比亚迪2015年进军美国 首批引入秦等四款车

中国汽车公司正专注于进入美国市场，其中比亚迪正在考虑2015年下半年在美国销售汽车，而最新发布的“秦”电动汽车有望成为旗舰汽车。

比亚迪计划明年进军美国。

上周，比亚迪负责美国业务的高级副总裁Stella Li在比亚迪深圳总部接受彭博社和其他外国媒体采访时表示，到2015年底，大约有四款车型将被引入美国市场。李可表示，比亚迪计划在2010年进入美国，但准备工作并不充分。这一次，它更加确定了。

2010年，比亚迪计划在当年年底前在美国销售e6纯电动掀背车，并于次年向洛杉矶住房管理局交付少量比亚迪F3DM。然而，在美国大量销售e6的计划最终被推迟了。2012年，全球最大的汽车租赁公司赫兹为深圳机场购买了两辆E6。比亚迪表示，将与赫兹公司合作，最终将E6出售给美国的私人消费者。

43岁的李可说：“回顾当时（2010年），我们有激情，但缺乏品牌影响力、历史积淀、资本和竞争优势。现在比亚迪变得更加时尚，我们提高了汽车的设计和安全性能。比亚迪不再希望以低价竞争，而是专注于质量和创新。”

去年，比亚迪董事长王传福完成了公司为期三年的重组计划，在政府补贴的帮助下，减少了经销商数量，减少了太阳能业务的损失。在那之后，比亚迪逐渐将目光再次转向了美国市场。

外媒指出，从技术角度来看，比亚迪已经进入美国汽车市场，目前已经向车队运营商出售电动公交车，但尚未向私人消费者开放销售渠道。2013年5月，比亚迪在美国加利福尼亚州洛杉矶县兰开斯特开设了一家电动客车工厂。李可表示，该工厂正在为3月份的正式生产做准备。

在其他市场，比亚迪K9公交车已获得欧盟许可证，并出口到欧美多个市场。李可表示，比亚迪还准备在巴西圣保罗开设一家工厂，在6月世界杯期间组装K9公交车。

“秦”或作为先锋

尽管李可没有详细说明这四款车型的具体车型，但他提到，新款“秦”插电式双模混合动力汽车可能会成为比亚迪在美国销售的旗舰车。秦刚于去年12月17日在中国上市，起价为人民币189800元，约合3.14万美元。

秦的动力输出总成功率为217千瓦，扭矩为479牛米，百公里加速仅需5.9秒，最高速度为185公里/小时，百公里油耗仅为1.6升，纯电推进巡航里程为70公里。

上个月，比亚迪还在拉丁美洲发布了“秦”，并表示作为比亚迪的第二代插电式混合动力汽车产品，秦采用了多项先进技术，并专注于出口到许多国家市场。

在哥斯达黎加首都圣何塞，在汽车经销商科里汽车的协助下，比亚迪举行了秦电动汽车的拉丁美洲上市仪式，并宣布中南美洲最大的汽车经销商将很快开始销售秦。预计秦在拉丁美洲的价格将很快公布。

除了秦，李可还表示，尽管比亚迪在中国提供了免费试用，但在海外销售K9纯电动公交车和e6纯电动汽车比在北京和上海更容易。由于比亚迪总部位于深圳，未能获得北京和上海的地方补贴，并受到地方保护主义的限制。中国汽车公司正专注于进入美国市场，其中比亚迪正在考虑2015年下半年在美国销售汽车，而最新发布的“秦”电动汽车有望成为旗舰汽车。

比亚迪计划明年进军美国。

上周，比亚迪负责美国业务的高级副总裁Stella Li在比亚迪深圳总部接受彭博社和其他外国媒体采访时表示，到2015年底，大约有四款车型将被引入美国市场。李可表示，比亚迪计划在2010年进入美国，但准备工作并不充分。这一次，它更加确定了。

2010年，比亚迪计划在当年年底前在美国销售e6纯电动掀背车，并于次年向洛杉矶住房管理局交付少量比亚迪F3DM。然而，计划在t…大量销售e6……

美国最终被推迟了。2012年，全球最大的汽车租赁公司赫兹为深圳机场购买了两辆E6。比亚迪表示，将与赫兹公司合作，最终将E6出售给美国的私人消费者。

43岁的李可说：“回顾当时（2010年），我们有激情，但缺乏品牌影响力、历史积淀、资本和竞争优势。现在比亚迪变得更加时尚，我们提高了汽车的设计和安全性能。比亚迪不再希望以低价竞争，而是专注于质量和创新。”

去年，比亚迪董事长王传福完成了公司为期三年的重组计划，在政府补贴的帮助下，减少了经销商数量，减少了太阳能业务的损失。在那之后，比亚迪逐渐将目光再次转向了美国市场。

外媒指出，从技术角度来看，比亚迪已经进入美国汽车市场，目前已经向车队运营商出售电动公交车，但尚未向私人消费者开放销售渠道。2013年5月，比亚迪在美国加利福尼亚州洛杉矶县兰开斯特开设了一家电动客车工厂。李可表示，该工厂正在为3月份的正式生产做准备。

在其他市场，比亚迪K9公交车已获得欧盟许可证，并出口到欧美多个市场。李可表示，比亚迪还准备在巴西圣保罗开设一家工厂，在6月世界杯期间组装K9公交车。

“秦”或作为先锋

尽管李可没有详细说明这四款车型的具体车型，但他提到，新款“秦”插电式双模混合动力汽车可能会成为比亚迪在美国销售的旗舰车。秦刚于去年12月17日在中国上市，起价为人民币189800元，约合3.14万美元。

秦的动力输出总成功率为217千瓦，扭矩为479牛米，百公里加速仅需5.9秒，最高速度为185公里/小时，百公里油耗仅为1.6升，纯电推进巡航里程为70公里。

上个月，比亚迪还在拉丁美洲发布了“秦”，并表示作为比亚迪的第二代插电式混合动力汽车产品，秦采用了多项先进技术，并专注于出口到许多国家市场。

在哥斯达黎加首都圣何塞，在汽车经销商科里汽车的协助下，比亚迪举行了秦电动汽车的拉丁美洲上市仪式，并宣布中南美洲最大的汽车经销商将很快开始销售秦。预计秦在拉丁美洲的价格将很快公布。

除了秦，李可还表示，尽管比亚迪在中国提供了免费试用，但在海外销售K9纯电动公交车和e6纯电动汽车比在北京和上海更容易。由于比亚迪总部位于深圳，未能获得北京和上海的地方补贴，并受到地方保护主义的限制。

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