超级电容或将取代锂离子电池？

到目前为止，业界已经同意锂离子电池仍然是电动汽车的主要储能模式，但几家公司已经开始考虑使用超级电容器产品作为锂离子电池的良好补充设备。

韩国电子子公司Neescap最近宣布，将投资900万美元，扩大其用于交通、电力系统和消费电子产品的超级电容器的产能。在美国，有三家公司能够设计和制造超级电容器的材料和电解质：石墨烯能源公司、EnerG2公司和Ioxus公司。另一家EEStor公司由风险投资公司Kleiner Perkins Caufield所有；拜尔斯是背景。目前，该公司已与电动汽车公司Zenn签署了一份供应协议。

与传统的电池产品相比，超级电容器可以储存更少的电力。因此，在家里的插电式电动汽车中，这种电容器不能单独用作电源设备，而是需要与燃料电池一起使用。另一方面，超级电容器具有快速消耗存储的电能的能力。此外，这种电容器的充电时间也很短，只需几秒钟或几分钟即可完成充电，重复充电后性能不会降低。

目前，这种电容器已被用于消费电子产品，如数码相机，为闪光灯提供能量供应，闪光灯需要即时大能量输入。据专家介绍，超级电容器未来的主要任务是如何提高电容器的工作电压，使其能够在高压环境中工作。

Ioxus的工程师表示，超级电容器是环保能源的良好补充，可以使电池、燃料电池、太阳能或风能发电等供电模式更加完善。同时，这种电容器所用的材料也相当环保，价格部分更容易接受。

超级电容器技术的未来发展方向；

麻省理工学院计算机电子工程师JoelSchindall表示，未来几年，超级电容器的储能能力将有质的飞跃。目前，超级电容器产品的放电速度是传统电池的10倍，而在相同体积下，储能容量仅为后者的5%。

他说：“超级电容器在一些经常进行充电和放电操作的场合非常有用，比如在具有再生制动能量的制动系统中。当然，目前这种产品还不能大规模取代电池。”

在过去的五年里，Schindall领导的研究团队一直在研究用另一种碳纳米管材料+导电基质储能元件取代超级电容器中的储能元件多孔活性炭材料。今年年初，他们还成立了FastCap公司，将相关研究成果商业化。

Schindall表示，超级电容器产品的储能能力最终将达到电池的25%左右。目前，麻省理工学院开发的纳米材料的储能能力是活性炭材料的两倍。在接下来的几个月里，他领导的研究团队还将展示一种储能能力是活性炭五倍的产品。到目前为止，业界已经同意锂离子电池仍然是电动汽车的主要储能模式，但几家公司已经开始考虑使用超级电容器产品作为锂离子电池的良好补充设备。

韩国电子子公司Neescap最近宣布，将投资900万美元，扩大其用于交通、电力系统和消费电子产品的超级电容器的产能。在美国，有三家公司能够设计和制造超级电容器的材料和电解质：石墨烯能源公司、EnerG2公司和Ioxus公司。另一家EEStor公司由风险投资公司Kleiner Perkins Caufield所有；

拜尔斯是背景。目前，该公司已与电动汽车公司Zenn签署了一份供应协议。

与传统的电池产品相比，超级电容器可以储存更少的电力。因此，在家里的插电式电动汽车中，这种电容器不能单独用作电源设备，而是需要与燃料电池一起使用。另一方面，超级电容器具有快速消耗存储的电能的能力。此外，这种电容器的充电时间也很短，只需几秒钟或几分钟即可完成充电，重复充电后性能不会降低。

目前，这种电容器已被用于消费电子产品，如数码相机，为闪光灯提供能量供应，闪光灯需要即时大能量输入。据专家介绍，超级电容器未来的主要任务是如何提高电容器的工作电压，使其能够在高压环境中工作。

Ioxus的工程师表示，超级电容器是环保能源的良好补充，可以使电池、燃料电池、太阳能或风能发电等供电模式更加完善。同时，这种电容器所用的材料也相当环保，价格部分更容易接受。

超级电容器技术的未来发展方向；

麻省理工学院计算机电子工程师JoelSchindall表示，未来几年，超级电容器的储能能力将有质的飞跃。目前，超级电容器产品的放电速度是传统电池的10倍，而在相同体积下，储能容量仅为后者的5%。

他说：“超级电容器在一些经常进行充电和放电操作的场合非常有用，比如在具有再生制动能量的制动系统中。当然，目前这种产品还不能大规模取代电池。”

在过去的五年里，Schindall领导的研究团队一直在研究用另一种碳纳米管材料+导电基质储能元件取代超级电容器中的储能元件多孔活性炭材料。今年年初，他们还成立了FastCap公司，将相关研究成果商业化。

Schindall表示，超级电容器产品的储能能力最终将达到电池的25%左右。目前，麻省理工学院开发的纳米材料的储能能力是活性炭材料的两倍。在接下来的几个月里，他领导的研究团队还将展示一种储能能力是活性炭五倍的产品。

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