《日本经济新闻》1月7日报道称，预计2014年，除了中国的强劲增长外，2013年增长疲软的东南亚等新兴市场也将恢复销售增长。许多观点认为，与2013年的销售估值相比，2014年将增长约4%。然而，曾经表现强劲的北美市场的增长可能会放缓，美国和日本的大型汽车制造商可能被迫调整之前将在北美市场赚来的资金投资于新兴市场国家的策略。
根据美国研究公司IHS Automotive的预测，2014年美国新车销量将比2013年增长2.2%，达到1594万辆。2014年和2015年，它将保持2%左右的低增长率。许多专家预测，增长率将从2013年的7.6%下降到2014年的2-4%。
在美国，2008年金融危机后，大量消费者减少了购车，并在2010年开始反弹。美国汽车市场连续四年以每年10%左右的速度持续复苏。但在2014年，这种升级需求将结束。许多观点认为，美国新车销量将进入缓慢增长趋势，并稳定在1600万辆以上，这被视为正常的需求规模。本田副总裁岩村哲雄认为，美国市场“（2014年）无法达到1600万辆”，他的态度非常谨慎。
企业也在密切关注需求趋势。2014年后，美国福特汽车公司将在全球范围内投产七家工厂，但这些工厂都位于新兴市场国家。美国已进入全面生产的主要工厂将通过增加人员和其他措施来应对。此外，丰田还推迟了工厂的建设。大型车企担心，如果在美国启动大规模设备投资，将导致产能过剩。
在利润率高的大型汽车和高端汽车更受欢迎的美国，如果新车市场的增长放缓，对盈利能力的影响将显而易见。
美国三大制造商的利润大多来自北美市场，丰田也借助日元对美元贬值扩大了在北美的利润。预计2014年福特在北美的利润将出现下滑，前景已经显得不确定。
另一方面，有人认为，中国作为世界上最大的市场，预计2014年将增长近10%，销量将达到约2300万辆。通用汽车（GM）和大众汽车（VW）已将其一半的全球产能转移到中国。新车纷纷上市，企业之间的竞争也越来越激烈。
中国市政府已出台措施限制北京等地新车销售，另一方面将出台政策促进纯电动汽车等新型环保汽车的普及。
企业也将加快推出新型环保汽车，但在中国，低价汽油车仍是主流。许多观点认为，价格更高的环保汽车的普及仍然需要时间。未来，有望保持稳定增长的东南亚市场也将面临同样的情况，企业将不得不采取“薄利多销”的策略。
据《日本经济新闻》报道，中国市场的重要性将增加，这将对日本车企构成不利因素。因为与通用汽车、大众汽车和现代汽车相比，日本公司在增加产量和投资方面进展缓慢。与2012年一样，减少购买日本汽车的趋势再次扩大的可能性正在升温。《日本经济新闻》1月7日报道称，预计2014年，除了中国的强劲增长外，2013年增长疲软的东南亚等新兴市场也将恢复销售增长。许多观点认为，与2013年的销售估值相比，2014年将增长约4%。然而，曾经表现强劲的北美市场的增长可能会放缓，美国和日本的大型汽车制造商可能会被迫调整之前在北美投资的策略……
新兴市场国家的市场。
根据美国研究公司IHS Automotive的预测，2014年美国新车销量将比2013年增长2.2%，达到1594万辆。2014年和2015年，它将保持2%左右的低增长率。许多专家预测，增长率将从2013年的7.6%下降到2014年的2-4%。
在美国，2008年金融危机后，大量消费者减少了购车，并在2010年开始反弹。美国汽车市场连续四年以每年10%左右的速度持续复苏。但在2014年，这种升级需求将结束。许多观点认为，美国新车销量将进入缓慢增长趋势，并稳定在1600万辆以上，这被视为正常的需求规模。本田副总裁岩村哲雄认为，美国市场“（2014年）无法达到1600万辆”，他的态度非常谨慎。
企业也在密切关注需求趋势。2014年后，美国福特汽车公司将在全球范围内投产七家工厂，但这些工厂都位于新兴市场国家。美国已进入全面生产的主要工厂将通过增加人员和其他措施来应对。此外，丰田还推迟了工厂的建设。大型车企担心，如果在美国启动大规模设备投资，将导致产能过剩。
在利润率高的大型汽车和高端汽车更受欢迎的美国，如果新车市场的增长放缓，对盈利能力的影响将显而易见。
美国三大制造商的利润大多来自北美市场，丰田也借助日元对美元贬值扩大了在北美的利润。预计2014年福特在北美的利润将出现下滑，前景已经显得不确定。
另一方面，有人认为，中国作为世界上最大的市场，预计2014年将增长近10%，销量将达到约2300万辆。通用汽车（GM）和大众汽车（VW）已将其一半的全球产能转移到中国。新车纷纷上市，企业之间的竞争也越来越激烈。
中国市政府已出台措施限制北京等地新车销售，另一方面将出台政策促进纯电动汽车等新型环保汽车的普及。
企业也将加快推出新型环保汽车，但在中国，低价汽油车仍是主流。许多观点认为，价格更高的环保汽车的普及仍然需要时间。未来，有望保持稳定增长的东南亚市场也将面临同样的情况，企业将不得不采取“薄利多销”的策略。
据《日本经济新闻》报道，中国市场的重要性将增加，这将对日本车企构成不利因素。因为与通用汽车、大众汽车和现代汽车相比，日本公司在增加产量和投资方面进展缓慢。与2012年一样，减少购买日本汽车的趋势再次扩大的可能性正在升温。
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