据《汽车新闻》欧洲版1月22日报道，日前，德国一家报纸报道称，由于戴姆勒集团的梅赛德斯-奔驰新车继续使用违禁制冷剂，欧盟计划于23日起诉德国。
据德国《商报》报道，欧盟委员会负责工业事务的副主席Taiani表示，德国允许戴姆勒继续使用R134a制冷剂，而不是更换新的环保型HFO-1234-yf制冷剂，这是对欧洲法律的蔑视，也是对欧盟气候保护政策的忽视。据报道，戴姆勒表示，新型HFO-1234-yf制冷剂容易引发火灾，因此不会使用。
欧盟宣布自2013年1月起禁止使用R134a制冷剂，霍尼韦尔和杜邦公司生产的HFO-1234-yf制冷剂已全面实施。欧盟声称，这种新型制冷剂符合欧盟标准，可以减少汽车空调系统的温室气体排放。然而，戴姆勒拒绝使用制冷剂。
戴姆勒表示，该公司目前正在开发一种使用二氧化碳作为制冷剂的新型空调系统。去年11月，戴姆勒发言人向《汽车新闻》透露，戴姆勒有信心实现其目标，并在2017年底前推出新开发的制冷剂。
据德国DTZ通讯社报道，戴姆勒发言人表示，该公司愿意与欧盟合作，在制冷剂问题上尽可能公开透明。
去年11月，德国向委员会提交了一份报告，指出HFO-1234-yf制冷剂具有潜在的危险性。据《汽车新闻》欧洲版1月22日报道，日前，德国一家报纸报道称，由于戴姆勒集团的梅赛德斯-奔驰新车继续使用违禁制冷剂，欧盟计划于23日起诉德国。
据德国《商报》报道，欧盟委员会负责工业事务的副主席Taiani表示，德国允许戴姆勒继续使用R134a制冷剂，而不是更换新的环保型HFO-1234-yf制冷剂，这是对欧洲法律的蔑视，也是对欧盟气候保护政策的忽视。据报道，戴姆勒表示，新型HFO-1234-yf制冷剂容易引发火灾，因此不会使用。
欧盟宣布自2013年1月起禁止使用R134a制冷剂，霍尼韦尔和杜邦公司生产的HFO-1234-yf制冷剂已全面实施。欧盟声称，这种新型制冷剂符合欧盟标准，可以减少汽车空调系统的温室气体排放。然而，戴姆勒拒绝使用制冷剂。
戴姆勒表示，该公司目前正在开发一种使用二氧化碳作为制冷剂的新型空调系统。去年11月，戴姆勒发言人向《汽车新闻》透露，戴姆勒有信心实现其目标，并在2017年底前推出新开发的制冷剂。
据德国DTZ通讯社报道，戴姆勒发言人表示，该公司愿意与欧盟合作，在制冷剂问题上尽可能公开透明。
去年11月，德国向委员会提交了一份报告，指出HFO-1234-yf制冷剂具有潜在的危险性。
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