新年伊始，新能源汽车又迎来了“好消息”。15日，中国汽车协会在官网发布消息称，国务院副总理马凯于1月8日至10日赴深圳、合肥、芜湖调研新能源汽车发展情况，并于11日上午在合肥主持召开座谈会。马凯调研了新能源汽车、动力电池及相关材料、市场推广和应用，考察了比亚迪、比克、江淮、奇瑞等10家企业。他强调，要全面实施节能与新能源汽车产业发展规划，按照市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的要求，充分发挥企业主体作用，下定决心发展新能源汽车行业。同时，马凯强调了国家对新能源汽车发展不可改变的四项原则。
这也是自去年中国启动第二轮新能源推广政策以来，新能源汽车的一大“好”消息。分析指出，在去年高增长的基础上，随着推广政策的实施，未来两三年中国新能源汽车将呈现高增长趋势。
马凯在国轩动力电池车间视察。
加快技术和商业模式创新
据了解，国务院副总理马凯先后访问深圳、合肥、芜湖等地，考察了比亚迪、比克、江淮、奇瑞等10家新能源汽车产业链上下游企业，并调研了新能源汽车、动力电池及相关材料的发展情况，以及市场推广和应用。
在合肥举行的座谈会上，马凯强调了国家对新能源汽车发展的四个不变原则：国家发展新能源汽车的战略不变；纯电动驱动对新能源汽车发展和汽车产业转型的战略定位不变；节能汽车和新能源汽车的规划目标不变；政府政策支持的政策取向保持不变。
同时，国务院副总理马凯要求，要积极引导企业加强共性技术和关键技术合作，重视研发、试制、生产行业标准的制定，加大市场和用户意识的传播和新能源汽车的使用。
这是自去年新一轮新能源汽车推广政策启动以来，新能源汽车第二次获得“扶持”。这也意味着，在未来新能源的发展方向上，我们将坚持以前的道路，重点发展插电式混合动力和纯电动汽车。
在目前的条件下，新能源汽车市场应该如何快速突破？
马凯则建议，企业要发挥主体作用，加快技术创新和商业模式创新，加强标准制定、品牌建设和人员培训，提高质量、降低成本，积极推动新能源汽车产业化、商业化。政府要进一步加大支持力度，积极发挥规划引导和政策激励作用，完善法律法规，完善财税政策，放宽市场准入，打破地方保护，创新推广模式，完善服务体系，鼓励新能源汽车开发生产，引导市场消费。
在11日上午的论坛上，董扬秘书长就节能与新能源汽车的发展提出了四点建议：一是汽车企业要制定和完善新能源汽车发展战略，并有具体的年度发展计划；二是完善国家新能源汽车发展促进体系，建议成立专家委员会；第三，国家汽车相关税收制度应全面指向节能减排，政策应稳定、可持续；
第四，推动节能汽车与新能源汽车协调发展。
预计今年市场将大幅改善。
统计数据显示，去年，中国生产了17533辆新能源汽车，比上年增长39.7%。其中，纯电动汽车14243辆，插电式混合动力汽车3290辆。新能源汽车销售17642辆，比上年增长37.9%，其中纯电动汽车14604辆，插电式混合动力汽车3038辆。
分析指出，今年在政策支持下，新能源汽车将呈现小跑状态，增速将远高于去年。
据报道，去年9月，中国正式发布了新一轮新能源推广计划。在总结了第一轮政策的优缺点后，它做出了相应的调整，包括规定外国品牌在采购车辆中的数量不得低于30%，打破了地方保护主义。同时，补贴资金将从地方政府转移到中央财政。明确规定，参与促销的特大城市促销量不低于1万辆，其他城市或地区促销量不少于5000辆。此外，相关部门很快确定了首批28个城市或地区进行推广应用。
这正式开启了新一轮的推广，未来三年将为整个市场增加超过20万辆新能源汽车。
中国汽车工业协会副会长叶盛基乐观预测，今年，在尽快实施混合动力补贴政策、打破地方垄断的前提下，中国预计将销售6万至8万辆新能源汽车，其中乘用车约3万辆。这一销售额将是2013年的三到四倍。
全国乘联会副秘书长崔东树曾表示，今年新能源汽车将呈现快速发展趋势，主要是因为市场技术水平太低，预计将呈现100%以上的增长。新年伊始，新能源汽车又迎来了“好消息”。15日，中国汽车协会在官网发布消息称，国务院副总理马凯于1月8日至10日赴深圳、合肥、芜湖调研新能源汽车发展情况，并于11日上午在合肥主持召开座谈会。马凯调研了新能源汽车、动力电池及相关材料、市场推广和应用，考察了比亚迪、比克、江淮、奇瑞等10家企业。他强调，要全面实施节能与新能源汽车产业发展规划，按照市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的要求，充分发挥企业主体作用，下定决心发展新能源汽车行业。同时，马凯强调了国家对新能源汽车发展不可改变的四项原则。
这也是自去年中国启动第二轮新能源推广政策以来，新能源汽车的一大“好”消息。分析指出，在去年高增长的基础上，随着推广政策的实施，未来两三年中国新能源汽车将呈现高增长趋势。
马凯在国轩动力电池车间视察。
加快技术和商业模式创新
据了解，国务院副总理马凯先后访问深圳、合肥、芜湖等地，考察了比亚迪、比克、江淮、奇瑞等10家新能源汽车产业链上下游企业，并调研了新能源汽车、动力电池及相关材料的发展情况，以及市场推广和应用。
在合肥举行的座谈会上，马凯强调了国家对新能源汽车发展的四个不变原则：国家发展新能源汽车的战略不变；纯电动驱动对新能源汽车发展和汽车产业转型的战略定位不变；节能汽车和新能源汽车的规划目标不变；
政府政策支持的政策取向保持不变。
同时，国务院副总理马凯要求，要积极引导企业加强共性技术和关键技术合作，重视研发、试制、生产行业标准的制定，加大市场和用户意识的传播和新能源汽车的使用。
这是自去年新一轮新能源汽车推广政策启动以来，新能源汽车第二次获得“扶持”。这也意味着，在未来新能源的发展方向上，我们将坚持以前的道路，重点发展插电式混合动力和纯电动汽车。
在目前的条件下，新能源汽车市场应该如何快速突破？
马凯则建议，企业要发挥主体作用，加快技术创新和商业模式创新，加强标准制定、品牌建设和人员培训，提高质量、降低成本，积极推动新能源汽车产业化、商业化。政府要进一步加大支持力度，积极发挥规划引导和政策激励作用，完善法律法规，完善财税政策，放宽市场准入，打破地方保护，创新推广模式，完善服务体系，鼓励新能源汽车开发生产，引导市场消费。
在11日上午的论坛上，董扬秘书长就节能与新能源汽车的发展提出了四点建议：一是汽车企业要制定和完善新能源汽车发展战略，并有具体的年度发展计划；二是完善国家新能源汽车发展促进体系，建议成立专家委员会；第三，国家汽车相关税收制度应全面指向节能减排，政策应稳定、可持续；第四，推动节能汽车与新能源汽车协调发展。
预计今年市场将大幅改善。
统计数据显示，去年，中国生产了17533辆新能源汽车，比上年增长39.7%。其中，纯电动汽车14243辆，插电式混合动力汽车3290辆。新能源汽车销售17642辆，比上年增长37.9%，其中纯电动汽车14604辆，插电式混合动力汽车3038辆。
分析指出，今年在政策支持下，新能源汽车将呈现小跑状态，增速将远高于去年。
据报道，去年9月，中国正式发布了新一轮新能源推广计划。在总结了第一轮政策的优缺点后，它做出了相应的调整，包括规定外国品牌在采购车辆中的数量不得低于30%，打破了地方保护主义。同时，补贴资金将从地方政府转移到中央财政。明确规定，参与促销的特大城市促销量不低于1万辆，其他城市或地区促销量不少于5000辆。此外，相关部门很快确定了首批28个城市或地区进行推广应用。
这正式开启了新一轮的推广，未来三年将为整个市场增加超过20万辆新能源汽车。
中国汽车工业协会副会长叶盛基乐观预测，今年，在尽快实施混合动力补贴政策、打破地方垄断的前提下，中国预计将销售6万至8万辆新能源汽车，其中乘用车约3万辆。这一销售额将是2013年的三到四倍。
全国乘联会副秘书长崔东树曾表示，今年新能源汽车将呈现快速发展趋势，主要是因为市场技术水平太低，预计将呈现100%以上的增长。
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