苏州六大举措防治机动车排气污染

2013年已经过去，2014年的汽车市场大幕已经拉开。随着天津限购和限购政策的发布，我们迎来了新的一年。应该说，这样的政策对市场来说并不是什么好消息，但随着各大品牌开始关注二三线市场，我们仍然看好2014年的整体销量，预计仍将有10%的增长。具体预测如下：

1.2014年，中国乘用车市场的销量预计将增长10%。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，汽车产销分别为1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中，乘用车产销分别为1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.10%。

汽车市场主要在东部沿海地区。从2001年到2008年，东部沿海地区的汽车增长速度非常快。自2009年以来，已经过去了将近五年。这五年汽车增长速度最快的是中部地区，包括河南、河北、湖南、湖北、江西、安徽、山西、内蒙古和自治区。2014年，中国汽车市场10%的增长来自于这些省份的购买力正在从省会城市和省级中心城市释放到二三线城市，或三四线城市。2014年，乘用车市场仍将以年均10%左右的速度增长，这一增长速度将保持三年。

2、小排量增压、混合动力、电动三驾马车并联

从长远来看，混合动力、电动汽车、氢动力等绝对是最终的发展方向，但这些技术受到电池技术或储氢问题的限制，很难在未来10-20年内形成真正的产业化。因此，如何有效提高现有汽油发动机的效率，提高混合动力车的性价比，改进充电设备，是各大制造商和政府短期内必须解决的问题。

目前，在市场上，以德系车为主的增压发动机解决方案基本占据主导地位，小排量增压发动机备受各大厂商好评。日本汽车，尤其是丰田，主要推广混合动力技术，他们的许多车型都有混合动力车型。电动汽车也因为特斯拉而备受关注。明年，宝马i3和比亚迪戴姆勒腾势电动汽车将上市。

2014年，绿色汽车将形成小排量机械增压、混合动力和电动三驾马车的牵引力。

3.油价的涨跌与国际市场基本一致。

12月12日，国家发展和改革委员会发布通知，决定将汽柴油价格每吨上调60元。预计90号汽油和0号柴油零售价格（全国平均水平）每升分别上涨0.04元和0.05元，价格调整将于12月12日24时实施。这是自今年2月15日首次油价调整以来的第14次价格调整。

根据新的成品油定价机制要求，成品油价格每10个工作日调整一次。如果它下跌，它就会下跌，如果它上涨，它就会上涨。然而，当汽油和柴油的价格涨幅或跌幅低于每吨50元时，相当于每升价格调整不到5美分。为节约社会成本，零售价格暂不调整，将在下次价格调整中累计或冲抵。国际油价已经发生了巨大变化，国内油价也将做出相应的反应。经过多次价格调整，新机制已逐渐成熟。2014年，中国汽车油价将与国际油价实时基本持平。

4.合资独立市场降温将成为一种趋势。消费者很难青睐被淘汰的汽车。

去年，“合资独立”被授予“替代过时车辆”的称号。广汽本田的首个合资自主产品概念可以说是解开了合资自主品牌的神秘面纱，这是一款基于旧款轿车飞度改造的产品。除了日产启辰，其他合资自主车型都不受欢迎……

受到消费者的追捧，合资制造商发布合资自主品牌的热情也越来越低。将淘汰的旧车型投入合资自主显然不是一个合理的发展趋势。此外，一些合资企业被定义为新能源汽车，如一汽丰田和北京现代。从合资自动驾驶汽车的现状来看，制造商的积极性大不如前，相关产业政策也没有向这个方向倾斜。“合资企业自主”将在今年降温，并将在明年结束。

5.限制购买和限制的大趋势将是更多的城市加入。

2013年12月15日晚，天津市政府召开新闻发布会，宣布自2013年12月份16日零时起在全市范围内实施小客车增量指标管理，增量指标必须通过摇号或招标方式获取。自2014年3月1日起，机动车交通管理办法将按车辆尾号执行。

拥堵和空气污染已经成为许多大城市不得不面对的大问题，天津也因此成为另一个加入限购行列的城市。2014年，包括深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉和大连在内的八个城市都有实施限购的可能性，这是中汽协公开反对该声明的机会。数据显示，上述8个城市的限购政策一旦实施，当地汽车销量将下降约25%，直接减少汽车销量约40万辆，约占国内汽车年销量的2%。然而，与10%的增长预测相比，即使2%的增长被抵消，今年中国汽车市场仍然乐观。

6、开拓豪华车市场，二三线城市挤压低端品牌市场。

过去，当我们提到二三线城市时，我们认为它们是自主品牌的战场。然而，随着汽车增长放缓和汽车限购政策的实施，豪华品牌在坚守一线城市的同时，也开始开拓二三线市场。对于汽车制造商来说，谁抢占了二、三级市场，谁就可能拥有更多的市场份额，而限购政策使一线城市的销量难以提高。越来越多的汽车制造商调整了品牌战略，将营销布局的步伐加快到第二和第三层次。

2014年，随着越来越多的制造商建立二三线城市，以及二三线汽车市场的购买力增加，豪华汽车将抢占这些新兴的地区市场。在这种趋势下，实力较弱的自主品牌和合资品牌将面临更大的竞争压力。

7.二手车市场潜力巨大，将成为一个刚需市场。

据统计，从2000年到2012年，中国二手车销量从25.17万辆增长到近480万辆，增长了近20倍。去年，中国的二手车销量将增长20%-25%，接近6-650万辆。据中国商务部统计，目前，中国二手车销量约占市场总销量的40%。相比之下，德国二手车交易的比例达到60%，而英国二手车交易比例高达75%。不难看出，中国二手车市场仍有巨大的增长空间。

经过这么多年的发展，许多二手新车已经使用了五年多。由于房地产和汽车限购政策的实施，有必要出售他们的旧车以换取新车，这将使二手车交易更加活跃。以北京为例，由于限购政策的实施，北京二手车的交易量已经超过了新车。据预测，2014年中国二手车交易市场的需求将处于刚需阶段。

8、SUV和MPV市场热度将持续升温，保持增长趋势。

2013年上半年，关注度指数显示，SUV级别的关注度指数同比增长36%，一举超越紧凑型轿车，成为消费者最关心的车型级别。与此同时，中大型汽车、豪华汽车、紧凑型汽车和MPV车型的关注度指数已提高到v……

与去年同期相比，ying程度有所提高，消费者对高端汽车的关注度也在不断提高。从销量来看，今年1-11月，乘用车累计销售1615.18万辆，同比增长15.10%。其中，SUV车型销量267.39万辆，同比增长49.11%，多功能乘用车销量114.41万辆，增长1.5倍。

SUV和MPV因其实用性越来越受到消费者的青睐，尤其是MPV，同比增长1.5倍，与轿车相比市场潜力仍然巨大。SUV和MPV的增长也表明了消费者对汽车需求的多样化。过去，汽车市场的后续消费模式逐渐淡化，这实际上是消费者消费观念成熟的表现。我相信，尽管市场上的新车型越来越多，竞争也越来越激烈，但SUV和MPV市场将在2014年继续保持这种快速增长的趋势。

9、汽车产业融合加速即将进入“蜜月期”

今年11月，北汽以不到1亿元的价格对江西昌河汽车进行了兼并重组。根据双方协议，北汽将持有江西昌河70%的股份。到2017年底，计划总投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入将达到500亿元。随着进一步发展，北汽将继续扩大昌河汽车的产业规模，建设新的合资基地和自主品牌战略基地，使昌河能够产销100万辆汽车，实现全产业链1000亿元的营业收入，进入“千亿”企业级。北汽成为继广汽之后，又一家通过并购加速发展的汽车企业。

《汽车产业振兴规划》明确，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型车企在全国范围内实施并购；支持北汽、广汽、奇瑞、中国重汽（四小）等车企实施区域并购；

并制定了“新的汽车生产企业和异地分公司必须在合并现有汽车生产企业的基础上建设”的政策红线。与四巨头相比，北汽、广汽等企业在并购方面走在前列，而在即将到来的2014年，将是婚后的“蜜月期”。能否顺利度过这段时间将考验这两家企业的管理层，我希望长安和昌河之间的罢工不会再次上演。

10.各大品牌的新车和新技术在全球同步正在成为一种趋势。

据销售统计，中国已成为全球最大的产销市场，无论是豪华高端品牌、合资车企还是自主品牌，都不得不对中国市场给予特殊待遇。据网上汽车市场统计，2012年共有82款全新汽车上市，其中包括54款汽车、20款SUV车型和8款MPV车型。2013年，这一数字被刷新为112辆，平均每3.2天就有一辆新车上市。

此外，在技术方面，中国市场不再采用被其他国家淘汰的技术。越来越多的汽车同时被开发并引入中国市场，甚至有专门为中国开发的新车。对于即将到来的2014年，相信新车数量不会减少，市场竞争将更加激烈，不仅在低端市场，在高端豪华市场也是如此。预计新车数量仍将增长10%以上。

结束语

经过这么多年的快速发展，近年来中国汽车市场的发展速度逐渐放缓，消化一些不利于市场发展的政策的能力逐渐增强。在各种补贴退出市场后，相关车型的销量并没有受到太大影响。以上关于市场的一些预测是否准确，请网友在2014年底前再次证明我们的预测。2013年已经过去，2014年的汽车市场大幕已经拉开。随着天津限购和限购政策的发布，我们迎来了新的一年。应该说，这样的政策对市场来说并不是什么好消息，但随着各大品牌开始关注二三线市场，我们仍然看好2014年的整体销量，预计仍将有10%的增长。具体预测如下：

1.2014年，中国乘用车市场的销量预计将增长10%。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，汽车产销分别为1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中，乘用车产销分别为1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.10%。

汽车市场主要在东部沿海地区。从2001年到2008年，东部沿海地区的汽车增长速度非常快。自2009年以来，已经过去了将近五年。这五年汽车增长速度最快的是中部地区，包括河南、河北、湖南、湖北、江西、安徽、山西、内蒙古和自治区。2014年，中国汽车市场10%的增长来自于这些省份的购买力正在从省会城市和省级中心城市释放到二三线城市，或三四线城市。2014年，乘用车市场仍将以年均10%左右的速度增长，这一增长速度将保持三年。

2、小排量增压、混合动力、电动三驾马车并联

从长远来看，混合动力、电动汽车、氢动力等绝对是最终的发展方向，但这些技术受到电池技术或储氢问题的限制，很难在未来10-20年内形成真正的产业化。因此，如何有效提高现有汽油发动机的效率，提高混合动力车的性价比，改进充电设备，是各大制造商和政府短期内必须解决的问题。

目前，在市场上，以德系车为主的增压发动机解决方案基本占据主导地位，小排量增压发动机备受各大厂商好评。日本汽车，尤其是丰田，主要推广混合动力技术，许多……

他们的车型有混合动力车型。电动汽车也因为特斯拉而备受关注。明年，宝马i3和比亚迪戴姆勒腾势电动汽车将上市。

2014年，绿色汽车将形成小排量机械增压、混合动力和电动三驾马车的牵引力。

3.油价的涨跌与国际市场基本一致。

12月12日，国家发展和改革委员会发布通知，决定将汽柴油价格每吨上调60元。预计90号汽油和0号柴油零售价格（全国平均水平）每升分别上涨0.04元和0.05元，价格调整将于12月12日24时实施。这是自今年2月15日首次油价调整以来的第14次价格调整。

根据新的成品油定价机制要求，成品油价格每10个工作日调整一次。如果它下跌，它就会下跌，如果它上涨，它就会上涨。然而，当汽油和柴油的价格涨幅或跌幅低于每吨50元时，相当于每升价格调整不到5美分。为节约社会成本，零售价格暂不调整，将在下次价格调整中累计或冲抵。国际油价已经发生了巨大变化，国内油价也将做出相应的反应。经过多次价格调整，新机制已逐渐成熟。2014年，中国汽车油价将与国际油价实时基本持平。

4.合资独立市场降温将成为一种趋势。消费者很难青睐被淘汰的汽车。

去年，“合资独立”被授予“替代过时车辆”的称号。广汽本田的首个合资自主产品概念可以说是解开了合资自主品牌的神秘面纱，这是一款基于旧款轿车飞度改造的产品。除了日产启辰，其他合资自主车型都没有得到消费者的青睐，合资厂商发布合资自主品牌的热情也越来越冷。将淘汰的旧车型投入合资自主显然不是一个合理的发展趋势。此外，一些合资企业被定义为新能源汽车，如一汽丰田和北京现代。从合资自动驾驶汽车的现状来看，制造商的积极性大不如前，相关产业政策也没有向这个方向倾斜。“合资企业自主”将在今年降温，并将在明年结束。

5.限制购买和限制的大趋势将是更多的城市加入。

2013年12月15日晚，天津市政府召开新闻发布会，宣布自2013年12月份16日零时起在全市范围内实施小客车增量指标管理，增量指标必须通过摇号或招标方式获取。自2014年3月1日起，机动车交通管理办法将按车辆尾号执行。

拥堵和空气污染已经成为许多大城市不得不面对的大问题，天津也因此成为另一个加入限购行列的城市。2014年，包括深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉和大连在内的八个城市都有实施限购的可能性，这是中汽协公开反对该声明的机会。数据显示，上述8个城市的限购政策一旦实施，当地汽车销量将下降约25%，直接减少汽车销量约40万辆，约占国内汽车年销量的2%。然而，与10%的增长预测相比，即使2%的增长被抵消，今年中国汽车市场仍然乐观。

6、开拓豪华车市场，二三线城市挤压低端品牌市场。

过去，当我们提到二三线城市时，我们认为它们是自主品牌的战场。然而，随着汽车增长放缓和汽车限购政策的实施，豪华品牌在坚守一线城市的同时，也开始开拓二三线市场。对于汽车制造商来说，谁抢占了二、三级市场，谁就可能拥有更多的市场份额，而限购政策让一线城市举步维艰……

提高销售额。越来越多的汽车制造商调整了品牌战略，将营销布局的步伐加快到第二和第三层次。

2014年，随着越来越多的制造商建立二三线城市，以及二三线汽车市场的购买力增加，豪华汽车将抢占这些新兴的地区市场。在这种趋势下，实力较弱的自主品牌和合资品牌将面临更大的竞争压力。

7.二手车市场潜力巨大，将成为一个刚需市场。

据统计，从2000年到2012年，中国二手车销量从25.17万辆增长到近480万辆，增长了近20倍。去年，中国的二手车销量将增长20%-25%，接近6-650万辆。据中国商务部统计，目前，中国二手车销量约占市场总销量的40%。相比之下，德国二手车交易的比例达到60%，而英国二手车交易比例高达75%。不难看出，中国二手车市场仍有巨大的增长空间。

经过这么多年的发展，许多二手新车已经使用了五年多。由于房地产和汽车限购政策的实施，有必要出售他们的旧车以换取新车，这将使二手车交易更加活跃。以北京为例，由于限购政策的实施，北京二手车的交易量已经超过了新车。据预测，2014年中国二手车交易市场的需求将处于刚需阶段。

8、SUV和MPV市场热度将持续升温，保持增长趋势。

2013年上半年，关注度指数显示，SUV级别的关注度指数同比增长36%，一举超越紧凑型轿车，成为消费者最关心的车型级别。与此同时，中大型车、豪华车、紧凑型车和MPV车型的关注度指数与去年同期相比均有不同程度的提升，消费者对高端车的关注度不断提升。从销量来看，今年1-11月，乘用车累计销售1615.18万辆，同比增长15.10%。其中，SUV车型销量267.39万辆，同比增长49.11%，多功能乘用车销量114.41万辆，增长1.5倍。

SUV和MPV因其实用性越来越受到消费者的青睐，尤其是MPV，同比增长1.5倍，与轿车相比市场潜力仍然巨大。SUV和MPV的增长也表明了消费者对汽车需求的多样化。过去，汽车市场的后续消费模式逐渐淡化，这实际上是消费者消费观念成熟的表现。我相信，尽管市场上的新车型越来越多，竞争也越来越激烈，但SUV和MPV市场将在2014年继续保持这种快速增长的趋势。

9、汽车产业融合加速即将进入“蜜月期”

今年11月，北汽以不到1亿元的价格对江西昌河汽车进行了兼并重组。根据双方协议，北汽将持有江西昌河70%的股份。到2017年底，计划总投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入将达到500亿元。随着进一步发展，北汽将继续扩大昌河汽车的产业规模，建设新的合资基地和自主品牌战略基地，使昌河能够产销100万辆汽车，实现全产业链1000亿元的营业收入，进入“千亿”企业级。北汽成为继广汽之后，又一家通过并购加速发展的汽车企业。

《汽车产业振兴规划》明确，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型车企在全国范围内实施并购；支持北汽、广汽、奇瑞、中国重汽（四小）等车企实施区域并购；

并制定了“新的汽车生产企业和异地分公司必须在合并现有汽车生产企业的基础上建设”的政策红线。与四巨头相比，北汽、广汽等企业在并购方面走在前列，而在即将到来的2014年，将是婚后的“蜜月期”。能否顺利度过这段时间将考验这两家企业的管理层，我希望长安和昌河之间的罢工不会再次上演。

10.各大品牌的新车和新技术在全球同步正在成为一种趋势。

据销售统计，中国已成为全球最大的产销市场，无论是豪华高端品牌、合资车企还是自主品牌，都不得不对中国市场给予特殊待遇。据网上汽车市场统计，2012年共有82款全新汽车上市，其中包括54款汽车、20款SUV车型和8款MPV车型。2013年，这一数字被刷新为112辆，平均每3.2天就有一辆新车上市。

此外，在技术方面，中国市场不再采用被其他国家淘汰的技术。越来越多的汽车同时被开发并引入中国市场，甚至有专门为中国开发的新车。对于即将到来的2014年，相信新车数量不会减少，市场竞争将更加激烈，不仅在低端市场，在高端豪华市场也是如此。预计新车数量仍将增长10%以上。

结束语

经过这么多年的快速发展，近年来中国汽车市场的发展速度逐渐放缓，消化一些不利于市场发展的政策的能力逐渐增强。在各种补贴退出市场后，相关车型的销量并没有受到太大影响。以上关于市场的一些预测是否准确，请网友在2014年底前再次证明我们的预测。

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