深圳公交公务车将率先使用天然气

减少PM2.5，为什么忽视天然气？在深圳推广使用天然气汽车已连续第三年成为热门话题。23日，郑学定等14位代表共同提交了《关于支持深圳发展天然气汽车业务的议案》，建议深圳优先将出租车、公交车和公务用车改为天然气汽车，使天然气汽车和电动汽车并行运行，以促进节能，减排和环境保护。

三年来，相关建议频繁出现。

尽管压缩天然气（CNG）汽车已在中国许多城市广泛使用，但在以电力为主的深圳，CNG汽车是在2011年市场自发推动下才出现的，这引发了校车和出租车改装成CNG汽车的热潮。

自2012年“两会”以来，一些代表呼吁深圳顺应市场需求，采取措施支持天然气汽车的发展。特别是在2012年，三项全国政协提案和两项全国人大提案就这一议题提出了建议。来自驾校行业的政协委员梁飞鹏呼吁在出租车行业和驾驶培训行业率先试点CNG汽车项目。杨建昌代表认为，政府应尽快成立由分管副市长担任召集人的天然气汽车推广联席会议，市发改委应尽快发布推广指导意见。2013年，格格市人大代表胡桂良再次提交提案，希望有关部门正视深圳CNG汽车改装的市场热潮，为CNG汽车推广项目颁发“出生证”，并建议政府有关部门联合出台管理规则，规范市场。

在今年的省“两会”上，来自广州的省人大代表梁景洪建议，省政府应制定在全省推广公交车和出租车使用环保天然气的计划、方案和时间表，并在广州和深圳进行试点，拥有大量公交车和出租车，积累经验后逐步在全省推广。

我曾两次遇到“强制拆迁令”

本报的作者长期以来一直在跟踪报道相关进展。深圳CNG汽车行业曾两次遭遇“强拆令”。

2012年6月，深圳出租车行业的CNG改装被紧急叫停。市客运管理局负责人在接受笔者采访时表示，要求私人改装出租车拆除CNG气瓶装置纯粹是从安全隐患的角度出发，并表示深圳不具备发展CNG出租车的条件。2013年1月，深圳市经CNG改装的校车被主管部门严格责令改回燃油车。

在这份提案中，郑学定表示，压缩天然气已被列入国家发展和改革委员会鼓励的优先发展项目。国务院颁布了一系列CNG汽车的相关技术标准和规范，在中国得到了广泛应用，CNG汽车在经济性、环保性和安全性方面都很好。与燃油车相比，CNG汽车每月可为出租车节省3000多元，为公交车节省近万元。压缩天然气汽车的CO、HC、NOX和噪音排放量可分别降低90%、70%、40%和40%以上，可大大减少环境污染。而且CNG汽车只在原车的基础上增加了一套天然气装置，原车基本没有变化。

将首先使用公共交通租赁公务用车。

郑学定代表认为，深圳有充足的气源，可以在能源巨头的支持下发展天然气汽车。中国石油西气东输二线已于2011年抵达深圳。根据中国石油与深圳市人民政府签署的供气协议，中国石油每年将向深圳提供40亿立方米民用和工业用天然气，另有800至10亿立方米将专门用于发展天然气汽车产业。至于加油站，目前中石油、中石化和中海油已经……

在深圳建设了10多个CNG和LNG加气站。

受技术、安全、供电和运营成本的限制，电动汽车的广泛普及和应用仍需要很长时间。天然气汽车适度发展，天然气汽车与电动汽车并行发展，更有利于优化城市交通的能源结构，使能源体系更加成熟和完善。可以优先将出租车、公交车和公务用车改为天然气车。“郑学定代表建议。减少PM2.5，为什么忽视天然气？在深圳推广使用天然气汽车已连续第三年成为热门话题。23日，郑学定等14位代表联合提交了《关于支持深圳发展天然气汽车业务的建议》，建议深圳优先发展将出租车、公交车和公务车改为天然气车，使天然气车和电动汽车并行运行，以促进节能减排和环境保护。

三年来，相关建议频繁出现。

尽管压缩天然气（CNG）汽车已在中国许多城市广泛使用，但在以电力为主的深圳，CNG汽车是在2011年市场自发推动下才出现的，这引发了校车和出租车改装成CNG汽车的热潮。

自2012年“两会”以来，一些代表呼吁深圳顺应市场需求，采取措施支持天然气汽车的发展。特别是在2012年，三项全国政协提案和两项全国人大提案就这一议题提出了建议。来自驾校行业的政协委员梁飞鹏呼吁在出租车行业和驾驶培训行业率先试点CNG汽车项目。杨建昌代表认为，政府应尽快成立由分管副市长担任召集人的天然气汽车推广联席会议，市发改委应尽快发布推广指导意见。2013年，格格市人大代表胡桂良再次提交提案，希望有关部门正视深圳CNG汽车改装的市场热潮，为CNG汽车推广项目颁发“出生证”，并建议政府有关部门联合出台管理规则，规范市场。

在今年的省“两会”上，来自广州的省人大代表梁景洪建议，省政府应制定在全省推广公交车和出租车使用环保天然气的计划、方案和时间表，并在广州和深圳进行试点，拥有大量公交车和出租车，积累经验后逐步在全省推广。

我曾两次遇到“强制拆迁令”

本报的作者长期以来一直在跟踪报道相关进展。深圳CNG汽车行业曾两次遭遇“强拆令”。

2012年6月，深圳出租车行业的CNG改装被紧急叫停。市客运管理局负责人在接受笔者采访时表示，要求私人改装出租车拆除CNG气瓶装置纯粹是从安全隐患的角度出发，并表示深圳不具备发展CNG出租车的条件。2013年1月，深圳市经CNG改装的校车被主管部门严格责令改回燃油车。

在这份提案中，郑学定表示，压缩天然气已被列入国家发展和改革委员会鼓励的优先发展项目。国务院颁布了一系列CNG汽车的相关技术标准和规范，在中国得到了广泛应用，CNG汽车在经济性、环保性和安全性方面都很好。与燃油车相比，CNG汽车每月可为出租车节省3000多元，为公交车节省近万元。压缩天然气汽车的CO、HC、NOX和噪音排放量可分别降低90%、70%、40%和40%以上，可大大减少环境污染。而且CNG汽车只在原车的基础上增加了一套天然气装置，原车基本没有变化。

将首先使用公共交通租赁公务用车。

郑学定代表认为，深圳……

作为在能源巨头的支持下开发天然气汽车的充足气源。中国石油西气东输二线已于2011年抵达深圳。根据中国石油与深圳市人民政府签署的供气协议，中国石油每年将向深圳提供40亿立方米民用和工业用天然气，另有800至10亿立方米将专门用于发展天然气汽车产业。在加油站方面，目前，中国石油、中石化和中海油已在深圳建设了10多个CNG和LNG加气站。

受技术、安全、供电和运营成本的限制，电动汽车的广泛普及和应用仍需要很长时间。天然气汽车适度发展，天然气汽车与电动汽车并行发展，更有利于优化城市交通的能源结构，使能源体系更加成熟和完善。可以优先将出租车、公交车和公务用车改为天然气车。”郑学定代表建议。

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