天津新能源车种类少价格高 鲜有市民购买

自12月16日零时起，天津市开始实施机动车限购措施。参考其他地方的一些城市，限购后放宽了新能源汽车的上牌政策（不参加摇号直接配牌），这让一些购车者想买一辆新能源汽车，它不仅是一种交通工具，而且对环境友好。但市民在目前的一些4S店买不到合适的新能源汽车。原因是什么？

比亚迪E6是比亚迪推出的首款纯电动汽车，其良好的性能吸引了部分市民。昨天，笔者致电比亚迪的销售和客服人员，对方告诉笔者，这款车使用自主研发生产的电池，清洁环保；它可以在大约15分钟内为80%的电池充满电。该客服随后补充道，比亚迪E6的续航里程超过300公里，最高时速超过160公里，按照最高电价计算，这仅为燃油车价格的三分之一或四分之一。在听完客服的介绍后，笔者询问了这款车在天津哪里卖。客服表示歉意，只在北京、上海、深圳、杭州和长春五个城市销售，天津还没有销售。当笔者询问何时推出天津市场时，对方告诉笔者，目前还不太清楚。

市民李先生这几天专门去了多家汽车4S店，发现新能源汽车种类不多，几乎别无选择。他在网上看到一辆混合动力新能源汽车，价格在20万元左右，但当工作人员询问时，根本没有货。笔者曾向静海和南开区的两家销售店询问过这款混合动力新能源汽车的情况，对方告诉笔者天津还没有收到货。

长江路一家4S店的销售人员告诉笔者，包括电动车在内的新能源汽车几年来一直销售不佳。第一个原因是价格远高于燃油车，普通市民不愿意花高价购买；第二，充电不方便；

第三，电池使用寿命短、成本高、维护困难等，根本没有市民购买。随着时间的推移，没有制造商敢将其投放市场。此外，目前天津对新能源汽车的优惠政策尚未出台，因此一些新能源汽车制造商仍在观望。

南开大学环境与工程学院专家齐宇认为，9月17日，四部委联合发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》，明确了消费者购买新能源汽车的补贴标准。11月26日，财政部、工业和信息化部等四部委确认了首批新能源汽车推广应用城市或地区名单，天津位列其中。根据规定，购买续航里程超过250公里的纯电动汽车，将获得6万元的国家补贴。再加上天津的汽车限购，这对新能源汽车制造商来说是一个难得的发展机遇。目前，制造商不仅要扩大市场上的产品数量和品种，还要降低生产成本以降低售价，提高电池性能，做好维修网点的建设，同时增加电动汽车充电桩的建设。只有这样，才能逐步鼓励和引导市民驾驶环保的新能源汽车。自12月16日零时起，天津市开始实施机动车限购措施。参考其他地方的一些城市，限购后放宽了新能源汽车的上牌政策（不参加摇号直接配牌），这让一些购车者想买一辆新能源汽车，它不仅是一种交通工具，而且对环境友好。但市民在目前的一些4S店买不到合适的新能源汽车。原因是什么？

比亚迪E6是比亚迪推出的首款纯电动汽车，其良好的性能吸引了部分市民。昨天，笔者致电比亚迪的销售和客服人员，对方告诉笔者，这款车使用自主研发生产的电池，清洁环保；它可以在大约15分钟内为80%的电池充满电。该客服随后补充道，比亚迪E6的续航里程超过300公里，最高时速超过160公里，按照最高电价计算，这仅为燃油车价格的三分之一或四分之一。在听完客服的介绍后，笔者询问了这款车在天津哪里卖。客服表示歉意，只在北京、上海、深圳、杭州和长春五个城市销售，天津还没有销售。当笔者询问何时推出天津市场时，对方告诉笔者，目前还不太清楚。

市民李先生这几天专门去了多家汽车4S店，发现新能源汽车种类不多，几乎别无选择。他在网上看到一辆混合动力新能源汽车，价格在20万元左右，但当工作人员询问时，根本没有货。笔者曾向静海和南开区的两家销售店询问过这款混合动力新能源汽车的情况，对方告诉笔者天津还没有收到货。

长江路一家4S店的销售人员告诉笔者，包括电动车在内的新能源汽车几年来一直销售不佳。第一个原因是价格远高于燃油车，普通市民不愿意花高价购买；第二，充电不方便；

第三，电池使用寿命短、成本高、维护困难等，根本没有市民购买。随着时间的推移，没有制造商敢将其投放市场。此外，目前天津对新能源汽车的优惠政策尚未出台，因此一些新能源汽车制造商仍在观望。

南开大学环境与工程学院专家齐宇认为，9月17日，四部委联合发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》，明确了消费者购买新能源汽车的补贴标准。11月26日，财政部、工业和信息化部等四部委确认了首批新能源汽车推广应用城市或地区名单，天津位列其中。根据规定，购买续航里程超过250公里的纯电动汽车，将获得6万元的国家补贴。再加上天津的汽车限购，这对新能源汽车制造商来说是一个难得的发展机遇。目前，制造商不仅要扩大市场上的产品数量和品种，还要降低生产成本以降低售价，提高电池性能，做好维修网点的建设，同时增加电动汽车充电桩的建设。只有这样，才能逐步鼓励和引导市民驾驶环保的新能源汽车。

标签：比亚迪北京发现

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