美国氢燃料电池概念股飙升 未来产业化或提速

日本丰田公司1月7日正式对外透露，将于2015年量产氢燃料电池汽车，新车命名和生产规模将于今年年底公布。同一天，美国领先的清洁能源公司PLUG宣布将大力发展氢燃料电池。今年，它将为美国联邦快递的一些卡车开发氢燃料电池，使一次性“充电”可覆盖的驾驶面积比过去几乎翻了一番，中途运输无需“充电”。

受上述消息提振，美国股市氢燃料电池供应商股价全线上涨。7日，PLUG）7的成交量创下历史新高，共成交1.2亿股，当日涨幅为38.99%。作为普拉格能源的供应商，加拿大氢燃料电池制造商巴拉德电力系统（BLDP）的股价7日也上涨34.59%，至2.47美元，过去一周累计涨幅达61.68%。此外，燃料电池能源公司FuelCell Energy（FCEL）7日也上涨了16.15%。

丰田燃料电池概念车

概念股全线上涨

PLUG）2日宣布，该公司已实现2013年第四季度的业绩目标，净利润为3200万美元。2013年第四季度的财务报告还显示，该公司已与包括沃尔玛、梅赛德斯-奔驰、宝马、宝洁、劳合社和可口可乐在内的财富500强公司确认了合作订单。PLUG股价自2日以来持续走强，2日暴涨42.52%，创下2012年4月以来的盘中高点。

公司首席执行官Andy Marsh表示：“未来，公司将大力发展氢燃料电池业务，为客户提供增值服务。我们预计2014年第一季度的客户订单将大幅超过2013年第四季度，并实现盈利。”

过去，该公司主要生产燃料电池模块，以取代叉车中使用的传统电池组。在美国叉车的燃料电池市场上，普拉格是领先的企业。该公司的产品和服务不仅由政府客户购买，其主要客户群体也是财富500强公司。该公司为联邦快递（FDX）卡车开发了燃料电池，其中300万美元由美国能源部（DOE）资助。

此外，作为Prager Energy的设备供应商，加拿大氢燃料电池制造商Ballard Power System于2013年与北京碧空氢能科技有限公司正式签署了“零排放氢燃料电池客车项目”合同，Ballard公司为碧空提供氢燃料电池公交车技术和服务。巴拉德还表示，2014年欧洲道路上的50辆零排放燃料电池公交车中，有40辆将使用该公司提供的燃料电池。此外，该公司还与欧洲第四大客车原始设备制造商Van Hull建立了合作关系。这40辆零排放公交车将使用巴拉德最新一代75千瓦和150千瓦的FCvelocity-HD6模块，并且只使用水和热来提供电力，从而实现零排放。

工业化进程有望加快。

在CES7展会上，丰田高管正在为氢燃料电池行业的未来勾画一幅美丽的蓝图。

丰田预测，“氢动力汽车在未来的运行速度将比许多人想象的要快得多”。关于规模，丰田表示，从旧金山到加利福尼亚州南部共有68个“加氢站”。

针对氢燃料电池汽车的“充电”问题，丰田目前正与加州大学欧文分校合作，共同研究加氢站的布局，让车主找到加氢站。目前，加州政府已批准2亿美元，用于在2015年建造约20个新的加氢站，并计划在2024年扩大到100个。

丰田展出的氢燃料电池汽车将于2015年在加州首次亮相。事实上，早在10年前，丰田就开发出了氢燃料的原型。得益于新能源汽车技术的进步，本次展览会展出的氢燃料汽车成本比2002年的原型车降低了约95%。此前，丰田高管表示，丰田氢燃料电池的价格将在5万至10万美元之间。

此外，现代汽车还计划启动1000辆途胜氢的租赁计划……

2014年，加州的燃料电池汽车，并以每月499美元的价格租赁给消费者三年，氢燃料和维护成本将由该公司承担。

氢能源汽车通常选择加州作为第一个上市的地方，因为该州是美国对环境要求很高的地区。加州空气资源委员会有严格的环境监测标准，燃料电池汽车的市场化要求氢能源的基本设置——“加氢站”能够及时跟进，但目前美国只有20%的地区能够满足及时可靠加氢的需求。

该行业前景广阔

业内人士指出，氢燃料电池汽车通过氢氧结合，通过燃料电池发电，为汽车提供动力。它的亮点是在驾驶过程中无碳排放和零污染，未来工业化有望加快。数据显示，氢燃料电池汽车的行驶里程可以达到500至600公里，而加油只需3分钟。与中国国内市场的主流锂电池汽车相比，氢能源汽车具有氢燃料电池可以真正无污染的优势；单次旅行的里程数是锂电池汽车的3到5倍；更低的成本和取之不尽的氢能；

适用范围更广。

此外，由于氢燃料电池汽车的燃烧产物只有水，它不仅远远超出了油动力内燃机车型，而且远远优于混合动力汽车和电动汽车。氢燃料电池汽车作为未来汽车的终极目标，已经得到了全世界的认可。

在展会上，丰田还表示，它已经大大降低了燃料电池（FCV）概念车的生产成本，但没有提供具体的实际估计。丰田的案件预计会受到业内电动汽车销售商的关注和参考，如福特、通用汽车、本田和特斯拉。

丰田在消费电子展上展出了氢燃料电池汽车，并宣布明年将率先在美国推出。日本丰田公司1月7日正式对外透露，将于2015年量产氢燃料电池汽车，新车命名和生产规模将于今年年底公布。同一天，美国领先的清洁能源公司PLUG宣布将大力发展氢燃料电池。今年，它将为美国联邦快递的一些卡车开发氢燃料电池，使一次性“充电”可覆盖的驾驶面积比过去几乎翻了一番，中途运输无需“充电”。

受上述消息提振，美国股市氢燃料电池供应商股价全线上涨。7日，PLUG）7的成交量创下历史新高，共成交1.2亿股，当日涨幅为38.99%。作为普拉格能源的供应商，加拿大氢燃料电池制造商巴拉德电力系统（BLDP）的股价7日也上涨34.59%，至2.47美元，过去一周累计涨幅达61.68%。此外，燃料电池能源公司FuelCell Energy（FCEL）7日也上涨了16.15%。

丰田燃料电池概念车

概念股全线上涨

PLUG）2日宣布，该公司已实现2013年第四季度的业绩目标，净利润为3200万美元。2013年第四季度的财务报告还显示，该公司已与包括沃尔玛、梅赛德斯-奔驰、宝马、宝洁、劳合社和可口可乐在内的财富500强公司确认了合作订单。PLUG股价自2日以来持续走强，2日暴涨42.52%，创下2012年4月以来的盘中高点。

公司首席执行官Andy Marsh表示：“未来，公司将大力发展氢燃料电池业务，为客户提供增值服务。我们预计2014年第一季度的客户订单将大幅超过2013年第四季度，并实现盈利。”

过去，该公司主要生产燃料电池模块，以取代叉车中使用的传统电池组。在美国叉车的燃料电池市场上，普拉格是领先的企业。该公司的产品和服务不仅由政府客户购买，其主要客户群体也是财富500强公司。该公司为联邦快递（FDX）卡车开发了燃料电池，其中300万美元由美国能源部（DOE）资助。

此外，作为Prager Energy的设备供应商，加拿大氢燃料电池制造商Ballard Power System于2013年与北京碧空氢能科技有限公司正式签署了“零排放氢燃料电池客车项目”合同，Ballard公司为碧空提供氢燃料电池公交车技术和服务。巴拉德还表示，2014年欧洲道路上的50辆零排放燃料电池公交车中，有40辆将使用该公司提供的燃料电池。此外，该公司还与欧洲第四大客车原始设备制造商Van Hull建立了合作关系。这40辆零排放公交车将使用巴拉德最新一代75千瓦和150千瓦的FCvelocity-HD6模块，并且只使用水和热来提供电力，从而实现零排放。

工业化进程有望加快。

在CES7展会上，丰田高管正在为氢燃料电池行业的未来勾画一幅美丽的蓝图。

丰田预测，“氢动力汽车在未来的运行速度将比许多人想象的要快得多”。关于规模，丰田表示，从旧金山到加利福尼亚州南部共有68个“加氢站”。

针对氢燃料电池汽车的“充电”问题，丰田目前正在与加州大学欧文分校合作，共同研究氢燃料汽车的布局……

加油站，这样车主就可以找到加氢站。目前，加州政府已批准2亿美元，用于在2015年建造约20个新的加氢站，并计划在2024年扩大到100个。

丰田展出的氢燃料电池汽车将于2015年在加州首次亮相。事实上，早在10年前，丰田就开发出了氢燃料的原型。得益于新能源汽车技术的进步，本次展览会展出的氢燃料汽车成本比2002年的原型车降低了约95%。此前，丰田高管表示，丰田氢燃料电池的价格将在5万至10万美元之间。

此外，现代汽车还计划于2014年在加州启动1000辆途胜氢燃料电池汽车的租赁计划，以每月499美元的价格向消费者租赁三年，氢燃料和维护费用将由公司承担。

氢能源汽车通常选择加州作为第一个上市的地方，因为该州是美国对环境要求很高的地区。加州空气资源委员会有严格的环境监测标准，燃料电池汽车的市场化要求氢能源的基本设置——“加氢站”能够及时跟进，但目前美国只有20%的地区能够满足及时可靠加氢的需求。

该行业前景广阔

业内人士指出，氢燃料电池汽车通过氢氧结合，通过燃料电池发电，为汽车提供动力。它的亮点是在驾驶过程中无碳排放和零污染，未来工业化有望加快。数据显示，氢燃料电池汽车的行驶里程可以达到500至600公里，而加油只需3分钟。与中国国内市场的主流锂电池汽车相比，氢能源汽车具有氢燃料电池可以真正无污染的优势；单次旅行的里程数是锂电池汽车的3到5倍；更低的成本和取之不尽的氢能；适用范围更广。

此外，由于氢燃料电池汽车的燃烧产物只有水，它不仅远远超出了油动力内燃机车型，而且远远优于混合动力汽车和电动汽车。氢燃料电池汽车作为未来汽车的终极目标，已经得到了全世界的认可。

在展会上，丰田还表示，它已经大大降低了燃料电池（FCV）概念车的生产成本，但没有提供具体的实际估计。丰田的案件预计会受到业内电动汽车销售商的关注和参考，如福特、通用汽车、本田和特斯拉。

丰田在消费电子展上展出了氢燃料电池汽车，并宣布明年将率先在美国推出。

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