2013中国汽车十大新闻：国产汽车产销破2千万

2013年初，我在最后一栏发布了“2013年中国汽车市场十大预测”。到年底，大多数预测都相对准确。回顾即将到来的2013年，中国汽车市场可谓跌宕起伏，百感交集。

在空气质量不断恶化、交通拥堵日益严重的环境下，汽车成为众矢之的。面对巨大的挑战，中国汽车工业在艰难困苦中继续前进。2013年，经过两年的深度调整，中国汽车市场恢复了两位数的增长，进入平稳合理增长阶段，为未来几年的健康发展奠定了基础。

我不想冒昧地列出2013年中国汽车十大新闻。请批评和纠正我。

首先，国内汽车产销首次突破2000万辆大关。

中国汽车工业协会要到明年1月10日左右才会公布2013年全年汽车产销统计数据。但根据中国汽车协会1-11月的统计，距离2000万辆仅差几万辆，全年突破2000万辆是毫无疑问的。

国产汽车产销突破1000万辆用了半个多世纪，从1000万辆到2000万辆只用了四年时间。这种发展速度在世界汽车发展史上也是罕见的。

第二，汽车的快速增长所带来的矛盾日益突出。

随着汽车保有量的快速增长，燃油供应压力加大、空气质量恶化、交通拥堵严重等矛盾日益突出。如何处理好汽车与社会、汽车与能源、汽车与环保、汽车与安全的关系，已成为中国进入汽车社会的严峻挑战。

第三，越来越多的大城市正在实施“双限”

12月15日，天津市公布了限制购车和出行的“双限”措施。到目前为止，中国已有四个大城市实施了“双限”。2014年，一些大城市计划推出“双限”措施，限购已成为常态。

第四：进口汽车的反垄断和反暴利行为不了了之。

在利益集团的推动下，一些国内媒体在今年下半年大肆炒作进口汽车的垄断和暴利，直指《汽车品牌销售管理办法》，试图破坏目前汽车品牌的授权经营模式，放开平行进口，取消4S店。于是，这种由媒体发起的炒作变成了茶壶里的风暴，最终不了了之。

五、汽车“三包”终于出来了，但并没有掀起波澜。

国家质量监督检验检疫总局制定发布的汽车“三包”规定将于今年10月1日起实施。经过几个月的实施，之前最令人担忧的换车还车高潮并未出现，这让许多汽车制造商和经销商松了一口气。

第六，日本国产汽车强劲反弹，实现了正增长。

受钓鱼岛争端影响，2012年国产日系车销量同比出现负增长，市场份额也有所下降。随着形势的逐渐缓和，日本汽车销售在今年年初开始逐步复苏，下半年复苏加剧，出现强劲反弹。2013年，除少数日系品牌外，大多数日系品牌汽车，无论是国产还是进口，都比上年增长强劲，并超过了2011年的水平。

6.沃尔沃首款国产新车型问世。

12月13日，沃尔沃被吉利汽车收购，首款国产全新S60L豪华轿车在北京隆重上市。从完成对沃尔沃的收购到推出首款国产沃尔沃新车，历时三年。沃尔沃首款国产车型的上市，标志着吉利收购沃尔沃后，真正在中国落地生根、开花结果。沃尔沃的先进技术与中国制造的结合将极大地推动沃尔沃中国战略的实现，并进一步加速沃尔沃这个豪华品牌的复苏进程。

七、质量……

自主品牌的新车取得了显著的进步。

J.D.Power亚太公司10月31日在北京发布的《2013中国新车质量研究报告》显示，经过多年努力，中国自主品牌汽车在新车质量方面取得了显著进步，与国际品牌的差距正在大幅缩小。报告称，到2018年，拥有自主品牌的新车质量可以达到与国际品牌相同的水平。这一研究结果充分肯定了自主品牌汽车近年来取得的巨大进步，并用真实的消费者调查数据回应了自主品牌的呼声。

第八，长城汽车在其自有品牌中脱颖而出。

2013年，长城汽车销量将突破70万辆，一举夺得中国自主品牌汽车销量冠军。长城汽车不仅实现了创纪录的销量，而且运营质量也在不断提高。2013年，它很可能成为国内外利润率最高的汽车企业。在自主创新和汽车出口方面，长城汽车在2013年也取得了许多新的突破。

9.比亚迪的电动汽车出口到亚洲、欧洲和美国等十几个国家。

作为国内外新能源汽车的领导者，比亚迪自主研发的电动汽车e6和电动公交车在国内的推广速度远低于国外。仅在2013年，比亚迪电动客车K9就出口到美国、英国、荷兰、加拿大、以色列、丹麦、巴西、乌拉圭、哥伦比亚、哥斯达黎加等十多个国家，为中国人民赢得了荣耀。

十、雷诺-日产成为最后的晚餐。

12月16日，东风汽车公司与雷诺公司签署协议，成立汽车合资企业东风雷诺汽车有限公司有限公司。此前，国家发展和改革委员会已经批准了该项目。东风雷诺汽车项目是近两年来继长安标致雪铁龙和奇瑞捷豹路虎之后的第三批汽车项目。随着世界主要汽车品牌在中国成立合资公司，雷诺-日产很可能成为中国最后一个乘用车合资项目。2013年初，我在最后一栏发布了“2013年中国汽车市场十大预测”。到年底，大多数预测都相对准确。回顾即将到来的2013年，中国汽车市场可谓跌宕起伏，百感交集。

在空气质量不断恶化、交通拥堵日益严重的环境下，汽车成为众矢之的。面对巨大的挑战，中国汽车工业在艰难困苦中继续前进。2013年，经过两年的深度调整，中国汽车市场恢复了两位数的增长，进入平稳合理增长阶段，为未来几年的健康发展奠定了基础。

我不想冒昧地列出2013年中国汽车十大新闻。请批评和纠正我。

首先，国内汽车产销首次突破2000万辆大关。

中国汽车工业协会要到明年1月10日左右才会公布2013年全年汽车产销统计数据。但根据中国汽车协会1-11月的统计，距离2000万辆仅差几万辆，全年突破2000万辆是毫无疑问的。

国产汽车产销突破1000万辆用了半个多世纪，从1000万辆到2000万辆只用了四年时间。这种发展速度在世界汽车发展史上也是罕见的。

第二，汽车的快速增长所带来的矛盾日益突出。

随着汽车保有量的快速增长，燃油供应压力加大、空气质量恶化、交通拥堵严重等矛盾日益突出。如何处理好汽车与社会、汽车与能源、汽车与环保、汽车与安全的关系，已成为中国进入汽车社会的严峻挑战。

第三，越来越多的大城市正在实施“双限”

12月15日，天津市公布了限制购车和出行的“双限”措施。到目前为止，中国已有四个大城市实施了“双限”。2014年，一些大城市计划推出“双限”措施，限购令……

成为常态。

第四：进口汽车的反垄断和反暴利行为不了了之。

在利益集团的推动下，一些国内媒体在今年下半年大肆炒作进口汽车的垄断和暴利，直指《汽车品牌销售管理办法》，试图破坏目前汽车品牌的授权经营模式，放开平行进口，取消4S店。于是，这种由媒体发起的炒作变成了茶壶里的风暴，最终不了了之。

五、汽车“三包”终于出来了，但并没有掀起波澜。

国家质量监督检验检疫总局制定发布的汽车“三包”规定将于今年10月1日起实施。经过几个月的实施，之前最令人担忧的换车还车高潮并未出现，这让许多汽车制造商和经销商松了一口气。

第六，日本国产汽车强劲反弹，实现了正增长。

受钓鱼岛争端影响，2012年国产日系车销量同比出现负增长，市场份额也有所下降。随着形势的逐渐缓和，日本汽车销售在今年年初开始逐步复苏，下半年复苏加剧，出现强劲反弹。2013年，除少数日系品牌外，大多数日系品牌汽车，无论是国产还是进口，都比上年增长强劲，并超过了2011年的水平。

6.沃尔沃首款国产新车型问世。

12月13日，沃尔沃被吉利汽车收购，首款国产全新S60L豪华轿车在北京隆重上市。从完成对沃尔沃的收购到推出首款国产沃尔沃新车，历时三年。沃尔沃首款国产车型的上市，标志着吉利收购沃尔沃后，真正在中国落地生根、开花结果。沃尔沃的先进技术与中国制造的结合将极大地推动沃尔沃中国战略的实现，并进一步加速沃尔沃这个豪华品牌的复苏进程。

七、自主品牌新车质量取得显著进步。

J.D.Power亚太公司10月31日在北京发布的《2013中国新车质量研究报告》显示，经过多年努力，中国自主品牌汽车在新车质量方面取得了显著进步，与国际品牌的差距正在大幅缩小。报告称，到2018年，拥有自主品牌的新车质量可以达到与国际品牌相同的水平。这一研究结果充分肯定了自主品牌汽车近年来取得的巨大进步，并用真实的消费者调查数据回应了自主品牌的呼声。

第八，长城汽车在其自有品牌中脱颖而出。

2013年，长城汽车销量将突破70万辆，一举夺得中国自主品牌汽车销量冠军。长城汽车不仅实现了创纪录的销量，而且运营质量也在不断提高。2013年，它很可能成为国内外利润率最高的汽车企业。在自主创新和汽车出口方面，长城汽车在2013年也取得了许多新的突破。

9.比亚迪的电动汽车出口到亚洲、欧洲和美国等十几个国家。

作为国内外新能源汽车的领导者，比亚迪自主研发的电动汽车e6和电动公交车在国内的推广速度远低于国外。仅在2013年，比亚迪电动客车K9就出口到美国、英国、荷兰、加拿大、以色列、丹麦、巴西、乌拉圭、哥伦比亚、哥斯达黎加等十多个国家，为中国人民赢得了荣耀。

十、雷诺-日产成为最后的晚餐。

12月16日，东风汽车公司与雷诺公司签署协议，成立汽车合资企业东风雷诺汽车有限公司有限公司。此前，国家发展和改革委员会已经批准了该项目。东风雷诺汽车项目是近两年来继长安标致雪铁龙和奇瑞捷豹路虎之后的第三批汽车项目。随着世界主要汽车品牌在中国成立合资公司，雷诺-日产很可能成为中国最后一个乘用车合资项目。

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