2014车市预计产销2400万台 不开征燃油税

笔者从全国乘用车协会了解到了2013年国内乘用车的销量数据。2013年，国内乘用车市场蓬勃发展，产销分别达到1799.9万辆和1718.3万辆，分别增长16.8%和17.0%。

与此同时，全国车联还预测，2014年中国汽车产销将达到2400万辆。与人们的汽车生活密切相关的燃油税政策可能会推迟到明年。

前十大公司的销售业绩公布，5家公司的销售额突破了100万。

乘联会公布的数据显示，今年广义乘用车产销榜前十名分别是上海大众、一汽大众、上海通用、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车和东风悦达起亚。前五大公司的销量均超过100万辆，国内公司黑马长城汽车的销量增长超过14万辆。合资企业黑马长安福特的销量净增27万辆。

2014年，燃油税的销量预计将达到2400万套，或将从明年开始逐年增加。

对于今年的汽车市场，预计联合会将在低谷之前呈现一波高潮，最终将达到2400万辆。

苏辉分析，如果仅从国民经济运行趋势、汽车供应能力和用户购买意愿来看，2014年汽车市场的增长率仍能超过12%。但北京、上海、广州和其他特大城市应该严格限制机动车数量。这大大提高了北京、天津、河北、长三角和珠三角城市群和特大城市的地方政府的积极性，并传播了许多地方政府想要限制购车的信息，导致恐慌性购买将成为今年市场的最大驱动力。

除了限购导致汽车消费提前释放外，《大气污染防治行动计划》中规定的提高汽车使用成本、降低机动车使用强度的政策，也将是未来影响中国汽车市场的重要原因。实施这项政策主要有两种方式，一种是提高燃油税，另一种是严格控制停车。

苏辉认为，燃油税将不会在2014年实施。他指出，如果在2014年初提高燃油税，今年中国的交通拥堵不会加剧，但不会缓解，车辆排放量会略有减少。因此，提高燃油税需要多年的持续运作。同时，燃油税的实施也将要求公共交通运力每年增长1.5%，这需要一个过程。

“据我所知，这项工作的顶层设计尚未开始，因为它影响到公务员的利益。如果没有总理或主席的明确指示，谁主动就要挨骂，也不会通过部委的会签……”苏辉在联合会的月度报告中明确指出，他认为这项政策将在两会之后实施， “最早要到第三季度才能实施，也可能推迟到2015年，以确保GDP增长率大于7.5%未来。但新能源汽车将翻一番。笔者从全国乘用车协会了解到了2013年国内乘用车的销量数据。2013年，国内乘用车市场蓬勃发展，产销分别达到1799.9万辆和1718.3万辆，分别增长16.8%和17.0%。

与此同时，全国车联还预测，2014年中国汽车产销将达到2400万辆。与人们的汽车生活密切相关的燃油税政策可能会推迟到明年。

前十大公司的销售业绩公布，5家公司的销售额突破了100万。

根据乘用车协会发布的数据，今年通用乘用车产销榜前十名分别是上海大众、一汽大众……

，上海通用汽车、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车和东风悦达起亚。前五大公司的销量均超过100万辆，国内公司黑马长城汽车的销量增长超过14万辆。合资企业黑马长安福特的销量净增27万辆。

2014年，燃油税的销量预计将达到2400万套，或将从明年开始逐年增加。

对于今年的汽车市场，预计联合会将在低谷之前呈现一波高潮，最终将达到2400万辆。

苏辉分析，如果仅从国民经济运行趋势、汽车供应能力和用户购买意愿来看，2014年汽车市场的增长率仍能超过12%。但北京、上海、广州和其他特大城市应该严格限制机动车数量。这大大提高了北京、天津、河北、长三角和珠三角城市群和特大城市的地方政府的积极性，并传播了许多地方政府想要限制购车的信息，导致恐慌性购买将成为今年市场的最大驱动力。

除了限购导致汽车消费提前释放外，《大气污染防治行动计划》中规定的提高汽车使用成本、降低机动车使用强度的政策，也将是未来影响中国汽车市场的重要原因。实施这项政策主要有两种方式，一种是提高燃油税，另一种是严格控制停车。

苏辉认为，燃油税将不会在2014年实施。他指出，如果在2014年初提高燃油税，今年中国的交通拥堵不会加剧，但不会缓解，车辆排放量会略有减少。因此，提高燃油税需要多年的持续运作。同时，燃油税的实施也将要求公共交通运力每年增长1.5%，这需要一个过程。

“据我所知，这项工作的顶层设计尚未开始，因为它影响到公务员的利益。如果没有总理或主席的明确指示，谁主动就要挨骂，也不会通过部委的会签……”苏辉在联合会的月度报告中明确指出，他认为这项政策将在两会之后实施， “最早要到第三季度才能实施，也可能推迟到2015年，以确保GDP增长率大于7.5%未来。但新能源汽车将翻一番。

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