投资者高层夜话：企业高管现场“路演”

2013年1月8日，在全球新能源汽车大会前夕，投资者率先举行了夜话会，与会企业高管纷纷进行了精彩的“路演”。

有限公司副总经理吕鹏程：

我们已经做好了应对专利规避和自主知识产权的准备。2013年，我们参与了一个新材料研发与产业化的国家专项，分为九类，其中第六类是支持高端镀膜隔膜，56家隔膜企业参与了国家项目的招标，最终我们获得了国家鉴定第一名。

利用该项目的良好合作机会，我们于今年1月4日与天津力申签署了全面战略合作协议。未来，我们不仅将实现包括核心产品在内的国家项目合作的深入发展，还将优先选择具有更高性价比条件的国产产品。"

有限公司总经理孙晓东：

我公司成立于2009年，核心团队长期从事电子研发设计工作。长期与国际企业合作，精通电能转换。从电动摩托车开始，积累的技术以充电、电机驱动和电池管理为中心，并配备了来自国内企业和一些外国合作伙伴的电机。

我们希望我们能利用新一轮的国家政策，不要再看我们以前走的路。我们认为电动汽车行业很难在有补贴的情况下正常发展，但中国市场非常特殊，我们仍然必须依靠国家投资补贴来支持，所以我们不能错过这个机会。我们希望借此机会使企业向前迈出一大步。"

苏州大思灵新能源科技有限公司有限公司董事长吴德平：

2012年初，我们决定开发一种“增程器”“。雪佛兰Volanda为我们点亮了一盏灯，新推出的宝马i3增程电动汽车也是如此。基于这一判断，我们认为在未来五到十年内，如果我们想实现商业化，我们必须走增程器的道路，所以我们整合了这样一个团队，首先开发了专利技术增程器发电机技术事实上，这项技术在中国的无人机上已经使用了很多年。我们还有另一项技术正在开发中，这就是电动汽车的整车集成技术。

到目前为止，我们的大多数产品实际上都是用于微型电动汽车的。我对这个行业越来越有信心，因为我看到了以下发展方向，我相信第一个能够工业化和大规模生产的必须是插电式混合动力汽车或增程电动汽车。"

福建福工电力科技有限公司有限公司副总经理洪思明：

2009年成立之初，该公司抓住了第一波机遇，在混合动力市场取得了一些成绩。截至2013年底，市场上大约有3000辆混合动力公交车在运行，整个运行状态应该说是不错的，这已经得到了市场的认可。我们现在的支持客户包括宇通和其他企业。我认为这些合作是基于汽车制造商对福贡技术和市场的认可。我认为我们的核心技术是，我们可能对整车有更透彻的了解，这是基于2009年到现在的过程积累，我们对整车有了更深入的了解。此外，我们对能源管理有自己的理解，包括驱动系统的一些关键技术方面。我们的目标是成为中国商用车领域领先的新能源驱动系统供应商。"

福建优迪电机制造有限公司有限公司总经理蒋兆平：

优迪是一家主要专注于制造电机的企业。目前，其产品为混合动力和纯电动驱动电机。从整体市场份额来看，应该是20%到25%。从目前来看，市场上制造电机的企业有两种，一种是来自原有的传统电机部分，另一种是直接进入的全新电机企业。优迪成立于2005年，属于第一类。它是第一个制造工业电机的公司。2008年，我开始涉足新能源的驱动电机……

gy车辆。2009年，在一个非常重要的合作伙伴福贡的帮助下，我逐渐提高了在公交车市场的市场份额。在过去的两年里，我考虑到了工业产品路线的整体变化，比如纯电动和低速纯电动，包括乘用车驱动电机，并逐渐进行了一些产品研发。

我们专注于汽车电机，并于2013年获得福建省科学技术发明一等奖。优迪驱动电机拥有自主知识产权。在巨大的新能源汽车市场中，我们的技术路线千变万化，但电机总是不可或缺的，这是我们的优势。"

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。2013年1月8日，在全球新能源汽车大会前夕，投资者率先举行了夜话会，与会企业高管纷纷进行了精彩的“路演”。

有限公司副总经理吕鹏程：

我们已经做好了应对专利规避和自主知识产权的准备。2013年，我们参与了一个新材料研发与产业化的国家专项，分为九类，其中第六类是支持高端镀膜隔膜，56家隔膜企业参与了国家项目的招标，最终我们获得了国家鉴定第一名。

利用该项目的良好合作机会，我们于今年1月4日与天津力申签署了全面战略合作协议。未来，我们不仅将实现包括核心产品在内的国家项目合作的深入发展，还将优先选择具有更高性价比条件的国产产品。"

有限公司总经理孙晓东：

我公司成立于2009年，核心团队长期从事电子研发设计工作。长期与国际企业合作，精通电能转换。从电动摩托车开始，积累的技术以充电、电机驱动和电池管理为中心，并配备了来自国内企业和一些外国合作伙伴的电机。

我们希望我们能利用新一轮的国家政策，不要再看我们以前走的路。我们认为电动汽车行业很难在有补贴的情况下正常发展，但中国市场非常特殊，我们仍然必须依靠国家投资补贴来支持，所以我们不能错过这个机会。我们希望借此机会使企业向前迈出一大步。"

苏州大思灵新能源科技有限公司有限公司董事长吴德平：

2012年初，我们决定开发一种“增程器”“。雪佛兰Volanda为我们点亮了一盏灯，新推出的宝马i3增程电动汽车也是如此。基于这一判断，我们认为在未来五到十年内，如果我们想实现商业化，我们必须走增程器的道路，所以我们整合了这样一个团队，首先开发了专利技术增程器发电机技术事实上，这项技术在中国的无人机上已经使用了很多年。我们还有另一项技术正在开发中，这就是电动汽车的整车集成技术。

到目前为止，我们的大多数产品实际上都是用于微型电动汽车的。我对这个行业越来越有信心，因为我看到了以下发展方向，我相信第一个能够工业化和大规模生产的必须是插电式混合动力汽车或增程电动汽车。"

福建福工电力科技有限公司有限公司副总经理洪思明：

2009年成立之初，该公司抓住了第一波机遇，在混合动力市场取得了一些成绩。截至2013年底，市场上大约有3000辆混合动力公交车在运行，整个运行状态应该说是不错的，这已经得到了市场的认可。我们现在的支持客户包括宇通和其他企业。我认为这些合作是基于汽车制造商对福贡技术和市场的认可。我认为我们的核心技术是，我们可能对整车有更透彻的了解，这是基于2009年到现在的过程积累，我们对整车有了更深入的了解。此外，我们还有自己的联合国……

能源管理的定义，包括驱动系统的一些关键技术方面。我们的目标是成为中国商用车领域领先的新能源驱动系统供应商。"

福建优迪电机制造有限公司有限公司总经理蒋兆平：

优迪是一家主要专注于制造电机的企业。目前，其产品为混合动力和纯电动驱动电机。从整体市场份额来看，应该是20%到25%。从目前来看，市场上制造电机的企业有两种，一种是来自原有的传统电机部分，另一种是直接进入的全新电机企业。优迪成立于2005年，属于第一类。它是第一个制造工业电机的公司。2008年，我开始涉足新能源汽车的驱动电机。2009年，在一个非常重要的合作伙伴福贡的帮助下，我逐渐提高了在公交车市场的市场份额。在过去的两年里，我考虑到了工业产品路线的整体变化，比如纯电动和低速纯电动，包括乘用车驱动电机，并逐渐进行了一些产品研发。

我们专注于汽车电机，并于2013年获得福建省科学技术发明一等奖。优迪驱动电机拥有自主知识产权。在巨大的新能源汽车市场中，我们的技术路线千变万化，但电机总是不可或缺的，这是我们的优势。"

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