像租自行车般租车 分时租赁抗衡汽车销售

当汽车能够找到自己的停车位，并且可以无人驾驶，甚至像一辆小型汽车首尾相连，然后在岔路口自动分离时，我们还需要买车吗？答案不超过90%。

中国的汽车数量已经达到1.15亿辆，但使用强度却少得可怜。当所有的汽车都实现智能化时，未来的互联网很可能会将传统租赁公司的库存汽车整合到虚拟汽车服务网络的巨大愿景中。

消除分时租赁障碍

在德国和美国等发达国家，租车已经成为常态。对于电动汽车，德国不来梅也推出了“一车六车”的“分时”模式。分时租赁的特点是“共享”。1948年，世界上最早的汽车共享组织在瑞士诞生。这在瑞士这样的山区国家非常实用，在那里，一个人在使用汽车后将车钥匙交给下一个人。后来，日本、英国和其他国家纷纷效仿。高油价导致许多人改变了主意，加入了汽车共享的行列。美国、加拿大和其他国家的汽车共享会员数量迅速增加。

共享汽车在荷兰、比利时、丹麦、意大利和英国蓬勃发展。比利时的主要城市已经为共享汽车开放了出租车等特殊停车位。荷兰首都阿姆斯特丹共有310个公交车站。

在德国汽车共享俱乐部，人们通过短期租赁共享汽车，一辆车可以取代六辆私家车。在这种模式非常成熟的不来梅，160辆共享汽车已经取代了近1000辆私家车。汽车共享使当地居民在下地铁站或公交车后可以选择不同类型的汽车前往城市的各个角落，即使他们没有汽车所有权。德国正在考虑修改法律，在居民区为共享汽车开辟专用停车位。

专业咨询公司预测，到2016年，欧洲参与汽车共享计划的会员数量将增加十倍，从目前的约50万人增加到约550万人。

在美国，在线汽车租赁公司Zipcar发展迅速。该公司的汽车安装了嵌入式系统监视器，用于连接会员卡信息，动态掌握汽车的实时状态。会员可以在网上或通过手机搜索他们需要的汽车，汽车的基本情况和价格都安排在电子地图上。在这样的技术支持下，该公司实现了小时收费，这是对传统租车的颠覆。该公司的收入从2008年的9600万美元增加到2010年的1.86亿美元，复合年增长率约为40%。今年4月，该公司进行了首次公开募股，受到了资本市场的好评。截至今年第三季度，该组织已有65万名成员。

汽车租赁被称为“无上限”行业。中国有1.6亿多人持有驾照。就经济能力或道路承载能力而言，这些人买车是不现实的。因此，租车已成为减缓汽车保有量快速增长的方法之一。自2005年以来，中国汽车租赁市场经历了第一轮快速增长，过去五年的年复合增长率为30%。

受美国和德国分时的影响，中国的汽车租赁公司也在研究分时模式。但与国外相比，我国租车最大的问题是个人信用体系不健全，一些不法分子通过租车实施犯罪；

此外，与国外相比，中国持有驾照的人比例相对较小，这也导致一些人想租车，但无法租车。

然而，随着无人驾驶汽车的实现，这些问题将得到解决。因为它与云数据相连，所以只要租车人坐在车里，汽车就可以自动识别你的身份，甚至你的爱好，并随时了解汽车的动向。租车后，费用可以直接从你的手机账户或绑定的其他账户中扣除，可以避免信用体系不完善带来的风险。在自动驾驶完全实现后，无论是婴儿还是老人，他们仍然可以在没有人陪伴和驾驶的情况下在不同的地方之间移动。

传统汽车将成为莱卡相机。

可以想象，随着无人驾驶的存在，整个汽车社会将发生翻天覆地的变化。因为汽车可以随叫随到，而且分担每一刻的成本比买车更划算，所以你可以在不开车的情况下通过自动驾驶实现不同地方之间的转换。

并且与传统的出租车等待和“叫车慌”相比，无人驾驶后，汽车要么停在车库里，要么有人在路上，提高了汽车的利用率。此外，没有交通堵塞，汽车的使用率更高。这使得消费者在不买车的情况下就能享受便捷的汽车生活，这将给整个汽车社会带来变化。

消费者不需要拥有汽车，但你乘坐的每辆车都可以自动识别你的驾驶习惯，将你的座椅调整到最适合你的最佳位置，并在车内播放你喜欢的音乐，让你有驾驶自己汽车的感觉。

因为没有事故，保险公司不再需要投保，因为汽车可以自动驾驶，如果他们想开车，也不需要拿驾照。因为没有拥堵，政府不再需要发布限购令，甚至因为没有法律责任可追究，云会自动记录驾驶的整个过程，汽车也不需要安装牌照。

汽车的商业模式将发生巨大变化。根据这家IT公司的愿景，汽车很可能看起来都一样，或者像蛋壳或白盒子。现在只剩下“苹果”和“三星”这样的几家汽车公司了。尽管它们的外观可能略有不同，但内部的配置几乎相同。

传统汽车公司可能会否认这一说法，但他们不得不承认，在这样一个汽车社会，汽车的外形设计和品牌如何并不重要。他们只有一个统一的名字叫car。消费者对租什么品牌、什么类型的车不是很敏感，因为他们不需要自己付费。

当然，有些人会选择买车，但一定是一群富人，他们不计成本，更加注重生活质量。届时，由于规模成本的原因，这些私人购买的汽车可能非常昂贵。当时，这些车就像现在玩“徕卡”的富人一样，只想发挥自己的个性。

这些富人放弃廉价租车而选择价格更高的汽车的原因通常很简单。也许他们只是习惯性地想带上一些东西，比如想在车里长时间安装两个安全座椅，或者想在车上安装一套高尔夫设备。但为了确保安全，他们也会连接自己的汽车，这意味着即使是这些想要拥有私家车的富人也不能像现在这样在车里拥有自己的隐私。当汽车能够找到自己的停车位，并且可以无人驾驶，甚至像一辆小型汽车首尾相连，然后在岔路口自动分离时，我们还需要买车吗？答案不超过90%。

中国的汽车数量已经达到1.15亿辆，但使用强度却少得可怜。当所有的汽车都实现智能化时，未来的互联网很可能会将传统租赁公司的库存汽车整合到虚拟汽车服务网络的巨大愿景中。

消除分时租赁障碍

在德国和美国等发达国家，租车已经成为常态。对于电动汽车，德国不来梅也推出了“一车六车”的“分时”模式。分时租赁的特点是“共享”。1948年，世界上最早的汽车共享组织在瑞士诞生。这在瑞士这样一个多山的国家非常实用，在那里……

使用汽车后，erson将车钥匙交给下一个人。后来，日本、英国和其他国家纷纷效仿。高油价导致许多人改变了主意，加入了汽车共享的行列。美国、加拿大和其他国家的汽车共享会员数量迅速增加。

共享汽车在荷兰、比利时、丹麦、意大利和英国蓬勃发展。比利时的主要城市已经为共享汽车开放了出租车等特殊停车位。荷兰首都阿姆斯特丹共有310个公交车站。

在德国汽车共享俱乐部，人们通过短期租赁共享汽车，一辆车可以取代六辆私家车。在这种模式非常成熟的不来梅，160辆共享汽车已经取代了近1000辆私家车。汽车共享使当地居民在下地铁站或公交车后可以选择不同类型的汽车前往城市的各个角落，即使他们没有汽车所有权。德国正在考虑修改法律，在居民区为共享汽车开辟专用停车位。

专业咨询公司预测，到2016年，欧洲参与汽车共享计划的会员数量将增加十倍，从目前的约50万人增加到约550万人。

在美国，在线汽车租赁公司Zipcar发展迅速。该公司的汽车安装了嵌入式系统监视器，用于连接会员卡信息，动态掌握汽车的实时状态。会员可以在网上或通过手机搜索他们需要的汽车，汽车的基本情况和价格都安排在电子地图上。在这样的技术支持下，该公司实现了小时收费，这是对传统租车的颠覆。该公司的收入从2008年的9600万美元增加到2010年的1.86亿美元，复合年增长率约为40%。今年4月，该公司进行了首次公开募股，受到了资本市场的好评。截至今年第三季度，该组织已有65万名成员。

汽车租赁被称为“无上限”行业。中国有1.6亿多人持有驾照。就经济能力或道路承载能力而言，这些人买车是不现实的。因此，租车已成为减缓汽车保有量快速增长的方法之一。自2005年以来，中国汽车租赁市场经历了第一轮快速增长，过去五年的年复合增长率为30%。

受美国和德国分时的影响，中国的汽车租赁公司也在研究分时模式。但与国外相比，我国租车最大的问题是个人信用体系不健全，一些不法分子通过租车实施犯罪；

此外，与国外相比，中国持有驾照的人比例相对较小，这也导致一些人想租车，但无法租车。

然而，随着无人驾驶汽车的实现，这些问题将得到解决。因为它与云数据相连，所以只要租车人坐在车里，汽车就可以自动识别你的身份，甚至你的爱好，并随时了解汽车的动向。租车后，费用可以直接从你的手机账户或绑定的其他账户中扣除，可以避免信用体系不完善带来的风险。在自动驾驶完全实现后，无论是婴儿还是老人，他们仍然可以在没有人陪伴和驾驶的情况下在不同的地方之间移动。

传统汽车将成为莱卡相机。

可以想象，随着无人驾驶的存在，整个汽车社会将发生翻天覆地的变化。因为汽车可以随叫随到，而且分担每一刻的成本比买车更划算，所以你可以在不开车的情况下通过自动驾驶实现不同地方之间的转换。

并且与传统的出租车等待和“叫车慌”相比，无人驾驶后，汽车要么停在车库里，要么有人在路上，提高了汽车的利用率。此外，没有交通堵塞，汽车的使用率更高。这使得消费者在不买车的情况下就能享受便捷的汽车生活，这将给整个汽车社会带来变化。

消费者不需要拥有汽车，但你乘坐的每辆车都可以自动识别你的驾驶习惯，将你的座椅调整到最适合你的最佳位置，并在车内播放你喜欢的音乐，让你有驾驶自己汽车的感觉。

因为没有事故，保险公司不再需要投保，因为汽车可以自动驾驶，如果他们想开车，也不需要拿驾照。因为没有拥堵，政府不再需要发布限购令，甚至因为没有法律责任可追究，云会自动记录驾驶的整个过程，汽车也不需要安装牌照。

汽车的商业模式将发生巨大变化。根据这家IT公司的愿景，汽车很可能看起来都一样，或者像蛋壳或白盒子。现在只剩下“苹果”和“三星”这样的几家汽车公司了。尽管它们的外观可能略有不同，但内部的配置几乎相同。

传统汽车公司可能会否认这一说法，但他们不得不承认，在这样一个汽车社会，汽车的外形设计和品牌如何并不重要。他们只有一个统一的名字叫car。消费者对租什么品牌、什么类型的车不是很敏感，因为他们不需要自己付费。

当然，有些人会选择买车，但一定是一群富人，他们不计成本，更加注重生活质量。届时，由于规模成本的原因，这些私人购买的汽车可能非常昂贵。当时，这些车就像现在玩“徕卡”的富人一样，只想发挥自己的个性。

这些富人放弃廉价租车而选择价格更高的汽车的原因通常很简单。也许他们只是习惯性地想带上一些东西，比如想在车里长时间安装两个安全座椅，或者想在车上安装一套高尔夫设备。但为了确保安全，他们也会连接自己的汽车，这意味着即使是这些想要拥有私家车的富人也不能像现在这样在车里拥有自己的隐私。

标签：高尔夫

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