近年来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成为了继乔布斯之后的另一位科学偶像：该公司的股票每年增长四倍，主要车型model s在全球范围内供不应求。然而，当特斯拉成立时，尽管马斯克认为电动汽车非常有市场，但他怀疑特斯拉能否成功。面对宝马和丰田等公司在电动汽车领域发起的挑战，马斯克冷静地认为，双方正在共同努力，将电动汽车市场做大，而不是零和竞争。
我曾经怀疑特斯拉能否成功。
在美国的销量一度超过梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等传统豪华车，刚刚进入挪威，就成为了月度销量榜的第一名。。。特斯拉在各个国家都被当作Iphone一样对待。然而，马斯克在德国接受《时代》杂志采访时表示，特斯拉成立时，他没有进行详细的市场调查，只认为电动汽车是未来的发展趋势，但当时电动汽车的发展是绝望的：低续航、低马力和慢充，所以他觉得这是一个机会，但他不确定它是否会成功。尤其是在当时，金融危机肆虐，通用克莱斯勒等巨头无力支撑而破产。特斯拉是否有未来，马斯克本人对此持怀疑态度。
特斯拉首席执行官马斯克
传统汽车公司生产电动汽车不是竞争。
在特斯拉用优秀的产品打破人们对电动汽车的偏见后，许多传统车企推出了电动汽车，如宝马I系列和保时捷918，意图与特斯拉竞争。
面对巨头的转身，马斯克觉得这不是特斯拉的竞争。马斯克在接受德国媒体采访时曾表示，电动汽车市场足够大，可以容纳许多玩家。目前，电动汽车发展所需的基础设施建设并不是特斯拉独有的。在他看来，传统汽车巨头的加入有利于共同做大电动汽车的蛋糕。事实上，正如马斯克所想，特斯拉所做的是向传统汽车公司出口电池技术和电机技术，为其新型电动汽车提供动力解决方案。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。近年来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成为了继乔布斯之后的另一位科学偶像：该公司的股票每年增长四倍，主要车型model s在全球范围内供不应求。然而，当特斯拉成立时，尽管马斯克认为电动汽车非常有市场，但他怀疑特斯拉能否成功。面对宝马和丰田等公司在电动汽车领域发起的挑战，马斯克冷静地认为，双方正在共同努力，将电动汽车市场做大，而不是零和竞争。
我曾经怀疑特斯拉能否成功。
在美国的销量一度超过梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等传统豪华车，刚刚进入挪威，就成为了月度销量榜的第一名。。。特斯拉在各个国家都被当作Iphone一样对待。然而，马斯克在德国接受《时代》杂志采访时表示，特斯拉成立时，他没有进行详细的市场调查，只认为电动汽车是未来的发展趋势，但当时电动汽车的发展是绝望的：低续航、低马力和慢充，所以他觉得这是一个机会，但他不确定它是否会成功。尤其是在当时，金融危机肆虐，通用克莱斯勒等巨头无力支撑而破产。特斯拉是否有未来，马斯克本人对此持怀疑态度。
特斯拉首席执行官马斯克
传统汽车公司生产电动汽车不是竞争。
在特斯拉用优秀的产品打破人们对电动汽车的偏见后，许多传统车企推出了电动汽车，如宝马I系列和保时捷918，意图与特斯拉竞争。
面对巨头的转身，马斯克觉得这不是特斯拉的竞争。马斯克在接受德国媒体采访时曾表示，电动汽车市场足够大，可以容纳许多玩家。目前，电动汽车发展所需的基础设施建设……
es并非特斯拉独有。在他看来，传统汽车巨头的加入有利于共同做大电动汽车的蛋糕。事实上，正如马斯克所想，特斯拉所做的是向传统汽车公司出口电池技术和电机技术，为其新型电动汽车提供动力解决方案。
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