2013年，中国汽车市场尘埃落定。各种统计数据的发布还需要一段时间，但几乎没有悬念的是，去年中国汽车市场的产销量将创下新高，很可能超过2000万辆的破纪录数字。
如果我们梳理过去10年的汽车产销数据，我们会发现，几乎每5年，中国汽车市场就会上演一个“翻倍”的神话：2004年，中国车市产销首次突破500万辆，到2009年，当年汽车产销突破1000万辆，多达1300万人；2013年，距离2009年仅四年，中国的汽车产销就超过了2000万辆。按照目前的增长趋势，谁能保证2014年的数字不会比2009年翻一番？
去年，汽车的生产和销售预计将超过2000万辆。
2013年初，人们对汽车市场的表现并不乐观。在2012年残酷的价格战之后，许多制造商对2013年的增长预期通常集中在10%左右。出乎意料的是，市场终于在年底给了人们一个惊喜。
目前，国内主要车企尚未公布2013年全年的产销数据，但多家官方机构的预测显示，2013年汽车产销将超过2000万辆。其中，全国乘联预测，2013年汽车销量可能超过2100万辆，预计将达到2200万辆。
据中国汽车工业协会统计，2013年1-11月，中国汽车累计产销分别为1999万辆和1986万辆，同比增长14.3%和13.5%，增速分别比去年同期快9.8和9.5个百分点。
从全年市场表现来看，除了德系车（如大众、奥迪、宝马等）和美系车（通用、福特）外，韩系车在2013年底也表现良好，北京现代宣布已完成年销量超过100万辆，累计销量超过500万辆；最引人注目的是日本汽车。2012年孤岛事件后，经过产品、服务和营销策略的调整，到9月，日本主流车企的销量已逐渐接近孤岛事件前的水平。
业内人士表示，去年汽车市场之所以大幅增长，与宏观经济形势的逐步好转，特别是中国城镇化进程的不断推进有关。二三四线城市进入汽车消费高峰期，有效促进了各汽车品牌的销量增长。此外，来自多个城市的限购传闻和日本车企的集体复苏也加速了汽车市场的增长。再加上缺陷汽车召回条例的颁布、“三包政策”的实施和新能源汽车补贴政策的出台，一系列充满“正能量”的政策有效促进了汽车消费。
今年汽车市场的增长率可能会下降。
即使从全球角度来看，中国市场的表现也同样引人注目。受欧债危机影响，2013年欧洲汽车市场延续了下跌趋势；
在金砖四国中，俄罗斯和印度在2013年也出现了下降趋势。在全球汽车市场普遍低迷的情况下，正是中国市场支撑了许多跨国汽车巨头的成长。
通用汽车最近宣布，通用汽车30%的全球销售额来自中国市场，中国市场已成为通用汽车全球销售额的主要支柱。因此，近两年来，主要跨国汽车巨头加大了对中国市场新产品、新设备、新技术和新销售的投资，以寻求更稳定、更强劲的发展。雷诺、讴歌等众多二线国际汽车品牌也在为中国国内生产做准备。
然而，对于2014年的汽车市场，许多业内人士持谨慎态度。由于雾霾天气和交通拥堵日益严重和普遍，汽车行业面临巨大压力。业内人士判断，2013年12月天津限牌后，未来将有更多城市加入限购行列，原有的限购城市很可能会实施越来越严格的限制，这将严重影响汽车消费。
工业和信息化部元旦前发布的《2013年中国工业通信行业运行报告》预测，2014年中国汽车产销量可能下降，新能源汽车有望成为新的增长亮点。报告分析称，随着汽车保有量的持续快速增长，中国能源、交通和空气质量面临的压力越来越大，采取限购政策的城市数量可能会进一步增加。2014年，汽车产销可能在2013年高增长的基础上有所回落。
附件：2013年中国汽车月产销情况（单位：万辆）
产量和销售额
一月：139.45 103.45
二月：134.72 135.46
三月：208.52 203.51
四月：189.94 184.17
五月：178.05 176.15
6月：167.42 175.41
七月：158.33 151.63
八月：167.72 164.89
九月：192.66 193.58
十月：191.60 193.26
11月：213.43 204.39
12月：200 200（统计数据尚未公布）2013年中国汽车市场尘埃落定。各种统计数据的发布还需要一段时间，但几乎没有悬念的是，去年中国汽车市场的产销量将创下新高，很可能超过2000万辆的破纪录数字。
如果我们梳理过去10年的汽车产销数据，我们会发现，几乎每5年，中国汽车市场就会上演一个“翻倍”的神话：2004年，中国车市产销首次突破500万辆，到2009年，当年汽车产销突破1000万辆，多达1300万人；2013年，距离2009年仅四年，中国的汽车产销就超过了2000万辆。按照目前的增长趋势，谁能保证2014年的数字不会比2009年翻一番？
去年，汽车的生产和销售预计将超过2000万辆。
2013年初，人们对汽车市场的表现并不乐观。在2012年残酷的价格战之后，许多制造商对2013年的增长预期通常集中在10%左右。出乎意料的是，市场终于在年底给了人们一个惊喜。
目前，国内主要车企尚未公布2013年全年的产销数据，但多家官方机构的预测显示，2013年汽车产销将超过2000万辆。其中，全国乘联预测，2013年汽车销量可能超过2100万辆，预计将达到2200万辆。
据中国汽车工业协会统计，2013年1-11月，中国汽车累计产销分别为1999万辆和1986万辆，同比增长14.3%和13.5%，增速分别比去年同期快9.8和9.5个百分点。
从全年市场表现来看，除了德系车（如大众、奥迪、宝马等）和美系车（通用、福特）外，韩系车在2013年底也表现良好，北京现代宣布已完成年销量超过100万辆，累计销量超过500万辆；
最引人注目的是日本汽车。2012年孤岛事件后，经过产品、服务和营销策略的调整，到9月，日本主流车企的销量已逐渐接近孤岛事件前的水平。
业内人士表示，去年汽车市场之所以大幅增长，与宏观经济形势的逐步好转，特别是中国城镇化进程的不断推进有关。二三四线城市进入汽车消费高峰期，有效促进了各汽车品牌的销量增长。此外，来自多个城市的限购传闻和日本车企的集体复苏也加速了汽车市场的增长。再加上缺陷汽车召回条例的颁布、“三包政策”的实施和新能源汽车补贴政策的出台，一系列充满“正能量”的政策有效促进了汽车消费。
今年汽车市场的增长率可能会下降。
即使从全球角度来看，中国市场的表现也同样引人注目。受欧债危机影响，2013年欧洲汽车市场延续了下跌趋势；在金砖四国中，俄罗斯和印度在2013年也出现了下降趋势。在全球汽车市场普遍低迷的情况下，正是中国市场支撑了许多跨国汽车巨头的成长。
通用汽车最近宣布，通用汽车30%的全球销售额来自中国市场，中国市场已成为通用汽车全球销售额的主要支柱。因此，近两年来，主要跨国汽车巨头加大了对中国市场新产品、新设备、新技术和新销售的投资，以寻求更稳定、更强劲的发展。雷诺、讴歌等众多二线国际汽车品牌也在为中国国内生产做准备。
然而，对于2014年的汽车市场，许多业内人士持谨慎态度。由于雾霾天气和交通拥堵日益严重和普遍，汽车行业面临巨大压力。业内人士判断，2013年12月天津限牌后，未来将有更多城市加入限购行列，原有的限购城市很可能会实施越来越严格的限制，这将严重影响汽车消费。
工业和信息化部元旦前发布的《2013年中国工业通信行业运行报告》预测，2014年中国汽车产销量可能下降，新能源汽车有望成为新的增长亮点。报告分析称，随着汽车保有量的持续快速增长，中国能源、交通和空气质量面临的压力越来越大，采取限购政策的城市数量可能会进一步增加。2014年，汽车产销可能在2013年高增长的基础上有所回落。
附件：2013年中国汽车月产销情况（单位：万辆）
产量和销售额
一月：139.45 103.45
二月：134.72 135.46
三月：208.52 203.51
四月：189.94 184.17
五月：178.05 176.15
6月：167.42 175.41
七月：158.33 151.63
八月：167.72 164.89
九月：192.66 193.58
十月：191.60 193.26
11月：213.43 204.39
12月：200 200（统计数据尚未公布）
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