比亚迪秦新车定价中的几点“保留意见”

12月17日，比亚迪的双模混合动力汽车“秦”正式上市。初期只有尊贵型和旗舰型两款车型，价格分别为18.98万和20.98万。比亚迪秦经过近一年的预热，在消费者心目中获得了很高的认可，因此消费者对中国首款双模混合动力汽车的价格抱有很高的期望。

值得一提的是，这个价格由三部分组成。第一部分是比亚迪公布的市场指导价，第二部分是国家给予的3.5万元补贴，第三部分是地方政府给予的“不超过3.5万元”的补贴。因此，特定消费者在购买时的价格取决于当地政府给予什么样的补贴。这意味着，如果地方政府不拿出具体的汽车补贴计划，那么消费者只能无限期地等待。

然而，已经两次推迟上市的比亚迪却无法兑现承诺。因此，在2013年底，秦的官方定价面纱终于揭开，1898-20.98万元的价格适中。然而，在地方政府补贴政策尚不明确的情况下，比亚迪制定这样的价格策略显然是有保留的，因为对于经济型新能源汽车，买家会计算一笔经济账。如果没有明确的省钱预期，消费者很难为高价的比亚迪秦买单。

因此，比亚迪在宣布秦的定价时，应该把希望寄托在地方政府的补贴上，同时也不能把命运完全交给地方政府。毕竟，作为比亚迪双模电动车战略的第一款车型，比亚迪秦是输不起的。因此，笔者猜测比亚迪秦在官方定价中至少有三个保留意见，以便在地方政府补贴不足时及时给予补救。

第一点：推出后续低调的车型，以降低售价。

如果到明年，中国大多数新能源试点城市仍然没有为新能源汽车提供补贴，或者他们提供的补贴没有达到预期，比亚迪很可能会推出低价汽车来挽救秦的销量下滑，这将降低购车者的购买成本，使他们心理平衡，从而愿意尝试购买新能源汽车。

因为目前市面上的两款车型都搭载了1.5T涡轮增压发动机和6速动力换挡车型，从零到100公里的加速时间达到了5.9秒，但从实际用户来看，5.9秒的实际使用并不是很有意义。因此，如果我们考虑降低定价，1.5L自然吸气发动机和电机的组合也可以满足家用汽车的动力需求。保守估计，这一项目可以使比亚迪秦的成本降低约2万元。

拜德·秦

从根本上说，比亚迪秦的目标群体是关注车辆购买和使用经济成本的家庭买家。每个人都认识到电动汽车购买成本高的概念，但这部分较高的购车款需要多长时间才能从油钱中“赚”回来，这是每个买家都会计算的经济账。

如果买家在2-3年内仍然无法“赚”回多付的购车款，那么消费者考虑的机会就不会太大。毕竟，中国人通过真金白银支持环境保护的时机还不成熟。因此，不仅在中国，世界各国在推广新能源汽车时都给予了大量补贴，以降低消费者的购买成本。

第二点：引入比亚迪对低补贴领域的补贴。

比亚迪秦要想“统一六国”，还必须考虑到没有补贴地区的购车者的感受，因为目前只有25个城市/城市群是新能源的试点地区，这意味着这25个城市或城市群有可能出台新能源汽车本地购买补贴方案，不同的地方之间仍然存在很大的差异。然而，在非试点城市，没有任何地方补贴的地区的消费者如何购买？如果他们看到邻近城市的居民有地方补贴，而当地居民没有补贴，这将不可避免地导致一种价格不公平，这将刺激没有地方补贴的城市用户“持币购买”。

比亚迪秦要想迅速完成“统一六国”的重任，就必须考虑制定合理的价格补贴机制，以满足消费者的购车需求……

没有当地补贴的用户。因为在某种意义上，一些三四线城市和县级富裕用户是比亚迪秦的潜在买家，因为他们大多数都有自己的独立住宅和充电设备。北方一线城市、广州和广州的用户大多住在楼房里，很难拥有固定的停车位。如何确保每日充电？

因此，比亚迪如何平衡不同地区的价格差异，将是关系比亚迪秦销量的重要举措。

第三点：以华为为榜样，与当地合资企业成立一家销售公司。

目前，地方政府在国内经济政策中拥有绝对的话语权，尤其是在一些地方政策的制定和政府采购方面，几乎都偏向于地方企业。上一版本的新能源汽车补贴政策因地方政府过于偏袒当地企业而流产。在2013年版的新能源汽车补贴政策中，政策制定者故意增加了一个“外国品牌在补贴汽车中的数量不得低于30%”。

然而，中国的政策一直是“上有政策，下有对策”，因此有很多方法可以绕过这30%的门槛，而这种比例约束不能被视为打击地方政府补贴的唯一途径。在谈到“地方保护”时，比亚迪销售公司的一位高管也不知所措，甚至表示比亚迪可能会采取华为过去与地方政府公关的策略。

当时，为了与地方政府采购沟通，华为与地方政府下属单位成立了合资销售公司，一举闯入政府采购市场，从而打破了地方保护的壁垒，奠定了华为今天的市场地位。如果到明年比亚迪仍无法突破地方保护政策，那么与当地车企成立合资销售公司也是一项“曲线”措施。

总的来说，比亚迪秦对比亚迪来说具有重要的战略价值，容不得有任何错误。对于比亚迪这样的纯民营企业来说，它不会简单地指向国家补贴来推广秦能，不可避免地会有一系列后续措施来确保秦能实现预期的销售目标。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。12月17日，比亚迪的双模混合动力汽车“秦”正式上市。初期只有尊贵型和旗舰型两款车型，价格分别为18.98万和20.98万。比亚迪秦经过近一年的预热，在消费者心目中获得了很高的认可，因此消费者对中国首款双模混合动力汽车的价格抱有很高的期望。

值得一提的是，这个价格由三部分组成。第一部分是比亚迪公布的市场指导价，第二部分是国家给予的3.5万元补贴，第三部分是地方政府给予的“不超过3.5万元”的补贴。因此，特定消费者在购买时的价格取决于当地政府给予什么样的补贴。这意味着，如果地方政府不拿出具体的汽车补贴计划，那么消费者只能无限期地等待。

然而，已经两次推迟上市的比亚迪却无法兑现承诺。因此，在2013年底，秦的官方定价面纱终于揭开，1898-20.98万元的价格适中。然而，在地方政府补贴政策尚不明确的情况下，比亚迪制定这样的价格策略显然是有保留的，因为对于经济型新能源汽车，买家会计算一笔经济账。如果没有明确的省钱预期，消费者很难为高价的比亚迪秦买单。

因此，比亚迪在宣布秦的定价时，应该把希望寄托在地方政府的补贴上，同时也不能把命运完全交给地方政府。毕竟，作为比亚迪双模电动车战略的第一款车型，比亚迪秦是输不起的。因此，笔者猜测比亚迪秦在官方定价中至少有三个保留意见，以便在地方政府补贴不足时及时给予补救。

第一点：推出后续低配车型，减少销量……

g价格。

如果到明年，中国大多数新能源试点城市仍然没有为新能源汽车提供补贴，或者他们提供的补贴没有达到预期，比亚迪很可能会推出低价汽车来挽救秦的销量下滑，这将降低购车者的购买成本，使他们心理平衡，从而愿意尝试购买新能源汽车。

因为目前市面上的两款车型都搭载了1.5T涡轮增压发动机和6速动力换挡车型，从零到100公里的加速时间达到了5.9秒，但从实际用户来看，5.9秒的实际使用并不是很有意义。因此，如果我们考虑降低定价，1.5L自然吸气发动机和电机的组合也可以满足家用汽车的动力需求。保守估计，这一项目可以使比亚迪秦的成本降低约2万元。

拜德·秦

从根本上说，比亚迪秦的目标群体是关注车辆购买和使用经济成本的家庭买家。每个人都认识到电动汽车购买成本高的概念，但这部分较高的购车款需要多长时间才能从油钱中“赚”回来，这是每个买家都会计算的经济账。

如果买家在2-3年内仍然无法“赚”回多付的购车款，那么消费者考虑的机会就不会太大。毕竟，中国人通过真金白银支持环境保护的时机还不成熟。因此，不仅在中国，世界各国在推广新能源汽车时都给予了大量补贴，以降低消费者的购买成本。

第二点：引入比亚迪对低补贴领域的补贴。

比亚迪秦要想“统一六国”，还必须考虑到没有补贴地区的购车者的感受，因为目前只有25个城市/城市群是新能源的试点地区，这意味着这25个城市或城市群有可能出台新能源汽车本地购买补贴方案，不同的地方之间仍然存在很大的差异。然而，在非试点城市，没有任何地方补贴的地区的消费者如何购买？如果他们看到邻近城市的居民有地方补贴，而当地居民没有补贴，这将不可避免地导致一种价格不公平，这将刺激没有地方补贴的城市用户“持币购买”。

比亚迪秦要想快速完成“统一六国”的重任，就必须考虑制定合理的价格补贴机制，在没有地方补贴的情况下安抚用户的购车需求。因为在某种意义上，一些三四线城市和县级富裕用户是比亚迪秦的潜在买家，因为他们大多数都有自己的独立住宅和充电设备。北方一线城市、广州和广州的用户大多住在楼房里，很难拥有固定的停车位。如何确保每日充电？

因此，比亚迪如何平衡不同地区的价格差异，将是关系比亚迪秦销量的重要举措。

第三点：以华为为榜样，与当地合资企业成立一家销售公司。

目前，地方政府在国内经济政策中拥有绝对的话语权，尤其是在一些地方政策的制定和政府采购方面，几乎都偏向于地方企业。上一版本的新能源汽车补贴政策因地方政府过于偏袒当地企业而流产。在2013年版的新能源汽车补贴政策中，政策制定者故意增加了一个“外国品牌在补贴汽车中的数量不得低于30%”。

然而，中国的政策一直是“上有政策，下有对策”，因此有很多方法可以绕过这30%的门槛，而这种比例约束不能被视为打击地方政府补贴的唯一途径。在谈到“地方保护”时，比亚迪销售公司的一位高管也不知所措，甚至表示比亚迪可能会采取华为过去与地方政府公关的策略。

当时，为了与地方政府采购沟通，华为与地方政府下属单位成立了合资销售公司，一举闯入政府采购市场，从而打破了地方保护的壁垒，奠定了华为今天的市场地位。如果比亚迪到明年仍无法突破地方保护政策，那么成立合资公司也是一项“曲线”措施……

当地汽车公司的销售公司。

总的来说，比亚迪秦对比亚迪来说具有重要的战略价值，容不得有任何错误。对于比亚迪这样的纯民营企业来说，它不会简单地指向国家补贴来推广秦能，不可避免地会有一系列后续措施来确保秦能实现预期的销售目标。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

标签：比亚迪理念

汽车资讯热门资讯