全球首条空气动力节能公交车示范线终审会在沪举行

全球首条空气动力学节能巴士（又称液压混合动力节能巴士）示范线终评会日前在上海举行。气动节能系统（也称为液压混合动力系统）是上海神舟汽车自2005年以来开发的一种公交车节能系统。该系统回收车辆怠速和制动时浪费的动能，将其转化为空气势能，然后用于启动车辆，达到节能减排的效果。

为了实现城市公共交通节能减排的重大技术突破，为当前的空气雾霾问题提供有效的解决方案，为研发和生产企业带来巨大的市场，在闵行区建设和交通委员会的组织协调下，闵行客运服务有限公司。，有限公司被确定为客车示范运营主体，上海神州汽车被确定为技术和节能系统供应商，上海神龙客车被确定为公交车制造商，开展“世界第一条液压混合节能客车示范线”的建设和运营。委托上海市公交行业协会（以下简称上海市公交协会）组织相关专家，作为示范运营的第三方，对其技术性能、稳定性、经济性和安全性进行评估。

由上海市闵行区建设和交通委员会组织实施的“液压混合动力节能客车示范运营项目”试验已于2013年6月1日至2013年11月30日完成。鉴于项目的实施，上海公共交通行业协会组织相关专家和项目参与者在有限公司会议室召开了项目总结评审会。

专家组听取了上海市公共交通行业协会代表项目评估人编写的《节能公交车示范运营总结报告》、有限公司代表项目用户编写的《节电公交车示范运营使用报告》，以及上海神舟汽车节能环保有限公司代表项目技术方编制的《节能客车示范运行技术改进报告》。全体与会者认真研究分析了代表的发言报告及相关技术资料，并提出以下评价意见：

1.液压混合动力节能巴士是目前节能减排巴士的最佳技术路线之一。上海市闵行区建设和交通委员会大胆探索，努力推动公交行业节能减排，为这一节能减排技术的成熟、进步和普及做出了重要贡献。

2、节能客车示范工程圆满完成了各项试验计划，各项指标均超过了《节能客车试验大纲》规定的技术要求。统计数据显示，节能公交车的整体稳定性和可靠性基本满足上海公交运营条件的要求，值得在公交行业推广和发展。

3、经济效益明显。根据上海公共交通行业核算口径的成本规定，10.5米公交车每百公里油耗为36升；而10辆节能公交车在过去6个月的实际运营中，平均每年可行驶约7万公里；

根据17.50%的最低节油率（平均节油率为20.85%），与传统公交车相比，节能公交车预计每年每辆车可节省4410升柴油。按照目前柴油市场价格7.66元/升计算，相当于33780元。

4.社会效果显著。每辆节能巴士预计每年可减少11504公斤二氧化碳排放和377公斤其他有害气体排放。如果上海一万辆以上的公交车能够普及使用，将为减少雾霾天气和改善上海空气质量做出更大贡献。

5.减轻了驾驶员的劳动强度，为车辆的安全驾驶提供了保障。

6、实现了示范运行的目的，促进了节能减排新技术的发展。

气动节能巴士（又称液压混合动力节能巴士）是神舟汽车自主研发的具有核心知识产权的技术，处于世界领先水平，是同类产品中第一个进入示范运营和市场化阶段的产品。

全球首条空气动力学节能巴士（又称液压混合动力节能巴士）示范线终评会日前在上海举行。气动节能系统（也称为液压混合动力系统）是上海神舟汽车自2005年以来开发的一种公交车节能系统。该系统回收车辆怠速和制动时浪费的动能，将其转化为空气势能，然后用于启动车辆，达到节能减排的效果。

为了实现城市公共交通节能减排的重大技术突破，为当前的空气雾霾问题提供有效的解决方案，为研发和生产企业带来巨大的市场，在闵行区建设和交通委员会的组织协调下，闵行客运服务有限公司。，有限公司被确定为客车示范运营主体，上海神州汽车被确定为技术和节能系统供应商，上海神龙客车被确定为公交车制造商，开展“世界第一条液压混合节能客车示范线”的建设和运营。委托上海市公交行业协会（以下简称上海市公交协会）组织相关专家，作为示范运营的第三方，对其技术性能、稳定性、经济性和安全性进行评估。

由上海市闵行区建设和交通委员会组织实施的“液压混合动力节能客车示范运营项目”试验已于2013年6月1日至2013年11月30日完成。鉴于项目的实施，上海公共交通行业协会组织相关专家和项目参与者在有限公司会议室召开了项目总结评审会。

专家组听取了上海市公共交通行业协会代表项目评估人编写的《节能公交车示范运营总结报告》、有限公司代表项目用户编写的《节电公交车示范运营使用报告》，以及上海神舟汽车节能环保有限公司代表项目技术方编制的《节能客车示范运行技术改进报告》。全体与会者认真研究分析了代表的发言报告及相关技术资料，并提出以下评价意见：

1.液压混合动力节能巴士是目前节能减排巴士的最佳技术路线之一。上海市闵行区建设和交通委员会大胆探索，努力推动公交行业节能减排，为这一节能减排技术的成熟、进步和普及做出了重要贡献。

2、节能客车示范工程圆满完成了各项试验计划，各项指标均超过了《节能客车试验大纲》规定的技术要求。统计数据显示，节能公交车的整体稳定性和可靠性基本满足上海公交运营条件的要求，值得推广……

巴士行业的发展。

3、经济效益明显。根据上海公共交通行业核算口径的成本规定，10.5米公交车每百公里油耗为36升；而10辆节能公交车在过去6个月的实际运营中，平均每年可行驶约7万公里；根据17.50%的最低节油率（平均节油率为20.85%），与传统公交车相比，节能公交车预计每年每辆车可节省4410升柴油。按照目前柴油市场价格7.66元/升计算，相当于33780元。

4.社会效果显著。每辆节能巴士预计每年可减少11504公斤二氧化碳排放和377公斤其他有害气体排放。如果上海一万辆以上的公交车能够普及使用，将为减少雾霾天气和改善上海空气质量做出更大贡献。

5.减轻了驾驶员的劳动强度，为车辆的安全驾驶提供了保障。

6、实现了示范运行的目的，促进了节能减排新技术的发展。

气动节能巴士（又称液压混合动力节能巴士）是神舟汽车自主研发的具有核心知识产权的技术，处于世界领先水平，是同类产品中第一个进入示范运营和市场化阶段的产品。

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