，除了已建立的生产工厂外，双方还设计了研发中心，并在未来的合资过程中积极推动新能源汽车产品和东风品牌合资自主汽车产品的开发、生产和销售。

组建战略联盟

作为一个在中国市场积极推进的重要合资项目，东风雷诺的成立被雷诺视为未来中国市场发展最重要的一步。因为随着中国汽车市场的发展，雷诺在中国市场的增长前景将更加乐观。

据了解，目前雷诺在中国的进口汽车销量约为3万辆，在欧美增长有限的情况下，戈恩显然看到了中国市场的增长前景。在过去的十年里，我们看到中国市场的增长份额一直保持在10%以上，我们预计这一趋势将持续下去，2014年，我们预计中国市场的汽车销量仍将保持10%的增长率。目前，从中国1000人的平均汽车保有量来看，中国的平均汽车拥有量只有100辆，与欧洲500人的平均拥有量相去甚远，这意味着中国将是世界上最具活力和前景的市场。关于中国市场的重要性，雷诺汽车戈恩表示：“目前，中国市场是雷诺最重要的战略市场，也是我们未来的一级市场。”

在看到可预测的市场前景和明确的战略目标的前提下，抓住这一市场机遇将成为雷诺未来发展的重点。雷诺的战略是全力布局国内，抓住其在中国的合作伙伴东风集团。在新闻发布会上，雷诺汽车和东风集团宣布将进一步结成“金三角”战略联盟。

因为日产和雷诺之前已经形成了全球战略联盟，而且在中国，日产早在2003年就与东风集团实现了联合生产，并发展成为中国最好的日本合资企业。这种强大的关系自然成为东风和雷诺之间的重要纽带。随着东风雷诺的国产化，三方联盟也被视为中国合资模式下的新趋势。

戈恩告诉笔者，东风雷诺未来的发展不仅有助于雷诺大幅提升其在全球市场的地位，还将促进东风雷诺、东风日产和东风雷诺日产在效率、资源、管理、产品和市场等方面的合作。在戈恩看来，三方的合作，特别是东风日产此前的合资经验，将使东风、雷诺和日产之间产生良好的协同效应，未来三方将进一步加强资源的共享与合作。

随着全球经济和技术一体化的进程，加强全球汽车行业主要企业之间的资本和产能合作，提高资源利用效率，已成为全球汽车行业发展演变的重要特征。徐平说， “东风雷诺的成立标志着东风集团与雷诺-日产联盟全方位合作的开始。基于东风日产合资项目在过去十年的规模和成功经验，东风雷诺将通过cross-b快速建立其在研发、采购、制造、销售和服务全价值链的能力兰特资源共享和协同，在效率和成本方面获得竞争优势。“12月16日，东风集团与法国雷诺汽车合资合同签约仪式在武汉举行。

作为中国最后一个汽车合资项目，在东风集团董事长徐平和雷诺汽车董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩代表双方签字后，合资谈判……

历时数年的合作正式圆满结束，这家新的合资公司将在中国市场迎来一个新起点。

对于这家姗姗来迟的合资企业，东风集团董事长徐平对合资企业的前景持乐观态度，他表示：“东风雷诺项目的启动标志着东风集团与雷诺日产联盟全方位合作的开始，这是经济全球化背景下商业模式的创造性探索和实践，也是东风集团加快国际化发展的重要举措。”

东风雷诺签约仪式

全新合资公司

根据东风集团与雷诺汽车签署的合资协议，双方将共同投资77.6亿元，组建新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司（以下简称东风雷诺），双方投资比例为50%。合资公司的管理结构将设立一个由八名成员组成的东风雷诺董事会，其中四名由东风集团任命，四名由雷诺任命。第一届由东风集团任命董事长，雷诺任命总经理，每四年实行一次轮换制。

随着合资项目的启动，东风雷诺将在武汉建设一个生产研发基地，该基地位于武汉经济技术开发区黄金口工业园区，占地95公顷。据了解，东风雷诺合资公司计划汽车产能为30万辆，一期将建设15万辆汽车和15万台发动机的产能。该项目的第二阶段将取决于市场条件。此外，在合资公司首款车型产品的推出中，东风雷诺将首先推出雷诺汽车的一款SUV产品作为先导，预计该SUV车型将于2016年上半年上市。

徐平在接受媒体采访时表示，第一款产品的推出除了考虑到目前国内市场对SUV产品的重视外，还受到合资公司生产资质的限制。据介绍，东风雷诺是在东风集团收购三江雷诺的基础上组建的。由于雷诺早前在中国设立了合资项目，与东方雷诺成立合资公司时费了很大的劲，这也是东风集团与雷诺谈判多年的原因之一。截至2012年，东风集团与中国三江航天工业集团公司签署了股权转让协议，东风公司收购了中国三江宇航工业集团公司持有的三江雷诺汽车有限公司有限公司的全部股权。；

随后，东风集团与雷诺重新签订合资合同，成立了一家新的合资公司——东风雷诺汽车有限公司。然而，三江雷诺原有的生产资质不具备生产汽车产品的能力。因此，合资双方表示，在率先推出雷诺一系列全新SUV产品后，将积极向相关部门申请汽车生产资质。

笔者还了解到，在东风雷诺的合作项目中，除了已建立的生产工厂外，双方还设计了研发中心，并在未来的合资过程中积极推动新能源汽车产品和东风品牌合资自主汽车产品的开发、生产和销售。

组建战略联盟

作为一个在中国市场积极推进的重要合资项目，东风雷诺的成立被雷诺视为未来中国市场发展最重要的一步。因为随着中国汽车市场的发展，雷诺在中国市场的增长前景将更加乐观。

据了解，目前雷诺在中国的进口汽车销量约为3万辆，在欧美增长有限的情况下，戈恩显然看到了中国市场的增长前景。在过去的十年里，我们看到中国市场的增长份额一直保持在10%以上，我们预计这一趋势将持续下去，2014年，我们预计中国市场的汽车销量仍将保持10%的增长率。目前，从中国1000人的平均汽车保有量来看，中国的平均汽车拥有量只有100辆，与欧洲500人的平均拥有量相去甚远，这意味着中国将是世界上最具活力和前景的市场。关于中国市场的重要性，雷诺汽车戈恩表示：“目前，中国市场是雷诺最重要的战略市场，也是我们未来的一级市场。”

在看到可预测的市场前景和明确的战略目标的前提下，抓住这一市场机遇将成为雷诺未来发展的重点。雷诺的战略是全力布局国内，抓住其在中国的合作伙伴东风集团。在新闻发布会上，雷诺汽车和东风集团宣布将进一步结成“金三角”战略联盟。

因为日产和雷诺之前已经形成了全球战略联盟，而且在中国，日产早在2003年就与东风集团实现了联合生产，并发展成为中国最好的日本合资企业。这种强大的关系自然成为东风和雷诺之间的重要纽带。随着东风雷诺的国产化，三方联盟也被视为中国合资模式下的新趋势。

戈恩告诉笔者，东风雷诺未来的发展不仅有助于雷诺大幅提升其在全球市场的地位，还将促进东风雷诺、东风日产和东风雷诺日产在效率、资源、管理、产品和市场等方面的合作。在戈恩看来，三方的合作，特别是东风日产此前的合资经验，将使东风、雷诺和日产之间产生良好的协同效应，未来三方将进一步加强资源的共享与合作。

随着全球经济和技术一体化的进程，加强全球汽车行业主要企业之间的资本和产能合作，提高资源利用效率，已成为全球汽车行业发展演变的重要特征。徐平说， “东风雷诺的成立标志着东风集团与雷诺-日产联盟全方位合作的开始。基于东风日产合资项目在过去十年的规模和成功经验，东风雷诺将通过cross-b快速建立其在研发、采购、制造、销售和服务全价值链的能力兰特资源共享和协同，在效率和成本方面获得竞争优势。"

标签：东风日产汉

汽车资讯热门资讯