数字化解读2013中国车市 三包实施摇号缩水

刚刚进入2014年，我们不妨回顾一下2013年中国汽车市场上曾经影响车企和消费者的热点事件。过去一年，中国汽车的生产和销售预计将超过2200万辆。本期将以数字解读的形式，与读者一起回顾和咀嚼刚刚翻开的那一页。

读取1个车牌，一次扣12分。

2013年1月1日，被称为史上“最严”交通法的新版《机动车驾驶证申领和使用条例》开始在全国正式实施。其中，开车、吸烟和打电话将被罚款并扣除。此外，根据新的《道路交通安全法》，信号灯的黄灯表示警告，并规定机动车在遇到十字路口时应减速行驶。黄灯亮时已越过停车线的车辆可以继续通行，未越过停车线车辆应停车。

除了“闯黄灯”，另一种处罚方式也极为严厉，即伪造、变造、污损、遮挡，不按规定安装号牌的处罚由6分提高到12分。相关法律法规还详细规定，机动车号牌架外框不得带有标志、字母和装饰图案，不得遮挡号牌文字，否则将被视为涉牌涉证违法行为。这就定义了大多数带有夸张图案和突出轮廓的卡通车牌框架和个性化车牌框架都是非法的。一旦被发现，将被处以一次扣12分的处罚，这意味着违法驾驶人必须进入学习班并重新参加考试，考试合格后才能恢复使用驾驶证。

微评论：不要“违反”牛顿第一定律。很难控制黄灯，也就是说，在停车线停车，或者在十字路口提前将速度降低到很低的水平，但这将继续堵塞本已拥堵的交通；任何时候都要在灯亮之前准备好紧急刹车，但这会导致更多的追尾事故。

数字阅读2的保修期不低于3年和60000公里。

2013年10月1日，期待已久的“汽车三包”（《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）正式实施。“汽车三包”对生产者、销售者、修理者的义务，以及“三包”责任和纠纷解决作出了详细规定。新规区分了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，规定保修期不得低于3年或6万公里，“三包有效期”不低于2年或5万公里，以先到者为准。如果在保修期内出现产品质量问题，可以免费维修；

在“三包”有效期内，消费者符合规定的退换货条件的，可凭“三保”凭证和购车发票办理退换货手续。

不久前，“汽车三包”还首次引入了专家咨询和鉴定。北京市质量监督局通过官方网站公布了首批219名受聘处理“汽车三包”纠纷的技术顾问。北京消费者可以请这些技术专家当“裁判”，对未来购车时遇到的质量纠纷问题进行分析判断。第一批技术顾问的工作年限从1年到40年不等，学历从中学到研究生。他们负责的技术包括发动机和底盘，服务的汽车品牌包括市场上的主流车型。他们可以为纠纷解决提供技术咨询，咨询费由双方协商解决，避免更昂贵的汽车质量鉴定。

微评：“三包”的落实还需要磨合。目前，有许多争议点。例如，国家质检总局发现，部分车企在保修手册中注明“不承担轮胎保修义务，轮胎保修由轮胎生产企业自主承担”。“三包”政策规定，三包责任由出卖人依法承担。

阅读3个彩票指标的数量减少了近40%

去年11月初，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作计划》任务分解表发布。根据计划，从今年开始，每年将减少24万辆汽车近40%，机动车保有量将达到15万辆，不同类型机动车的匹配配额将发生变化。其中，新能源汽车的配置比例逐年提高，从最初的每年2万辆提高到每年6万辆。普通汽车的“限购令”将逐年收紧。到2017年，非新能源汽车的比例将仅为9万辆。

去年12月15日晚，天津市政府发布了《关于实施乘用车法规管理的通知》和《关于实施机动车交通管理措施的通知》两份公告，指出自12月16日零时起，天津市实施了将免费摇号与有偿竞买相结合的限车措施。2014年3月1日，限制措施开始实施，每日和每周限制措施的结束次数与北京相同。

微评：混合动力汽车继续蹲在角落里画圆圈——“新能源汽车”仍然不带我玩。。。

数字阅读4的召回数量同比增长了65.5%。

2013年，新颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，新政的威慑力大大提高，处罚力度加大。此前，在《缺陷汽车召回管理条例》中，隐瞒汽车产品缺陷或不执行召回的最高处罚仅为3万元，对汽车生产企业来说是9牛一毛和9牛一毫，而此前的处罚并没有起到相应的威慑作用。新政将这一金额提高到了100万元，情节严重的可以吊销生产许可证，这对汽车制造商来说是致命的打击。

与往年不同的是，2013年汽车召回数量大幅增加。截至12月27日，中国去年共实施召回132起，涉及车辆530.2万辆，同比增长65.5%，创历史新高。

微评：看看一些车企是否敢于搞双重标准。

10月，日本品牌同比增长80%。

受钓鱼岛问题影响，2013年前9个月，日本汽车在中国汽车市场的销量仍然低迷，但第四季度与2012年同期相比，出现了强劲的反弹趋势。以2013年10月为例，本田新车在华销量数据为75150辆，约为去年同期的三倍；

日产10月份在中国的新车销量也达到了11.47万辆，是去年同期的2.3倍。同期，马自达在中国的销量也同比增长了88.2%。2013年10月，丰田在中国销售了8.24万辆汽车，与去年同期相比增长了81%。此外，丰田前十个月在华累计销量同比回升近5%，这是丰田自2013年2月以来在华累计销售额的首次同比增长。原因是业内人士认为，2012年9月和10月是日系车在华跌幅最大的月份，因此较低的对比基数推动了日系车2013年在华集体反弹。此外，日系车在中国频繁推出的各种销售措施也充分发挥了作用。

微评论：如果疤痕没有愈合，不要忘记疼痛。

阅读6个新能源，23个试点城市

2013年9月17日，为继续鼓励新能源汽车的推广，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《关于继续推动新能源汽车应用的通知》（以下简称《通知》），正式明确了财政补贴支持新能源汽车推广应用的具体政策。

新能源汽车的推广应用将从2013年持续到2015年；

补贴范围为符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

2013年11月26日，四部委正式批复，北京、天津、上海、重庆、深圳等23个城市和河北、浙江、福建、江西、广东等5省城市群成为首批新能源汽车示范城市（集团）。示范城市总数为61个，示范车辆总数达到30万辆（截至2015年底），示范规模远高于此前的“十城千辆”项目。新的补贴政策还试图打破“地方保护主义”，规定外国品牌在示范城市的新能源汽车数量不得低于30%。

公开数据显示，目前，北京、上海、深圳等25个试点城市已示范推广各类节能新能源汽车2.74万辆。其中，公共服务部门的车辆有2.3万辆（包括公交车、出租车和一些政府车辆），私营部门的车辆只有44万辆。

与以往的补贴政策不同，新政以纯电动汽车的续航里程为标准，分档补贴：250公里以上巡航6万元，150公里至250公里补贴5万元，不足150公里补贴3.5万元。此外，纯电动模式下续航里程超过50公里的插电式混合动力汽车可补贴3.5万元。

微评：让市场回归市场。刚刚进入2014年，我们不妨回顾一下2013年中国汽车市场上曾经影响车企和消费者的热点事件。过去一年，中国汽车的生产和销售预计将超过2200万辆。本期将以数字解读的形式，与读者一起回顾和咀嚼刚刚翻开的那一页。

读取1个车牌，一次扣12分。

2013年1月1日，被称为史上“最严”交通法的新版《机动车驾驶证申领和使用条例》开始在全国正式实施。其中，开车、吸烟和打电话将被罚款并扣除。此外，根据新的《道路交通安全法》，信号灯的黄灯表示警告，并规定机动车在遇到十字路口时应减速行驶。黄灯亮时已越过停车线的车辆可以继续通行，未越过停车线车辆应停车。

除了“闯黄灯”，另一种处罚方式也极为严厉，即伪造、变造、污损、遮挡，不按规定安装号牌的处罚由6分提高到12分。相关法律法规还详细规定，机动车号牌架外框不得带有标志、字母和装饰图案，不得遮挡号牌文字，否则将被视为涉牌涉证违法行为。这就定义了大多数带有夸张图案和突出轮廓的卡通车牌框架和个性化车牌框架都是非法的。一旦被发现，将被处以一次扣12分的处罚，这意味着违法驾驶人必须进入学习班并重新参加考试，考试合格后才能恢复使用驾驶证。

微评论：不要“违反”牛顿第一定律。很难控制黄灯，也就是说，在停车线停车，或者在十字路口提前将速度降低到很低的水平，但这将继续堵塞本已拥堵的交通；

任何时候都要在灯亮之前准备好紧急刹车，但这会导致更多的追尾事故。

数字阅读2的保修期不低于3年和60000公里。

2013年10月1日，期待已久的“汽车三包”（《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）正式实施。“汽车三包”对生产者、销售者、修理者的义务，以及“三包”责任和纠纷解决作出了详细规定。新规区分了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，规定保修期不得低于3年或6万公里，“三包有效期”不低于2年或5万公里，以先到者为准。如果在保修期内出现产品质量问题，可以免费维修；

在“三包”有效期内，消费者符合规定的退换货条件的，可凭“三保”凭证和购车发票办理退换货手续。

不久前，“汽车三包”还首次引入了专家咨询和鉴定。北京市质量监督局通过官方网站公布了首批219名受聘处理“汽车三包”纠纷的技术顾问。北京消费者可以请这些技术专家当“裁判”，对未来购车时遇到的质量纠纷问题进行分析判断。第一批技术顾问的工作年限从1年到40年不等，学历从中学到研究生。他们负责的技术包括发动机和底盘，服务的汽车品牌包括市场上的主流车型。他们可以为纠纷解决提供技术咨询，咨询费由双方协商解决，避免更昂贵的汽车质量鉴定。

微评：“三包”的落实还需要磨合。目前，有许多争议点。例如，国家质检总局发现，部分车企在保修手册中注明“不承担轮胎保修义务，轮胎保修由轮胎生产企业自主承担”。“三包”政策规定，三包责任由出卖人依法承担。

阅读3个彩票指标的数量减少了近40%

去年11月初，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作计划》任务分解表发布。根据计划，从今年开始，每年将减少24万辆汽车近40%，机动车保有量将达到15万辆，不同类型机动车的匹配配额将发生变化。其中，新能源汽车的配置比例逐年提高，从最初的每年2万辆提高到每年6万辆。普通汽车的“限购令”将逐年收紧。到2017年，非新能源汽车的比例将仅为9万辆。

去年12月15日晚，天津市政府发布了《关于实施乘用车法规管理的通知》和《关于实施机动车交通管理措施的通知》两份公告，指出自12月16日零时起，天津市实施了将免费摇号与有偿竞买相结合的限车措施。2014年3月1日，限制措施开始实施，每日和每周限制措施的结束次数与北京相同。

微评：混合动力汽车继续蹲在角落里画圆圈——“新能源汽车”仍然不带我玩。。。

数字阅读4的召回数量同比增长了65.5%。

2013年，新颁布的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，新政的威慑力大大提高，处罚力度加大。此前，在《缺陷汽车召回管理条例》中，隐瞒汽车产品缺陷或不执行召回的最高处罚仅为3万元，对汽车生产企业来说是9牛一毛和9牛一毫，而此前的处罚并没有起到相应的威慑作用。新政将这一金额提高到了100万元，情节严重的可以吊销生产许可证，这对汽车制造商来说是致命的打击。

与往年不同的是，2013年汽车召回数量大幅增加。截至12月27日，中国去年共实施召回132起，涉及车辆530.2万辆，同比增长65.5%，创历史新高。

微评：看看一些车企是否敢于搞双重标准。

10月，日本品牌同比增长80%。

受钓鱼岛问题影响，2013年前9个月，日本汽车在中国汽车市场的销量仍然低迷，但第四季度与2012年同期相比，出现了强劲的反弹趋势。以2013年10月为例，本田新车在华销量数据为75150辆，约为去年同期的三倍；

日产10月份在中国的新车销量也达到了11.47万辆，是去年同期的2.3倍。同期，马自达在中国的销量也同比增长了88.2%。2013年10月，丰田在中国销售了8.24万辆汽车，与去年同期相比增长了81%。此外，丰田前十个月在华累计销量同比回升近5%，这是丰田自2013年2月以来在华累计销售额的首次同比增长。原因是业内人士认为，2012年9月和10月是日系车在华跌幅最大的月份，因此较低的对比基数推动了日系车2013年在华集体反弹。此外，日系车在中国频繁推出的各种销售措施也充分发挥了作用。

微评论：如果疤痕没有愈合，不要忘记疼痛。

阅读6个新能源，23个试点城市

2013年9月17日，为继续鼓励新能源汽车的推广，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布了《关于继续推动新能源汽车应用的通知》（以下简称《通知》），正式明确了财政补贴支持新能源汽车推广应用的具体政策。

新能源汽车的推广应用将从2013年持续到2015年；补贴范围为符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

2013年11月26日，四部委正式批复，北京、天津、上海、重庆、深圳等23个城市和河北、浙江、福建、江西、广东等5省城市群成为首批新能源汽车示范城市（集团）。示范城市总数为61个，示范车辆总数达到30万辆（截至2015年底），示范规模远高于此前的“十城千辆”项目。新的补贴政策还试图打破“地方保护主义”，规定外国品牌在示范城市的新能源汽车数量不得低于30%。

公开数据显示，目前，北京、上海、深圳等25个试点城市已示范推广各类节能新能源汽车2.74万辆。其中，公共服务部门的车辆有2.3万辆（包括公交车、出租车和一些政府车辆），私营部门的车辆只有44万辆。

与以往的补贴政策不同，新政以纯电动汽车的续航里程为标准，分档补贴：250公里以上巡航6万元，150公里至250公里补贴5万元，不足150公里补贴3.5万元。此外，纯电动模式下续航里程超过50公里的插电式混合动力汽车可补贴3.5万元。

微评：让市场回归市场。

标签：北京丰田本田发现马自达

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