日本JX控股公司计划为燃料电池汽车提供低成本的氢气。该公司将开发能够安全地大量运输氢气的技术，并在2020年之前开始建立采用新技术的供应网络。力争将供应成本降低30%左右，氢气价格降至汽油水平。作为日本最大的石油批发商，该公司有望在推广低氢气价格后，推动燃料电池汽车的普及。
能够实现二氧化碳（CO2）零排放的燃料电池汽车被视为环保汽车的有力竞争对手，丰田和本田将从2015年开始大规模生产和销售。日本政府还计划在2015年之前在日本100个地点建立相当于加油站的“加氢站”。然而，如果换算成相同行驶距离的价格，氢气的成本被认为是汽油的两倍多，“加氢站”的建设成本也将达到每个约3亿至5亿日元，这成为普及中的一个难题。
JX控股的核心企业JX里希能源开发的技术是将自己炼油厂生产的氢气溶解在甲苯中使其成为液体，然后在常温常压下用拖车运输到加氢站。当给汽车加满氢燃料时，它将通过使用自主研发的催化剂恢复为天然气。
目前所采用的方法是在高压压缩模式下使用专用拖车运输和储存气态氢气。如果进行液化，将不需要高强度碳纤维氢气瓶和防爆设备，可以使用拖车和汽油油箱。加氢站的建设成本将为2亿日元，与目前相比几乎减少了一半。液化使体积减少后，运输量也将增加到2倍。
燃料电池汽车每次加满燃料时的续航里程可以与汽油汽车相当。到2015年，汽车价格预计将在500万日元左右（约合人民币2.83万元）。如果氢气供应量增加，价格也会下降。这些因素有望刺激汽车需求，进而推动汽车价格进一步下跌，形成良性循环。关于使用甲苯液化氢气的技术，日本千代田化学建设公司也在发展，日本企业在相关基础设施的技术开发方面也具有世界领先水平。日本JX控股公司计划为燃料电池汽车提供低成本的氢气。该公司将开发能够安全地大量运输氢气的技术，并在2020年之前开始建立采用新技术的供应网络。力争将供应成本降低30%左右，氢气价格降至汽油水平。作为日本最大的石油批发商，该公司有望在推广低氢气价格后，推动燃料电池汽车的普及。
能够实现二氧化碳（CO2）零排放的燃料电池汽车被视为环保汽车的有力竞争对手，丰田和本田将从2015年开始大规模生产和销售。日本政府还计划在2015年之前在日本100个地点建立相当于加油站的“加氢站”。然而，如果换算成相同行驶距离的价格，氢气的成本被认为是汽油的两倍多，“加氢站”的建设成本也将达到每个约3亿至5亿日元，这成为普及中的一个难题。
JX控股的核心企业JX里希能源开发的技术是将自己炼油厂生产的氢气溶解在甲苯中使其成为液体，然后在常温常压下用拖车运输到加氢站。当给汽车加满氢燃料时，它将通过使用自主研发的催化剂恢复为天然气。
目前所采用的方法是在高压压缩模式下使用专用拖车运输和储存气态氢气。如果进行液化，将不需要高强度碳纤维氢气瓶和防爆设备，可以使用拖车和汽油油箱。加氢站的建设成本将为2亿日元，与目前相比几乎减少了一半。液化减少体积后，运输开始……
我也将增加到2倍。
燃料电池汽车每次加满燃料时的续航里程可以与汽油汽车相当。到2015年，汽车价格预计将在500万日元左右（约合人民币2.83万元）。如果氢气供应量增加，价格也会下降。这些因素有望刺激汽车需求，进而推动汽车价格进一步下跌，形成良性循环。关于使用甲苯液化氢气的技术，日本千代田化学建设公司也在发展，日本企业在相关基础设施的技术开发方面也具有世界领先水平。
海口有了雾霾，这消息给官方添堵，让民间沮丧。尽管有专家硬说雾霾是北方吹来的，但也有人说是汽车尾气造成的。如何维持海南好空气，民间着急，官方更着急。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的一系列出色产品让这价来自美国的纯电动汽车厂家稳稳的在市场上站住了脚跟，而丰富产品线、进一步增加产品竞争力是特斯拉现在面临的最大挑战，
1900/1/1 0:00:00据《华尔街日报》报道，中国汽车制造商比亚迪高管于15日透露，该公司准备在巴西创建一个年产量高达4000辆电动大巴的工厂，耗资为1亿美元。
1900/1/1 0:00:00经过调整后的比亚迪在2013年已经重拾向上轨道，销售超过50万辆，同比增长11，2014年将迎来新的爆发期，将导入多款新车。由于新车数量众多，有关这方面的报道并非准确。
1900/1/1 0:00:00到目前为止业界一致认为锂离子电池仍是电动汽车的主要能源储备方式不过眼下已经有数家公司开始考虑采用超级电容ultracapacitor产品作为锂离子电池的一种良好补充设备。
1900/1/1 0:00:00据彭博社消息，吉利汽车未达成去年销售目标，预计今年增长还将进一步放缓，落后于行业在华平均水平。
1900/1/1 0:00:00
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